职称:教授
单位:重庆交通大学
部门:机电与车辆工程学院
职位:专任教师
主讲教师:文孝霞、赵树恩、隗寒冰
教师团队:共6位
| 学校: | 重庆交通大学 |
| 开课院系: | 机电以车辆工程学院 |
| 专业大类: | 机械类 |
| 开课专业: | 车辆工程专业 |
| 课程英文名称: | Automobile Construction and Theory |
| 课程编号: | 22210343 |
| 学分: | 5 |
| 课时: | 80 |
一、课程概况: “汽车构造与理论”是 我校国家级一流本科建设专业车辆工程专业的核心课程,是后续汽车电子技术、汽车设计等课程的重要基础。为系统性、一体化学习汽车构造与理论知识,该课程为5个学分,共80个学时,在每学年第一学期开设,为我校首批一流课程。 二、课程内容: 课程围绕“交通强国”、“智慧交通”等国家发展战略,以新能源与智能网联汽车战略性新兴产业发展需求为导向,以典型汽车结构为主要对象,学习汽车的系统组成、布置形式、构造与原理,以及汽车的主要性能及计算方法等内容。 三、课程目标:通过该课程学习,使学生在知识,能力与素养三方面融合发展: (1)挖掘课程蕴含的思政元素,激发学生的爱国情怀、历史责任和使命担当。 (2)掌握汽车的构造、原理,汽车各行驶性能模拟预测方法与性能试验方法,广泛了解汽车驱动系统和底盘新技术、新发展与新动态。 (3)主动拓展专业知识,跟踪新兴技术,应对车辆工程相关领域的科技发展挑战。
| 课程章节 | | 文件类型 | | 修改时间 | | 大小 | | 备注 | |
| 1.1 第一课时:汽车发展、总体构造与行驶原理 |
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| 1.2 第二课时:发动机、电动机总体构造与工作原理 |
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| 1.3 第三课时:曲柄连杆机构总体构造与工作原理 |
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| 1.4 第四课时:配气机构结构气门组构造与原理 |
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| 2.1 第一课时:发动机燃油供给系统 |
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| 2.2 第二课时:柴油机燃料供给系 |
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| 2.3 第三课时:柴油机燃料供给系精密偶件6 |
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| 2.4 第四课时:发动机冷却与润滑系统 |
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| 2.5 第五课时:直流电动机结构及工作原理 |
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| 2.6 第六课时:异步交流电动机结构与工作原理 |
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| 3.1 第一课时:直流电动机机械特性、调速特性 |
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| 3.2 第二课时:直流电动机调速方法 |
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| 3.3 第三课时:异步交流电动机机械特性 |
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| 3.4 第四课时:异步交流电动机调速方法 |
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| 3.5 第五课时:同步电动机结构、理论及械特性 |
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| 3.6 第六课时:传动系统组成,传动系统与汽车动力性能的逻辑关系 |
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| 4.1 第一课时:变速器功用与组成 |
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| 4.2 第二课时:自动变速器 |
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| 4.3 第三课时:传动装置与传动轴 |
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| 4.4 第四课时:驱动桥,主减速器功能、组成 |
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| 6.1 第一课时:轮间对称式差速器功用与结构特征 |
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| 6.2 第二课时:轮间对称式差速器工作原理 |
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| 6.3 第三课时:车架与承载式车身功能与结构 |
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2024-09-08 | 4.83MB | ||
| 6.4 第四课时:转向桥功能与结构特征 |
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| 7.1 第一课时:转向轮定位 |
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2024-09-08 | 1.39MB | ||
| 7.2 第二课时:车轮总成结构特征 |
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| 7.3 第三课时:独立悬架系统结构及工作原理 |
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| 7.4 第四课时:转向系统与线控转向系统结构与原理 |
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| 8.1 第一课时:制动系统组成与工作原理 |
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| 8.2 第二课时:制动器结构特征与线控底盘 |
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| 8.3 第三课时:汽车动力性三大指标,汽车驱动力 |
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附件
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| 8.4 第四课时:汽车驱动力、汽车速度及驱动力图 |
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| 10.1 第一课时:汽车滚动阻力及影响因素 |
文档
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2024-09-08 | 25.51MB | |||
| 10.2 第二课时:空气阻力、坡度和加速阻力及影响因素 |
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| 10.3 第三课时:汽车驱动力-行驶阻力平衡图1 |
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| 10.4 第四课时:汽车驱动力-行驶阻力平衡图2 |
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2024-09-08 | 595.00KB | ||
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作业
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| 11.1 第一课时:汽车行驶附着条件及法向力 |
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视频
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| 11.2 第二课时:汽车行驶附着条件及法向力 |
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作业
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2024-09-08 | -- | |||
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作业
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| 11.3 第三课时:汽车附着率分析 |
文档
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2024-09-08 | 2.55MB | ||
| 11.4 第四课时:汽车功率平衡 |
文档
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2024-09-08 | 411.50KB | ||
| 12.1 第一课时:汽车经济性评价指标及计算方法 |
文档
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文档
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2024-09-08 | 418.50KB | |||
| 12.2 第二课时:燃油经济性影响因素分析 |
文档
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2024-09-08 | 418.50KB | ||
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文档
.ppt
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2024-09-08 | 3.26MB | |||
| 12.3 第三课时:汽车的动力装置参数选择 |
文档
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2024-09-08 | 388.00KB | ||
| 12.4 第四课时:变速器各档传动比确定原则 |
文档
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2024-09-08 | 388.00KB | ||
| 13.1 第一课时:制动性能评价指标 |
文档
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2024-09-08 | 150.50KB | ||
| 13.2 第二课时:车辆制动受力与滑动率 |
文档
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2024-09-08 | 1.38MB | ||
| 13.3 第三课时:汽车的制动效能及其恒定性 |
文档
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2024-09-08 | 1.38MB | ||
| 13.4 第四课时:动力性与制动系答疑 |
文档
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2024-09-08 | 2.21MB | ||
| 14.1 第一课时:汽车的制动效能及其恒定性 |
文档
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2024-09-08 | 2.21MB | ||
|
视频
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2024-09-08 | 57.44MB | |||
| 14.2 第二课时:制动时方向的稳定性 |
文档
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视频
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2024-09-08 | 37.13MB | |||
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作业
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2024-09-08 | -- | |||
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作业
.work
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2024-09-08 | -- | |||
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作业
.work
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2024-09-08 | -- | |||
| 14.3 第三课时:制动工况下整车受力状态 |
文档
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2024-09-08 | 3.11MB | ||
|
视频
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作业
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2024-09-08 | -- | |||
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作业
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| 14.4 第四课时:前后制动器固定比值汽车的f线组与r线组 |
文档
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2024-09-08 | 3.11MB | ||
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文档
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2024-09-08 | 2.36MB | |||
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视频
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视频
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作业
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2024-09-08 | -- | |||
| 15.1 第一课时:前后制动器固定比值汽车的制动过程分析与制动减速度计算 |
文档
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2024-09-08 | 3.11MB | ||
|
视频
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2024-09-08 | 60.92MB | |||
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作业
.work
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2024-09-08 | -- | |||
| 15.2 第二课时:汽车的操作稳定性评价指标 |
文档
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2024-09-08 | 3.06MB | ||
| 15.3 第三课时:轮胎的侧偏现象 |
文档
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2024-09-08 | 3.06MB | ||
| 15.4 第四课时:线性二自由度模型 |
文档
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2024-09-08 | 866.00KB | ||
| 16.1 第一课时:稳态响应特性分析 |
文档
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2024-09-08 | 1.54MB | ||
| 16.2 第二课时:平顺性评价指标 |
文档
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2024-09-08 | 531.00KB | ||
| 16.3 第三课时:不平道路模型 |
文档
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2024-09-08 | 765.00KB | ||
| 16.4 第四课时:不平道路表示方法 |
文档
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2024-09-08 | 765.00KB | ||
| 17.1 第一课时:单自由度振动模型 |
文档
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2024-09-08 | 1.40MB | ||
| 17.2 第二课时:模型参数对振动特性的影响 |
文档
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2024-09-08 | 1.40MB | ||
| 17.3 第三课时:二自由度振动模型 |
文档
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2024-09-08 | 1.81MB | ||
| 17.4 第四课时:系统参数对固有频率的影响 |
文档
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2024-09-08 | 713.00KB | ||
| 18.1 第一课时:主动与半主动悬挂 |
文档
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2024-09-08 | 1.11MB | ||
| 18.2 第二课时:主动与半主动悬挂 |
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2024-09-08 | 1.11MB |