个人介绍
汽车构造与理论(2024)

主讲教师:文孝霞、赵树恩、隗寒冰

教师团队:共6

  • 文孝霞
  • 杜子学
  • 赵树恩
  • 隗寒冰
  • 邓召学
  • 束海波
学校: 重庆交通大学
开课院系: 机电以车辆工程学院
专业大类: 机械类
开课专业: 车辆工程专业
课程英文名称: Automobile Construction and Theory
课程编号: 22210343
学分: 5
课时: 80
课程介绍
一、课程概况:
  “汽车构造与理论”是 我校国家级一流本科建设专业车辆工程专业的核心课程,是后续汽车电子技术、汽车设计等课程的重要基础。为系统性、一体化学习汽车构造与理论知识,该课程为5个学分,共80个学时,在每学年第一学期开设,为我校首批一流课程。
二、课程内容:
   课程围绕“交通强国”、“智慧交通”等国家发展战略,以新能源与智能网联汽车战略性新兴产业发展需求为导向,以典型汽车结构为主要对象,学习汽车的系统组成、布置形式、构造与原理,以及汽车的主要性能及计算方法等内容。
三、课程目标:通过该课程学习,使学生在知识,能力与素养三方面融合发展:
  (1)挖掘课程蕴含的思政元素,激发学生的爱国情怀、历史责任和使命担当。
  (2)掌握汽车的构造、原理,汽车各行驶性能模拟预测方法与性能试验方法,广泛了解汽车驱动系统和底盘新技术、新发展与新动态。
 (3)主动拓展专业知识,跟踪新兴技术,应对车辆工程相关领域的科技发展挑战。
教师团队

文孝霞

职称:教授

单位:重庆交通大学

部门:机电与车辆工程学院

职位:专任教师

杜子学

职称:教授

单位:重庆交通大学

部门:机电与车辆工程学院

赵树恩

职称:教授

单位:重庆交通大学

部门:机电与工程学院

职位:院长

隗寒冰

职称:教授

单位:重庆交通大学

部门:机电与车辆工程学院

职位:重点实验室副主任

邓召学

职称:副教授

单位:重庆交通大学

部门:机电与车辆工程学院

束海波

职称:副教授

单位:重庆交通大学

部门:机电与车辆工程学院

教学方法

一、设计了一体两翼混合式教学模式,采用“课前—课中—课后”三段式教学模式。

二、充分利用沉浸式、引导式、交互式、翻转课堂等教学方法开展课堂与实验教学。

教学条件

团队自建了《汽车构造与理论》课程在线学习平台,自建的在线课程拥有完整的授课课件、教学视频、课程拓展资源和章节测试试题库,成为线上自主学习、师生交流、小组研讨和课外拓展的重要平台。

依托重庆市公共交通装备设计与系统集成重点实验室,汽车摩托车零部件产业发展研究中心等5个省部级科研平台、3个省部级人才培养基地和10余个校内外实习实践基地。借助平台的车辆系统动力学分析与匹配软件资源和实验设备,有力支撑汽车构造与理论课程的教学改革。

通过与长安集团、东风小康、宗申动力及深兰科技等校外实习实践基地合作,产教融合,建立了丰富的工程问题案例库,为完成不同类别车辆的结构设计、性能分析和感知决策算法开发提供了有力支撑。


教学效果

课程经过多年的教学改革与创新实践,学生对知识的系统性掌握能力和解决复杂工程问题的能力明显增强,课程的思政目标、知识目标和能力目标达成度高。

学校、学院两级教学督导专家评价在优良以上,同行评价高于平均水平,“汽车构造与理论”获优质课堂称号,得到历届学生一致好评。近年来,学生参与学科专业竞赛和科技活动热情高涨,在各类国家级学科专业竞赛中屡获佳绩。


参考教材

汽车构造(第6版),ISBN:  9787114104350,史文库主编,人民交通出版社,2019.

汽车理论(第6版),ISBN: 9787111602392,余志生主编,人民交通出版社,2018.


课程评价

教学资源
课程章节 | 文件类型   | 修改时间 | 大小 | 备注
1.1 第一课时:汽车发展、总体构造与行驶原理
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1.2 第二课时:发动机、电动机总体构造与工作原理
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1.3 第三课时:曲柄连杆机构总体构造与工作原理
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1.4 第四课时:配气机构结构气门组构造与原理
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2.1 第一课时:发动机燃油供给系统
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2.2 第二课时:柴油机燃料供给系
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2.3 第三课时:柴油机燃料供给系精密偶件6
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2.4 第四课时:发动机冷却与润滑系统
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2.5 第五课时:直流电动机结构及工作原理
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2.6 第六课时:异步交流电动机结构与工作原理
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3.1 第一课时:直流电动机机械特性、调速特性
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3.2 第二课时:直流电动机调速方法
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3.3 第三课时:异步交流电动机机械特性
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3.4 第四课时:异步交流电动机调速方法
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3.5 第五课时:同步电动机结构、理论及械特性
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3.6 第六课时:传动系统组成,传动系统与汽车动力性能的逻辑关系
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4.1 第一课时:变速器功用与组成
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4.2 第二课时:自动变速器
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4.3 第三课时:传动装置与传动轴
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4.4 第四课时:驱动桥,主减速器功能、组成
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6.1 第一课时:轮间对称式差速器功用与结构特征
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6.2 第二课时:轮间对称式差速器工作原理
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6.3 第三课时:车架与承载式车身功能与结构
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6.4 第四课时:转向桥功能与结构特征
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7.1 第一课时:转向轮定位
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7.2 第二课时:车轮总成结构特征
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7.3 第三课时:独立悬架系统结构及工作原理
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7.4 第四课时:转向系统与线控转向系统结构与原理
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8.1 第一课时:制动系统组成与工作原理
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8.2 第二课时:制动器结构特征与线控底盘
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8.3 第三课时:汽车动力性三大指标,汽车驱动力
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8.4 第四课时:汽车驱动力、汽车速度及驱动力图
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10.1 第一课时:汽车滚动阻力及影响因素
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10.2 第二课时:空气阻力、坡度和加速阻力及影响因素
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10.3 第三课时:汽车驱动力-行驶阻力平衡图1
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视频
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2024-09-08 50.55MB
10.4 第四课时:汽车驱动力-行驶阻力平衡图2
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作业
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11.1 第一课时:汽车行驶附着条件及法向力
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11.2 第二课时:汽车行驶附着条件及法向力
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2024-09-08 595.00KB
 
作业
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作业
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11.3 第三课时:汽车附着率分析
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2024-09-08 2.55MB
11.4 第四课时:汽车功率平衡
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2024-09-08 411.50KB
12.1 第一课时:汽车经济性评价指标及计算方法
文档
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2024-09-08 516.50KB
 
文档
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2024-09-08 418.50KB
12.2 第二课时:燃油经济性影响因素分析
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2024-09-08 418.50KB
 
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2024-09-08 3.26MB
12.3 第三课时:汽车的动力装置参数选择
文档
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2024-09-08 388.00KB
12.4 第四课时:变速器各档传动比确定原则
文档
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2024-09-08 388.00KB
13.1 第一课时:制动性能评价指标
文档
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2024-09-08 150.50KB
13.2 第二课时:车辆制动受力与滑动率
文档
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2024-09-08 1.38MB
13.3 第三课时:汽车的制动效能及其恒定性
文档
.ppt
2024-09-08 1.38MB
13.4 第四课时:动力性与制动系答疑
文档
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2024-09-08 2.21MB
14.1 第一课时:汽车的制动效能及其恒定性
文档
.ppt
2024-09-08 2.21MB
 
视频
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2024-09-08 57.44MB
14.2 第二课时:制动时方向的稳定性
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2024-09-08 1.05MB
 
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2024-09-08 37.13MB
 
作业
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作业
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14.3 第三课时:制动工况下整车受力状态
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2024-09-08 3.11MB
 
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2024-09-08 29.96MB
 
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14.4 第四课时:前后制动器固定比值汽车的f线组与r线组
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2024-09-08 3.11MB
 
文档
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2024-09-08 2.36MB
 
视频
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2024-09-08 325.37MB
 
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2024-09-08 35.62MB
 
作业
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15.1 第一课时:前后制动器固定比值汽车的制动过程分析与制动减速度计算
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.ppt
2024-09-08 3.11MB
 
视频
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2024-09-08 60.92MB
 
作业
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15.2 第二课时:汽车的操作稳定性评价指标
文档
.ppt
2024-09-08 3.06MB
15.3 第三课时:轮胎的侧偏现象
文档
.ppt
2024-09-08 3.06MB
15.4 第四课时:线性二自由度模型
文档
.ppt
2024-09-08 866.00KB
16.1 第一课时:稳态响应特性分析
文档
.ppt
2024-09-08 1.54MB
16.2 第二课时:平顺性评价指标
文档
.ppt
2024-09-08 531.00KB
16.3 第三课时:不平道路模型
文档
.ppt
2024-09-08 765.00KB
16.4 第四课时:不平道路表示方法
文档
.ppt
2024-09-08 765.00KB
17.1 第一课时:单自由度振动模型
文档
.ppt
2024-09-08 1.40MB
17.2 第二课时:模型参数对振动特性的影响
文档
.ppt
2024-09-08 1.40MB
17.3 第三课时:二自由度振动模型
文档
.ppt
2024-09-08 1.81MB
17.4 第四课时:系统参数对固有频率的影响
文档
.ppt
2024-09-08 713.00KB
18.1 第一课时:主动与半主动悬挂
文档
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2024-09-08 1.11MB
18.2 第二课时:主动与半主动悬挂
文档
.ppt
2024-09-08 1.11MB
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