汽车电器与电子技术是三年制高等职业技术学院汽车运用专业的必修专业课，本课程主要研究汽车电气系统的组成、各电气电子设备在汽车电气系统中的应用以及汽车电气系统及设备的故障诊断和维修。本课程的目的和任务是使学生通过本课程的学习，掌握汽车电气系统的组成、工作原理及应用的基本知识，掌握分析判断和维修汽车电气系统故障的基本技能，使学生具有高素质劳动者和中、高级专门人才所必须的实践技能，并为继续深造更高级的专业知识和职业技能打下基础。
汽车电气与电子技术”是汽车维修技术类专业的一门重要的专业核心课程，也是一门主要的实践课程。《汽车电气与电子技术》以“汽车电工电子基础”、“汽车构造与维修”等多门专业课程为基础，兼顾理论知识和实践技能，以“必需、够用”为主，重点培养实践操作能力为原则，借鉴国外先进的教材体系，结合国内常见车型，从企业对工作岗位的实际能力需求出发设计课程内容。
《汽车电气与电子技术》包括汽车电气设备概述、汽车总线路图、电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、音响娱乐系统、电动风窗刮水器及洗涤器系统、电动车窗系统、电动天窗系统、电动座椅系统、电动后视镜系统、中控门锁和防盗系统、巡航控制系统、汽车空调系统、安全气囊系统、汽车总线系统。通过《汽车电气与电子技术》的学习，可使学生掌握汽车电气与电子系统基本理论知识，熟悉汽车电气系统的组成、结构与工作原理，学会汽车电路的分析方法，具备对电气系统常见故障诊断、排除的能力。
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
一、汽车工业正处于科技创新时代，传统机电产品成为高新技术产品，汽车产业已成为高新技术装备起来的产业。
二、法规和市场推动着汽车电子信息技术的发展，能源、排放、噪声、安全法规日趋严格，客户对舒适性的要求不断提高，推动着汽车电子信息技术的发展。我国也将实施欧Ⅲ排放标准，欧洲将实施欧Ⅳ排放标准，德国已开发出百公里油耗一升的汽车。提升汽车安全性的安全带、安全气囊、ABS、ASR等都已智能化。
三、汽车和发动机系统微处理器的规模越来越大。汽车微处理器越来越多，有的车型达60个，并采用LIN、CAN网络控制，汽车电子产品已占汽车总成本的1/3，软件部分占 4%，这一两年预计将超过10%。IC也将不断趋于集成化，如今的一个IC可实现相当于以前多个IC的功能。为适应电子系统发展需求，汽车供电系统将从 12V发展到42V。
四、将普及电控电喷系统，提高动力系统效率，可以看出所有发动机已采用了电子技术，厂商也正在普及和提高：电控高压共轨柴油机正大量研究，电力电子模块混合动力驱动系统成驱动主力，氢燃料电池混合动力汽车商业化取得新进展，电控复合火花点火发动机迅速普及，高级电控均匀充气压燃发动机正加紧研究。
五、线控或驱动系统迅速发展，线控转向、线控制动正加紧研究，线控将取代机械系统，汽车底盘将发生革命性变化。
六、ITS正迅速兴起，包括汽车的智能化、公路的自动化和导航系统等。
七、综合控制成为汽车电子信息技术发展趋势，包括动力传动系统、底盘与安全系统、车身与防盗系统等，远程信息处理系统将使蓝牙技术广泛应用于汽车，汽车智能化将不断升级。
无论是市场重心向发展中国家转移，还是技术重心向电子技术倾斜，都将势必影响到汽车电子发展的方向。而且，其技术本身也将面临着来自性能、安全以及环保法规多方面的苛刻要求。今后10年，电子技术在汽车工业中扮演着很大的作用。
通过对推动全世界新技术、产品和市场发展的全球趋势全面的调查和研究，汽车电子行业的未来就是绿色性环保性、安全性和连通通讯。
环保性
全球汽车行业最主要的发展趋势就是倾向于发展高效燃料、低碳排放量的发动机。
安全性
汽车电子发展的第二大趋势是安全性。市场对于能够保证驾驶更加安全的技术和产品有着庞大的需求。
连通通讯
汽车电子发展的第三大趋势是汽车的通讯连通性。
汽车社会将步入车联网时代
车联网实际是把互联网和以车为主体的物联网结合在一起的新网络。“车联网”时代的智能汽车具有以下特点：第一，车与车之间能够保持相对固定的距离，可以实现零碰撞;第二，车与车之间的组队是随机进行的，根据车主的目的地，通过GPS定位和车辆之间的自动沟通，车与车之间可以临时组队或离队，提高交通效率。
