减速起动机的构造 

机主要由电磁啮合开关，减速齿轮，电动机、起动齿轮（小齿轮）及单向啮合器等部分组成，如图所示。 

减速起动机和传统起动机一样，都是串激式起动机，它们的结构大体相似。但是，减速起动机具有以下显著特点： 

①动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。

②采用了减速装置，在转子和起动齿轮之间，安装有减速齿轮，起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。利用电磁开关，使得承担电动机（经减速齿轮后）的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴，而啮合器部分不动。输出功率小的起动机，常采用外啮合方式，输出功率大的起动机采用内啮合方式。 

③减速起动机采用电磁开关操纵，有些备有辅助开关（或称副开关）。它的作用是防止烧坏电磁开关和电门（起动）开关。分级接通电源，大大降低了起动机损坏的可能性，从而延长了起动机的使用寿命。 减速装置

在电动机的电枢轴和输出轴之间，设置了齿轮减速装置。 

1）作用：通过转矩的倍增作用，使起动机的输出特性适应发动机的起动要求。齿轮减速比一般为3～5。 2）结构型式：见上图 减速装置齿轮结构形式 

（1）外啮合齿轮减速器； 

（2）内啮合齿轮减速器； 

（3）行星齿轮减速器。

传动机构及控制装置 

1）减速起动机的传动装置（单向离合器） 

仍采用滚柱式单向离合器，结构形式和普通起动机相同，但耐冲击要求提高了。 

2）减速起动机的控制装置 

电磁开关和普通起动机相同。但单向离合器的操纵有两种型式： （1）拨叉式：和普通起动机相同，用在行星减速机构上。

（2）直动齿轮式：驱动齿轮和引铁装在一起，用在平行轴外啮合式减速机构上。

（3）减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。 

（4）减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小导线多根半联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。