动车组结构及原理

李永华、王剑

目录

  • 1 开学第一课
    • 1.1 绪论
  • 2 动车组总体综述
    • 2.1 高速铁路概述
    • 2.2 动车组概述
    • 2.3 国外动车组简介
    • 2.4 我国动车组简介
  • 3 动车组总体及主要技术参数
    • 3.1 动车组基本组成
    • 3.2 动车组技术特点
    • 3.3 动车组的主要技术参数
    • 3.4 车辆代码、标记及方位
    • 3.5 动车组型号和车组号编号规则
    • 3.6 动车组限界及线路概要
    • 3.7 动车组粘着问题
    • 3.8 三种时速200km动车组总体综述
  • 4 动车组转向架
    • 4.1 转向架结构和参数
    • 4.2 转向架任务、组成和分类
    • 4.3 几种典型的动车组转向架简介
    • 4.4 转向架构架
    • 4.5 弹簧装置及减振器
    • 4.6 轮对轴箱装置
    • 4.7 驱动装置
    • 4.8 车体与转向架的连接装置
    • 4.9 基础制动装置
  • 5 动车组车体结构
    • 5.1 动车组车体结构
    • 5.2 传统客车车体结构
    • 5.3 动车组车体相关技术
    • 5.4 典型动车组车体结构
  • 6 动车组车端连接装置
    • 6.1 车端连接装置概述
    • 6.2 车钩
    • 6.3 缓冲装置
    • 6.4 风挡与车端阻尼
    • 6.5 CRH系列动车组的车端连接装置
  • 7 动车组结构强度分析
    • 7.1 车辆结构强度概述
    • 7.2 作用在车辆上的载荷
    • 7.3 作用在车体上的载荷
    • 7.4 作用在转向架上的载荷
    • 7.5 车辆零部件强度试验
    • 7.6 车辆结构强度分析实例
转向架构架