汽车设计

李德震

目录

  • 1 汽车总体设计
    • 1.1 概述
    • 1.2 汽车形式的选择
    • 1.3 汽车主要参数的选择
    • 1.4 发动机的选择
    • 1.5 车身形式的选择
    • 1.6 轮胎的选择
    • 1.7 汽车的总体布置
  • 2 离合器设计
    • 2.1 概述
    • 2.2 离合器的结构方案分析
    • 2.3 离合器主要参数的选择
    • 2.4 离合器的设计与计算
    • 2.5 扭转减振器的设计
    • 2.6 离合器的操纵机构
    • 2.7 离合器主要零部件的结构设计
  • 3 机械式变速器设计
    • 3.1 概述
    • 3.2 变速器传动机构布置方案
    • 3.3 变速器主要参数的选择
    • 3.4 变速器的设计和计算
    • 3.5 同步器设计
    • 3.6 变速器操纵机构
  • 4 万向传动设计
    • 4.1 概述
    • 4.2 万向节结构方案分析
    • 4.3 万向传动的运动和受力分析
    • 4.4 万向节的设计计算
    • 4.5 传动轴和中间支撑的分析与设计
  • 5 驱动桥设计
    • 5.1 概述
    • 5.2 驱动桥的结构方案分析
    • 5.3 主减速器设计
    • 5.4 差速器设计
    • 5.5 车轮传动装置设计
    • 5.6 驱动桥结构元件设计
  • 6 从动桥设计
    • 6.1 概述
    • 6.2 从动桥结构方案分析
    • 6.3 从动桥主要参数的选择
    • 6.4 从动桥的设计和计算
  • 7 悬架设计
    • 7.1 概述
    • 7.2 悬架结构方案分析
    • 7.3 悬架主要参数的选择
    • 7.4 弹性元件的设计与计算
    • 7.5 独立悬架导向机构的设计
    • 7.6 减振器
    • 7.7 悬架结构元件的设计
  • 8 转向系统设计
    • 8.1 概述
    • 8.2 机械转向系统方案分析
    • 8.3 转向系统主要参数的选择
    • 8.4 机械转向器的设计与计算
    • 8.5 助力转向机构
    • 8.6 转向梯形
  • 9 制动系统设计
    • 9.1 概述
    • 9.2 制动器的结构方案分析
    • 9.3 制动器主要参数的确定
    • 9.4 制动器的设计与计算
    • 9.5 制动驱动机构的设计与计算
    • 9.6 制动器的主要结构元件
驱动桥的结构方案分析