能力目标:
能够掌握快件集货的操作规范；
能够掌握快件集货的操作步骤及注意事项
知识目标:
了解快件集货的含义、作用和意义；
了解快件集货的基本作业流程
素养目标：
培养学生养成严谨的工作态度和良好的工作责任心；
培养学生团队意识、创新的意识。
营业网点收到的快递，都会发往快递中转分拨中心，阿喜今天到分拨中心实习，她该如何完成快递的到站接收工作呢？
【任务内容】
完成总包接收与拆解步骤,并写出各环节操作要点
【实施步骤】
（1）以4-6人小组为单位进行操作，并确定组长为主要负责人；
（2）组织展开讨论以下内容，整理资料，将讨论结果填入
完成快件分拣总包接收前工作准备,需要准备什么?
总包卸载环节中,各环节的操作要点?
车辆检查:
拆解车辆封志:
总包卸载:
总包接收验视内容?
内容:
总包拆解注意事项是?
注意事项:
“秒扫”信息、高速出货，高科技设备让双11快件“跑”起来
2020-11-13来源：新京报作者：吴婷婷 李木易
“双11”到来，快件包裹已经上路。11月11日，记者从多家快递企业了解到，货运量较平日显著上涨。
可以穿在身上的扫描终端、大型智能自动分拣设备、自动包装机……在“双11”当天的多个快递分拣现场，记者看到，为了让消费者尽快收到网购的商品，各种高科技设备纷纷上阵，让快件“跑”起来。
11月11日，中通快递京南转运中心（涿州），该中心自动分拣设备分为上下两层，自动化分拣设备的单线体规模在亚洲规模是最大的。（摄影：李木易）
亮点1
亚洲单线体最大自动分拣设备上线，每小时可分拣7万票
在中通快递京南转运中心，卸车员纪文涛正在经历他工作以来的第二个“双11”。“今天的工作量比昨天增加不少，这已经是我今天卸的第六车货了。”他告诉记者。
据该中心经理王召付介绍，该中心自动分拣设备分为上下两层，自动化分拣设备的单线体规模在亚洲是最大的。一层、二层共计696个格口，最大进港货物量可达500万件。
随着“双11”的来临，该中心开启了全部4条自动化分拣线，每条分拣线效率可达7万票/小时，最多只需要配置150人即可完成。而过去传统的分拣设备，则需要3倍的人数才能达到这样的分拣效率。
亮点2
手持终端穿上身，可“秒扫”信息
今年“双11”前夕，顺丰快递小哥李光月手腕上多了一个新设备，它外观类似电话手表，具备收件、揽件提醒、费用明细、收揽件地址等功能。另外，他的衣服上还挂着一个卡片大小的扫描仪——用手摁压扫描仪两侧，对准商品即可完成扫描。
11月11日，顺丰华北分拨中心，快递小哥展示新研发的智能穿戴快件扫描设备。（摄影：李木易）
“手表”+“卡片”，被快递小哥称为可以“穿在身上”的手持终端。
新设备不仅颜值高，使用起来还很方便。“如果使用传统的手持终端设备扫描商品，设备需要有一段反应时间，但是新设备几乎可以实现‘秒扫’。”李光月说。
北京顺丰副总经理姚宏旭介绍，目前，该智能穿戴设备正在开展试点，今后顺丰所有的快递小哥都将使用这套新设备。
亮点3
自动打包机每小时打包商品300件
收件、打包、贴面单，这是商品出库的重要环节。今年“双11”，快递企业用上了高效、环保的自动打包设备。
11月11日，苏宁通州物流基地，工作人员在用自动打包机包装货物。（摄影：李木易）
这几天，网购手机等电子产品的消费者非常多，苏宁物流3C部的丁丁就负责用自动打包机给手机打包。
“先用手持设备扫描商品信息码，电脑会自动打印面单，把手机放入自动打包机，就能自动打包、贴面单，并将快件传出等待分拣。”丁丁说，自动打包机一小时可以打包300件商品，而人工一小时顶多100来件。仅上午3个小时，丁丁就完成了1000余件手机的打包任务。
北京苏宁物流总经办主任富有博告诉记者，自动打包机通过热塑封口，不使用胶带、填充物，满足绿色快递对“减量化”的要求。
亮点4
“狂扫机”提升出货速度，每小时可扫5000件
消费者最期盼的就是尽快拿到网购商品，所以，出货速度尤其重要。今年“双11”，北京市邮政信息技术局上线了全新的视觉扫描设备，也被称为“狂扫机”，可自动采集条码信息，提高商品出库速度。
11月11日，韵达快递华北转运中心（香河），快递员往传送带上运送货物。（摄影：李木易）
“狂扫机”顾名思义，其扫描速度比常规手持设备速度快很多。该局信息技术部工程师牛俊程告诉记者，使用“狂扫机”每小时可以达到4000~5000件的收寄效率，远超传统手持设备。
以一家电商每天出货量30万件为例，10套“狂扫机”工作大约6~7小时就可以完成出库，员工总数大约30人。但在传统的人工扫描情况下，要完成30万件邮件出库可能需要近百人。
“狂扫机”的高效得益于传送带上方的摄像头——邮件通过传送带，摄像头进行抓拍扫描，完成出库，其漏检率可以控制在万分之五以内。
亮点5
直链快递员，为快件投递提速
快递包裹抵达目的城市后，会先到达转运中心，再抵达快递员手中。在这个过程中还会有1~2次分拣和重复建包，不仅需要重复设置分拣线，还会带来快件错分、破损等风险。
11月11日，苏宁通州物流基地，叉车在搬运货物。（摄影：李木易）
为了让快件投递“加速度”，中通快递京南转运中心前置了分拣设备，通过三段码细分快件归属片区，在转运中心将快递员片区快件预分拣。到达网点后，快递员无须拣货可直接派送。
这个办法不仅规避了快件破损的风险，还可以显著提升派件时效，使消费者能够尽早收到商品。
