汽车发动机构造与维修

陈伙南、罗志高、刘新平、陈友鹏

目录

  • 1 汽车发动机总论
    • 1.1 汽车发动机的类型及工作原理
    • 1.2 发动机的总体构造
    • 1.3 发动机的主要性能指标及编号规则
    • 1.4 发动机概述
  • 2 曲柄连杆机构的构造与维修
    • 2.1 曲柄连杆机构的构造与工作原理
    • 2.2 曲柄连杆机构的维修
    • 2.3 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除
    • 2.4 曲柄连杆机构
  • 3 配气机构的构造与维修
    • 3.1 配气机构的构造和工作原理
    • 3.2 配气机构的维修
    • 3.3 配气机构的常见故障诊断与排除
    • 3.4 配气机构
  • 4 发动机冷却系统的构造与维修
    • 4.1 发动机冷却系统的构造与工作原理
    • 4.2 发动机水冷却系的维修
    • 4.3 发动机冷却系的常见故障诊断与排除
    • 4.4 发动机冷却系统
  • 5 发动机润滑系的构造与维修
    • 5.1 发动机润滑系的构造与工作原理
    • 5.2 发动机润滑系的维修
    • 5.3 发动机润滑系的常见故障诊断与排除
    • 5.4 发动机润滑系统
  • 6 汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识
    • 6.1 汽油机电子控制燃油喷射系统的构造和工作原理
    • 6.2 电喷汽油机燃油系统故障的检查和诊断
    • 6.3 汽油机燃油供给系统
    • 6.4 发动机电控检修
  • 7 柴油机燃油系统的构造
    • 7.1 柴油机燃油系统的构造
    • 7.2 柴油机燃烧系统的维修
    • 7.3 柴油机燃烧系统故障的检查和诊断
    • 7.4 柴油机燃油供给系统
  • 8 进排气系统及排污净化装置
    • 8.1 进气系统
    • 8.2 排气系统
    • 8.3 进气增压装置
    • 8.4 排污净化装置
    • 8.5 排污净化装置的维修
  • 9 发动机的装配、调整与磨合
    • 9.1 发动机的装配和调整
    • 9.2 发动机的磨合
    • 9.3 发动机总成修理竣工技术条件
    • 9.4 发动机装配与调试
  • 10 课程相关资源
    • 10.1 课程标准
    • 10.2 教案
    • 10.3 实训指导书
    • 10.4 课程自我诊断报告书
曲柄连杆机构的构造与工作原理

概述

功用:曲柄连杆机构的功用是:把燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能。

组成:曲柄连杆机构的主要零件可以分成三组:机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 


工作条件:在发动机作功时,气缸内最高温度可达2500K以上,最高压力可达5~9MPa,发动机最高转速可达3000~6000r/min,则活塞每秒钟要行经约100~200个行程,可见其线速度是很大的。此外,与可燃混合气和燃烧废气接触的机件(如气缸、气缸盖、活塞组等)还将受到化学腐蚀。因此,曲柄连杆机构工作条件的特点是高温、高压、高速和化学腐蚀。