动力电池高压断电方式有两种：一种是紧急维修开关；另一种则是主继电器。

1.紧急维修开关断开高压电

紧急维修开关安装位置一般有两种：一种是位于高压电源的正极，如图1图所示，另一种是布置于电池组中间，如图2所示。车型A紧急维修开关位于电池包的正极，其在电池正极与紧急维修开关有一段电路，如果采用此类布置方式，需要保证此段电路处于人体不能接触区域。

图 动力电池手动维修布置于动力电池组中间

图 动力电池手动维修开关布置于电源正极

2.主继电器断开高压电

①启动按钮。当挡位切换至OFF挡时，主继电器即会断开，高压线路被切断。

②碰撞断电信号。当碰撞传感器识别到碰撞发生时，即通过电源管锂控制ECU断开继电器，从而切断高压回路。

③互锁装置激活切断信号。互锁装置检测到存在高压部件开盖等危险情况时，即通过电源管锂控制ECU控制主继电器切断高压回路。

图 电动汽车高压断电系统

3.紧急维修开关安装布局

紧急维修开关作为高压安全部件，它的操作部位布置需遵循一些原则，包括以下三大方面。

①操作部位应能长期保持干操，不易接触到水、饮料等液体，并有适当隔离物进行隔离。

②操作部位应靠近驾驶人，以便紧急情况时驾驶人能较快操作。

③操作开关的布置应易于操作，覆盖物的拆卸不应设计得太过烦琐，以便紧急情况时能较快操作。目前有些车型紧急维修开关布置在后备箱和后排座椅旁。如果布置在后备厢，远离驾驶人位里，不便于紧急操作，如果布置在后排座椅旁，并存在卡扣式的盖板，方便操作，能较好地兼顾三方面的要求，如下图为布置于后排座椅旁。