人的因素与机组资源管理

术守喜 马文来 郭庆叶 陈健 苑永月

目录

  • 1 第一章 人的因素的基本理论
    • 1.1 人的因素的研究与应用
    • 1.2 Shel模型
    • 1.3 Reason模型
    • 1.4 飞行员的信息加工
    • 1.5 飞行事故中人的因素
  • 2 第二章 飞行环境对飞行员的影响
    • 2.1 飞行环境
    • 2.2 缺氧和换气过度
    • 2.3 高空低气压的物理性影响
    • 2.4 高空辐射环境
  • 3 第三章 飞行工作特点对飞行员的影响
    • 3.1 睡眠与飞行疲劳
    • 3.2 似昼夜节律与航空
    • 3.3 烟草酒精与药物
    • 3.4 应激及管理
  • 4 第四章 飞行中的视觉、听觉及前庭觉问题
    • 4.1 视觉及视觉问题
    • 4.2 听觉与前庭觉
    • 4.3 航空噪音与运动病
    • 4.4 飞行空间定向与定向障碍
    • 4.5 视性错觉
    • 4.6 前庭本体性错觉
  • 5 第五章 与飞行有关的心理学问题
    • 5.1 飞行员的信息加工
    • 5.2 飞行技能
    • 5.3 飞行员的心理健康
    • 5.4 思维、决策和行动
    • 5.5 需要与动机
    • 5.6 人格、态度与行为
  • 6 第六章 机组资源管理概述
    • 6.1 CRM的涵义、历史及发展
    • 6.2 机组资源的组成
    • 6.3 机组资源管理训练
    • 6.4 单人制机组资源管理
    • 6.5 威胁与差错管理
  • 7 第七章 机组资源管理的基本构成
    • 7.1 情景意识
    • 7.2 情景意识与注意力分散
    • 7.3 机组交流
    • 7.4 机组判断与决策
    • 7.5 DECIDE模型和五种危险态度
  • 8 第八章 机组工作负荷、状态与短期策略
    • 8.1 工作负荷管理
    • 8.2 驾驶舱状态
    • 8.3 驾驶舱自动化
    • 8.4 驾驶舱短期策略
  • 9 第九章 机组领导与协作
    • 9.1 领导的概念与作用
    • 9.2 管理方格理论
    • 9.3 典型的驾驶舱管理方式
    • 9.4 权威性与直陈性
    • 9.5 紧急情况下的领导
    • 9.6 来自客舱的威胁与支持
    • 9.7 文化与CRM
    • 9.8 飞行团队
    • 9.9 客舱失压
    • 9.10 客舱非法行为
情景意识