职称：教师
单位：滨州学院
部门：飞行学院
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个人介绍
主讲教师：术守喜 马文来 郭庆叶 陈健 苑永月
教师团队：共1位
- 陈健
| 开课院系： | 飞行学院 |
课程介绍
随着航空科技的不断进步，由飞机硬件设备引起的航空安全问题已经明显降低。相反，人作为航空器的操控者和管理者，已经成为影响飞行安全的首要因素。在这里，人的因素指的是广义上的人的因素，既包括影响飞行安全的个体因素（狭义上的人的因素），又包括影响飞行安全的群体配合因素（机组资源管理）。据资料统计，约四分之三以上的民航飞行事故是由人的因素造成的，对人的因素的改善已成为提高当前和未来民用航空安全水平的最有效途径。
教师团队
课程评价
教学资源
| 课程章节 | | 文件类型 | | 修改时间 | | 大小 | | 备注 | |
| 1.1 人的因素的研究与应用 |
视频
.mp4
|
2020-07-23 | 334.85MB | ||
| 1.2 Shel模型 |
视频
.mp4
|
2020-02-11 | 368.73MB | ||
| 1.3 Reason模型 |
视频
.mp4
|
2020-02-11 | 390.97MB | ||
| 1.4 飞行员的信息加工 |
视频
.mp4
|
2020-02-11 | 517.76MB | ||
| 1.5 飞行事故中人的因素 |
视频
.mp4
|
2020-02-19 | 44.65MB | ||
|
文档
.ppt
|
2020-02-19 | 884.50KB | |||
|
视频
.avi
|
2020-02-19 | 33.18MB | |||
| 2.1 飞行环境 |
视频
.mp4
|
2020-02-28 | 22.94MB | ||
|
视频
.avi
|
2020-02-28 | 15.07MB | |||
| 2.2 缺氧和换气过度 |
作业
.work
|
2020-02-28 | -- | ||
|
视频
.mp4
|
2020-02-28 | 25.00MB | |||
|
视频
.avi
|
2020-02-28 | 46.47MB | |||
| 2.3 高空低气压的物理性影响 |
文档
.pdf
|
2020-03-12 | 752.55KB | ||
|
视频
.mp4
|
2020-03-12 | 24.57MB | |||
|
视频
.avi
|
2020-03-12 | 30.86MB | |||
| 2.4 高空辐射环境 |
作业
.work
|
2020-02-28 | -- | ||
|
文档
.pdf
|
2020-02-28 | 1.28MB | |||
|
视频
.avi
|
2020-02-28 | 16.03MB | |||
| 3.1 睡眠与飞行疲劳 |
视频
.mp4
|
2020-02-27 | 31.74MB | ||
| 3.2 似昼夜节律与航空 |
作业
.work
|
2020-07-23 | -- | ||
|
视频
.mp4
|
2020-07-23 | 507.88MB | |||
|
视频
.mp4
|
2020-07-23 | 56.10MB | |||
| 3.3 烟草酒精与药物 |
视频
.mp4
|
2020-02-27 | 63.46MB | ||
| 3.4 应激及管理 |
文档
.ppt
|
2020-02-27 | 672.00KB | ||
|
文档
.ppt
|
2020-02-27 | 813.00KB | |||
|
视频
.mp4
|
2020-02-27 | 44.44MB | |||
| 4.1 视觉及视觉问题 |
视频
.mp4
|
2020-03-14 | 48.99MB | ||
| 4.2 听觉与前庭觉 |
文档
.pdf
|
2020-03-14 | 2.37MB | ||
|
视频
.mp4
|
2020-03-14 | 40.73MB | |||
| 4.3 航空噪音与运动病 |
视频
.mp4
|
2020-03-14 | 50.12MB | ||
| 4.4 飞行空间定向与定向障碍 |
视频
.mp4
|
2020-03-14 | 27.63MB | ||
| 4.5 视性错觉 |
视频
.mp4
|
2020-03-14 | 32.22MB | ||
| 4.6 前庭本体性错觉 |
视频
.mp4
|
2020-03-14 | 35.73MB | ||
| 5.1 飞行员的信息加工 |
视频
.mp4
|
2020-04-07 | 517.76MB | ||
| 5.2 飞行技能 |
视频
.mp4
|
2020-04-07 | 555.63MB | ||
| 5.3 飞行员的心理健康 |
视频
.mp4
|
2020-04-07 | 54.41MB | ||
| 5.4 思维、决策和行动 |
视频
.mp4
|
2020-04-07 | 43.07MB | ||
| 5.5 需要与动机 |
视频
.mp4
|
2020-04-07 | 44.32MB | ||
| 5.6 人格、态度与行为 |
文档
.pdf
|
2020-04-08 | 848.14KB | ||
|
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 38.15MB | |||
| 6.1 CRM的涵义、历史及发展 |
文档
.pdf
|
2020-04-22 | 1.02MB | ||
|
视频
.mp4
|
2020-04-22 | 46.62MB | |||
| 6.2 机组资源的组成 |
视频
.mp4
|
2020-04-07 | 50.90MB | ||
| 6.3 机组资源管理训练 |
视频
.mp4
|
2020-04-07 | 72.65MB | ||
| 6.4 单人制机组资源管理 |
视频
.mp4
|
2020-04-07 | 71.14MB | ||
| 6.5 威胁与差错管理 |
视频
.mp4
|
2020-04-07 | 35.73MB | ||
| 7.1 情景意识 |
视频
.mp4
|
2020-04-22 | 59.48MB | ||
| 7.2 情景意识与注意力分散 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 65.91MB | ||
| 7.3 机组交流 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 47.59MB | ||
| 7.4 机组判断与决策 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 29.74MB | ||
| 7.5 DECIDE模型和五种危险态度 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 28.20MB | ||
| 8.1 工作负荷管理 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 61.91MB | ||
| 8.2 驾驶舱状态 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 32.85MB | ||
| 8.3 驾驶舱自动化 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 64.49MB | ||
| 8.4 驾驶舱短期策略 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 47.44MB | ||
| 9.1 领导的概念与作用 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 74.29MB | ||
| 9.2 管理方格理论 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 43.88MB | ||
| 9.3 典型的驾驶舱管理方式 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 63.24MB | ||
| 9.4 权威性与直陈性 |
视频
.mp4
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2020-04-08 | 53.02MB | ||
| 9.5 紧急情况下的领导 |
视频
.mp4
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2020-04-08 | 60.15MB | ||
| 9.6 来自客舱的威胁与支持 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 66.76MB | ||
| 9.7 文化与CRM |
视频
.mp4
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2020-04-08 | 54.87MB | ||
| 9.8 飞行团队 |
视频
.mp4
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2020-04-08 | 47.45MB | ||
| 9.9 客舱失压 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 89.96MB | ||
| 9.10 客舱非法行为 |
视频
.mp4
|
2020-04-08 | 65.04MB |
视频 课程章节
