AFC正常模式与降级处理模式、设备故障时的票务处理
重点与难点：利用案例引导学生进行讨论，使学生掌握车站AFC设备正常与降级运营；降级处理模式的特点及处理；车站售票类设备故障时的票务处理。
知识与能力目标：
1、 熟知车站AFC设备正常与降级运营的处理要求；
2、 熟知降级处理模式的特点及处理；
3、掌握车站售票类设备故障时的票务处理。
1、模式概述（以讨论应到学生积极参与）
1）正常运行模式
包括：1）正常服务状态、关闭状态、暂停服务状态；
2）设备故障状态；
3）测试（维修）状态；
4）离线运行模式。
2）降级运行模式
包括：1）列车故障模式； 2）进出站免检模式；
3）时间免检模式； 4）日期免检模式；
5）超程免检模式； 6）其他模式（上述组合）。
3）紧急放行模式（具有最高优先权）
附：当运营过程中发生地震、火灾等紧急情况，需要乘客紧急撤离车站时，车站现场拍打紧急按钮，AFC系统进入紧急放行模式。该模式下，所有售票设备停止售票、充值业务，TVM/AVM机自动进入“暂停服务”状态、BOM机自动返回登录状态、闸机处于全开状态，顶棚向导标志处于禁入放行状态，乘客出站不检票。
2、设备故障时的票务处理
1）自动售票设备（TVM）故障
（1）部分自动售票设备（TVM）故障或能力不足的处理
附：当站内部分自动售票设备（TVM）故障时，若为职责范围内的故障情况，客运值班员进行简单故障处理，若非职责范围内或无法处理的设备故障，及时向相关部门报修，并做好报修记录。
（2）自动售票设备（TVM）全部故障
附：全部自动售票机故障时，值班站长安排售票员在半自动售票机上出售单程票；根据客流情况，当半自动售票机售票不能满足乘客购票需求时，值班站长需要报站长确定是否出售预制票或纸票，并报告控制中心行车调度员，由行车调度员通知其他车站做好给乘客检票的准备工作；同时安排人员引导持纸票的乘客从门进站；设备恢复正常或客流有效缓解后车站恢复正常运作，值班站长决定停止售卖纸票并上报控制中心行车调度员 。
举例提问：（讨论）
车站大客流时是否属于上述情况？如何应对？
2）半自动售票设备（BOM）故障
（1）部分半自动售票设备（BOM）故障
附：若只有部分半自动售票设备（BOM）发生故障，售票员通知客运值班员进行故障处理，在售票窗口摆放“设备故障，暂停服务”提示牌，同时，客运值班员安排人员引导乘客至TVM购票充值及到其他票务处（即半自动售票机正常的票务处）办理相关票务业务 。
（2）全部半自动售票设备（BOM）故障
附：当全部半自动售票机故障时，对于乘客票务事务处理需视乘客是否在付费区进行处理：
• 乘客在非付费区
当全部半自动售票机发生故障，乘客在非付费区时，引导其从边门边门进站，并告知将在出站时由出站的车站进行车票处理。
• 乘客在付费区
当全部半自动售票机发生故障，乘客在付费区时，对持单程票的乘客，由站务员回收其单程票并引导其从边门出站。
举例提问：（讨论）
车站出现上述情况时应如何应对？
3）全部售票类设备故障
附：当车站发生自动售票机和半自动售票机全部故障时，将无法出售单程票，乘客所持车票也不能在半自动售票机上进行分析、处理操作。
值班站长立即将车站现场运营处置情况上报中心站站长，并由中心站站长逐级上报公司，由中心站站长根据客流情况下令发售预制票。
举例提问：（讨论）
车站造成全部售票类故障原因分析？该如何应对？
教师小结（略）
