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1 讲授新知
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2 导入新课
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3 本课小结
单元6-2 车站售检票作业、退票作业
重点与难点：利用案例与讨论，使学生熟知车站售票作业岗位工作流程、检票与检票作业工作内容与要求；掌握车站退票作业要求与流程。
知识与能力目标：
1、掌握车站售票作业岗位工作流程；
2、数知车站检票与检票作业工作内容与要求；
3、掌握车站退票作业要求与流程。
三、车站监票作业
1、自动检票机AG检票作业
（1）进站检票机工作流程
① 使用一张非接触式IC卡进入读卡区范围；
② 读卡器将对车票进行有效性检查；
③ 若为有效票，则自动将进站站名、进站时间和设备号等信息写入车票中，然后打开扇门，检测到乘客 通过后关闭扇门并返回到开始状态；
④ 若为无效票（车票无效条件：过期、次序错误、余额不足、黑名单车票、非北京市发行的IC卡等），则提示车票无效或报警，并维持扇门关闭状态禁止通行。
（2）出站检票机工作流程
①使用一张非接触式IC卡进入读卡区范围；
②检查车票有效性和车费；
③若为有效票：
- 单程票、福利票、出站票则自动写入注销信息并回收
- 定值票、储值票、计次票等扣除相应乘车费用和乘次
- 员工票、车站工作票等免费车票写入相应记录则扇门打开，检测到乘客通过后关闭扇门并返回到开始状态；
④若为无效票或费用不够，则提示无效或欠费，并维持扇门关闭状态禁止通行。
（3）双向检票机工作流程
①双向检票机具备进站检票机和出站检票机两种功能；
②双向检票机可设置为进站检票机状态、出站检票机状态、或是进/出站检票机状态；
③当检票机处于进站状态时，设备自动执行进站检票机的工作流程；当检票机处于出站状态时，设备自动执行出站检票机的工作流程。动检票机AG更换票箱
2、自动检及更换票箱：（此部分前续课程已讲授，此处略微提一下）
当自动检票机AG回收车票票箱满时，应及时更换新空票箱或将票箱中车票取出。
1）开启维修门，操作维修面板
更换A票箱的维修面板操作流程（位于左侧维修门上）：① 输入员工ID及密码；
② 选择“卸下A票箱”；当选择“卸下A票箱”后，票箱A指示灯由 “常亮”变为“闪烁”，
注意：更换票箱操作结束要签退；
（2）推回对应票箱盖板并将锁打至“关”的位置。推回及拉出票箱盖操作如下图所示；插入钥匙顺时针扳动是至“开”的位置。
（3）向下按动“拨动开关”，使托槽下降。拨动开关位于票箱的底端，向上拨动是使托槽上升，向下拨动是使其下降。
（4）逆时针拨回“杠杆”，双手取下票箱。
安装新票箱：将装满单程票的票箱拆卸下后，更换上空的票箱，安装票箱的工作过程如下 ：
安装票箱的工作过程如下 ：
（1）安装票箱：利用票箱前面的把手，以水平方向把票箱小心地安装在托槽内。
（2）检测票箱安装到位（检查票箱ID）。
（3）向上拨动“拨动开关”，即将拨动开关打到“ON”位。
（4）托槽移动机构带动托盘向上移动。
（5）检测车票最高位置：当检测到车票最高位置到达指定的位置时，托槽停止移动。
（6）将票箱顶部工作锁打至“开”位（顶盖板锁机构松开）。
（7）固定托槽的机构松开，打开票箱盖板。
（8）回收或售模块初始化。
（9）票箱安装完毕后，在维修面板中选择安装票箱，退出维修面板并注销，关好维修门。
小贴士：更换票箱的安全注意事项：
（1）运营安全
①更换AG票箱时，尽量考虑在非运营时间或客流较少的运营时间进行。
②更换时注意安放警示标识，隔离闸机，不要让乘客围观。
（2）设备安全
①按照规定的操作流程执行，禁止野蛮操作。
②卸下和安装票箱时尽量用双手，并避免刮碰到票箱和设备。
（3）人员安全
①采用合适的人力抬举方式，避免伤到自己。
②更换票箱时是带电作业，注意不要触电。
3、出站闸机卡票的处理
在车站运营过程中，出站闸机的车票回收模块通常会出现卡票的问题，卡票发生在的位置：卡票现象会发生在票箱顶部的传送带区域。
卡票的应急操作：
（1）打开右侧维修门，拉出车票回收模块；
（2）从票卡卡住的位置处左手边最近的绿色转盘开始，按照出卡方向旋转，依次旋转各转盘，直至票卡移至方便取出位置即可。
4、便携式验票机的使用
便携式验票机简称PTCM，具有验票和检票功能。操作员可以在付费区或非付费区通过切换费区，完成验票、进站检票、出站检票功能。在操作员使用便携式验票机PTCM进行监票作业时，应用本人ID和密码登录，使用结束后必须及时签退。便携式验票机PTCM的使用和归还应进行签名登记。
（1）便携式验票机PTCM的使用方法
① 开机：按“POWER”键，听到“嘀”的一声
② 关机：较长时间按住“POWER”键直至听到“嘀嘀”的声音
③ 登录：选择“F1”或“F2”键，进入登录界面：输入操作员编号和密码后，按“ENTER”键；如果没有操作员参数，则直接按 “ENTER”键登陆。
④ 电池使用：界面的右上角有当前电池容量状态。
⑤ 车票处理：以将车票插入“插卡槽”，也可以直接置于“天线”上方 ；注意工作区域选择。
可以将车票插入“插卡槽”，也可以直接置于“天线”上方 ；注意工作区域选择。
启动主程序：按“F1”键进入登录界面，登录后进入维护主界面；
• 工作区域选择：按“F4”键可实现当前工作区域的切换；
• 退出主程序：在主界面下，按“CLEAR”键进入退出确认界面，这时按“ENTER”键退出主程序 。
• 验票查询：验票功能主要是查看设备的基本信息、卡上的交易历史，以及对车票的有效性进行分析；在主界面下，按“1”键，进行车票查询；注意在验票前首先要确认所在的工作区域，因为不同区域可能的验票结果完全不同。
• 进站检票：进站检票功能相当于进闸机的功能；在主界面下，按“2”键，进行进站检票；注意进站检票只能在“非付费区”进行。
• 验票查询：验票功能主要是查看设备的基本信息、卡上的交易历史，以及对车票的有效性进行分析；在主界面下，按“1”键，进行车票查询；注意在验票前首先要确认所在的工作区域，因为不同区域可能的验票结果完全不同。
• 进站检票：进站检票功能相当于进闸机的功能；在主界面下，按“2”键，进行进站检票；注意进站检票只能在“非付费区”进行。
⑥ 数据通信
数据通信功能是指PTCM与车站设备监控系统（SEMS）之间的通信功能，包括时钟同步、参数同步、数据上传、软件同步等。界面显示设备工作状态为“通信模式”，则已通信建立。
退票作业
一、乘客责任退票
乘客责任退票是指由于乘客自身原因造成购买单程票后不能及时乘坐或者储值票存有余额但不再继续使用时产生退票以及无效票产生退票的情形。
1、单程票退款
成都地铁规定：单程票一经售出若不属轨道公司的责任一律不予退款 。
广州地铁规定：单程票售出当天，卡内信息可以读取、未曾用于乘坐地铁，在规定的时限内 （在购票后30分钟内 ）乘客要求退票时，可由半自动售票机办理退款业务。
昆明地铁规定：单程票进站超过15分钟（有进站码），不能免费更新，引导乘客另行购票，车票作废票处理，乘客强烈要求退票，请示当班站长后办理手工退票。
2、储值票退款
储值票未损坏，卡内信息能查询到余额时：退“押金+余额”
储值票由于持卡人保管不善被损坏时：只退余额，押金不退。
3、无效票退款
即时退款：办理退款，回收车票。
非即时退款：回收车票，填写《无效车票处理申请表》，请乘客在10个工作日内到指定车站办理退款。
二、轨道交通企业责任退票：
当车站发生不可预料的事情，比如列车故障、行车安全事故等造成乘客不能按时乘车，乘客提出退票要求时，在任何车站，持单程票的乘客可在当日也可在规定的日期内（如成都地铁要求在10日内）办理单程票退票，填写《退款票处理记录表》，使用储值票的乘客可在下次进站时给予免费更新。
三、退票作业程序
1、厅巡引导至客服中心办理；
2、客服中心售票员根据分析结果为乘客进行车票处理。
