国际物流学(双语)

那晓红

目录

  • 1 第一单元
    • 1.1 新的课件
    • 1.2 International Trade Milestones
      • 1.2.1 The Bretton –Woods Conference
      • 1.2.2 The World Trade Organization
      • 1.2.3 The Treaty of Rome
      • 1.2.4 The Creation of Euro
    • 1.3 Largest Exporting and Importing Countries
    • 1.4 International Trade Drivers
      • 1.4.1 Cost Drivers
        • 1.4.1.1 新建课程目录
      • 1.4.2 Competitive Drivers
      • 1.4.3 Market Drivers
      • 1.4.4 Technology Drivers
    • 1.5 International Trade Theories
      • 1.5.1 Smith’s Theory of Absolute Advantage
      • 1.5.2 Richardo’s Theory of Comparative Advantage
      • 1.5.3 Heckscher-Ohlin Factor Endowment Theory
      • 1.5.4 International Product Life Cycle
      • 1.5.5 Port’s Cluster Theory
    • 1.6 International Business Environment
    • 1.7 Key Terms
    • 1.8 International Trade Growth
  • 2 International Supply Chain Management
    • 2.1 Historical Development of International Logistics
      • 2.1.1 Historical Development of International Logistics
      • 2.1.2 The Move Toward Speed
      • 2.1.3 The Emphasis on Customers Satisfaction
    • 2.2 Definition of Logistics and Supply Chain Management
      • 2.2.1 Logistics
      • 2.2.2 Supply Chain Management
    • 2.3 Definition of International Logistics
    • 2.4 Definition of International Supply Chain Management
    • 2.5 Elements of International Logistics
    • 2.6 The Economic Importance of Logistics
    • 2.7 The Economic Importance of International Logistics
    • 2.8 Key Terms
  • 3 International Logistics Infrastructure
    • 3.1 新的本章课件
    • 3.2 Definition
    • 3.3 Transportation Infrastructure
      • 3.3.1 Port Infrastructure
      • 3.3.2 Canals and Waterways Infrastructure
      • 3.3.3 Airport Infrastructure
      • 3.3.4 Rail Infrastructure
      • 3.3.5 Road Infrastructure
      • 3.3.6 Warehousing Infrastructure
    • 3.4 Communication Infrastructure
      • 3.4.1 Mail Services
      • 3.4.2 Telecommunication Services
    • 3.5 Utilities Infrastructure
  • 4 International Insurance
    • 4.1 本章新的课件
    • 4.2 Pitfalls of International Insurance
    • 4.3 Insurance Glossary
    • 4.4 Perils of the Sea
      • 4.4.1 10-3a Cargo Movements
      • 4.4.2 10-3a Cargo Movements  •numerous cargo movements   •a typical container will be handled four to sixtimes in each of the ports of departure and destination   •transit  •on the ship ,the cargo is subjec...
      • 4.4.3 10-3c Overboard Losses
      • 4.4.4 10-3d Jettison
      • 4.4.5 10-3e Fire
      • 4.4.6 10-3f Sinking
      • 4.4.7 Stranding
      • 4.4.8 General Average
      • 4.4.9 Theft
      • 4.4.10 Piracy
      • 4.4.11 Other Risks
    • 4.5 Perils Associated with Air Shipment
    • 4.6 Insurable Interest
    • 4.7 Risk Management
      • 4.7.1 Risk Retention
      • 4.7.2 Risk Transfer
      • 4.7.3 Mixed Approach
    • 4.8 Marine Insurance Policies
      • 4.8.1 Marine Cargo Insurance
      • 4.8.2 Hull Insurance
      • 4.8.3 c Protection and Indemnity船东责任保险
    • 4.9 Coverage under Marine Cargo Insurance Policy
      • 4.9.1 Institute Marine Cargo Clauses-Coverage A
      • 4.9.2 All Risks Coverage
    • 4.10 Filing an Insurance Claim
      • 4.10.1 Notification
      • 4.10.2 Protection of the Damaged Cargo
      • 4.10.3 Filing of a Claim
      • 4.10.4 Carrier Liability Limits
  • 5 Inernational Ocean Transportation
    • 5.1 本章新的课件
    • 5.2 Types of Services
    • 5.3 Size of Vessels
      • 5.3.1 Dead Weight Tonnage and  Cubic Capacity
      • 5.3.2 Gross and Net tonnage
      • 5.3.3 Displacement
      • 5.3.4 Plimsoll Mark and Load Lines
      • 5.3.5 Size Categories
    • 5.4 Types of Vessels
      • 5.4.1 Containerships
      • 5.4.2 Roll-On/ Roll-Off Ships
      • 5.4.3 Break-Bulk or General Merchandise Ships
      • 5.4.4 Combination Ships
      • 5.4.5 LASH Ships
      • 5.4.6 Product, Chemical, and Crude Carriers
      • 5.4.7 Dry-Bulk Carriers
      • 5.4.8 Gas Carriers
    • 5.5 Flag
    • 5.6 Conference
    • 5.7 Liability Convention
    • 5.8 Non-Vessel-Operating Common Carriers
    • 5.9 补充的汉语版本
  • 6 International Air Transportation
    • 6.1 新的课件
    • 6.2 Introduction
    • 6.3 Types of Services
    • 6.4 Types of Aircrafts
      • 6.4.1 Passenger Airplanes
      • 6.4.2 Combis
      • 6.4.3 Freighters
      • 6.4.4 Charters
    • 6.5 International Regulations
    • 6.6 Freight Tariffs
  • 7 International Land and Multi-Modal Transportation
    • 7.1 新的课件
    • 7.2 Truck Transportation
    • 7.3 Rail Transportation
    • 7.4 Intermodal Transportation
      • 7.4.1 Types of Seagoing Containers
      • 7.4.2 Land Bridge
      • 7.4.3 Liability Issues
      • 7.4.4 Aircraft Containers
    • 7.5 Freight Forwarders
    • 7.6 Alternative Means of Transportaion
  • 8 Packaging for Export
    • 8.1 Packaging Function
    • 8.2 Packaging Objectives
    • 8.3 Ocean Cargo
      • 8.3.1 a Full-Container-Load (FCL) Cargo
      • 8.3.2 LCL Container
      • 8.3.3 Break-Bulk Cargo
      • 8.3.4 Wood Requirements
      • 8.3.5 Markings
    • 8.4 Air Transportation
      • 8.4.1 Containers
      • 8.4.2 Packaging Materials
      • 8.4.3 Marking
    • 8.5 Road and Rail Transportation
    • 8.6 Security
    • 8.7 Hazardous Cargo
    • 8.8 Refrigerated Goods
    • 8.9 Domestic Retail Packaging
    • 8.10 Packaging as a Market Tool
Security

14-6 Security

  Theft and pilferage

10 billion per year in US and 30 billion in the world

Many methods 

A combination of several should cover most shippers and prevent theft and pilferage

The cargo should not bear the name of the shipper

Especially for the goods shippedin their secondary package and for which the primary packaging and secondary packaging are one and the same

FCL or full truck loads

Place the cargo in an additional blank cardboard box (LCL,LTL)

Place seals on containers-may invite theft

Invisible locks

Insider involvement