采用的教学方法主要有案例引导法、任务驱动法、理实一体化教学、现场教学、演示操作教学、基于工作过程---以行动为导向的职业教育法等；并运用多媒体教学、网络教学的现代教育技术，SPX空调合作的一体化教室让相关教学项目得以现场操作实施。

通过《汽车空调及车身电制系统构造与检修》的学习，使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。

• 专业能力 

1. 具备与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况； 

2. 能独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对汽车车身控制系统进行检测和维修。

3. 理解国家有关空调的政策、法规、标准和汽车空调性能检测的内容；

4. 熟悉现代汽车空调系统具备的装置和功能；

5. 熟悉常见汽车空调在车上的布置以及制冷循环系统的结构及工作原理；

6. 熟悉暖风系统装置，送风、排风、空气净化装置、空调操纵机构的结构及工作原理；

7. 会正确使用汽车空调，会通过直观方法检测空调系统故障；

8. 会对汽车空调系统抽真空、检漏及回收加注制冷剂；

9. 会通过岐管压力表的读数分析判断故障；

10. 能看懂空调系统控制电路图，并能依据电路图对故障进行检测，作出判断；

11. 会使用汽车空调维修检测设备和仪器，能正确规范地进行汽车空调性能和技术状况的检测；

12. 能正确分析检测结果，分析故障原因，做出解释，并能根据检测结果提出维修的技术方案；

13. 能独立地分析汽车空调常见故障的原因，并能独立排除；

14. 能对汽车中央门锁系统故障进行故障诊断并对零部件进行检测。 

15. 能对汽车车身辅助系统故障进行故障诊断并对零部件进行检测。 

16. 能对汽车乘客保护系统故障进行故障诊断并对零部件进行检测。 

17. 能对汽车电控防盗系统故障进行故障诊断并对零部件进行检测。 

18. 能对汽车车载网络系统故障进行故障诊断并对零部件进行检测。 

19. 能正确使用万用表、故障诊断仪、示波器等常用检测和诊断设备等工具、设备。遵守劳动安全、环保的规章制度，能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气液体及损坏零部件。

20. 能遵守相关法律、技术规定，按照正确规范进行操作，保证维修质量。并能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。

• 社会能力 

1. 具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力

2. 具有团队精神和协作精神 

3. 具有良好的心理素质和克服困难的能力

4. 能与客户建立良好、持久的关系

• 方法能力 

1. 能自主学习新知识、新技术 

2. 能通过各种媒体资源查找所需信息 

2003年，在初期开设《汽车空调》时，由于当时实验条件相当有限，教学实验设备根不上，因而只能以讲授相关理论知识为主。

自2004年左右，建设新的汽车实训基地后，建立了汽车空调实验室，汽车电控实验室，此课程的实训项目就能有序的进行了；

2009年《汽车空调及车身电控系统构造与检修》开设后，当时的汽车实训基地已发展成具有一定的规模，已有专门的实训车间，可进行课程相关实训项目。

2010年，随着新的课程变革的进行和汽车专业的发展壮大，开始对此课程进行一体化的课程开发，并以基于工作过程，以行动为导向，尝试教学改革。到目前已取得了一定的成效。

随着现代汽车技术的发展，汽车车身电子控制技术的应用越来越广泛，这让汽车的电子科技含量越来越高，从而给汽车维修服务业带来了新的挑战和机遇。同时汽车车身电子控制技术有着特别广阔的发展空间。

而即将成为从事汽车维修工作的技术人员和相关工作人员的职业院校的学子，熟识汽车车身电气系统的结构组成、工作原理，掌握其故障检修方法是必须具备的备件。《汽车空调及车身电控系统构造与检修》这门课程以空调内容为主要模块，以其车身电控系统为辅，重点介绍了汽车车身系统中空调的基本结构、工作原理及相应的故障检修，并介绍了安全气囊、电控门锁等其他车身电控系统的结构与故障检修。此课程在专业中所占的比例越来越大，是汽车专业的专业核心骨干课程。车身系统检修是维修企业中汽车维修岗位的主要内容之一，是学生专业知识能力、素质构建设的重要组成部分，也是汽车类高职院校的学生训练专业能力、方法能力、社会能力的主要手段。

本课程在教学过程中，根据汽车专业的实际情况确定教学的侧重点，利用理论教学与实践教学相结合，结合多媒体的汽车空调主要组成及零部件的动态及静态图形，来分析讲解其结构组成、工作原理及工作过程等，以培养学生的理解问题和分析判断解决实际问题的能力。

1. 以汽车空调内容为主，以汽车车身其他电控系统的内容为辅；

2. 空调维修实训模块与SPX合作，理实结合、工学结合、校企结合，有设施较齐全的专用实训中心，实训工作任务和校内外实训实习基地作为教学保障；

3. 有企业领导、校外专家、生产一线技术人员及一线骨干教师组成的教学指导委员会及营销专业发展理事会；

4. 实施项目引导、理实一体化的教学方式，“基于工作过程，以行动为导向”的课程开发体系；对接行业、企业职业标准，构建“任务驱动，能力递进”工作过程系统化课程体系；

5. 积极创建学习情境，以“计划，决策、实施、检查、评估”为过程，培养学生的专业能力方法能力和社会能力；

6. 行业协会助力，创新双主体育人机制；

7. “厂中校”实训基地建设，强化实践育人；

8. 双师素质高、专兼结合等师资配置合理的教学团队。

‍教学重点

‍汽车空调系统结构原理，汽车空调系统不制冷故障，安全气囊故障，电子防盗功能异常。

教学难点

巡航系统，信息显示，娱乐系统

课程学习技巧

理论与实践相结合，学会举一反三，认真学习，仔细领会，以任务为载体，做中学，反复训练。

• 近几年的专业教学改革和实践，得到了领导与同志们的认可和赞扬，其他专业的老师也来实训现场学习交流；学院及上级领导给予大力支持，增加了资金投入，不断改善专业教学环境和教学条件。

• 企业认可评价：许多企业连续来选毕业生，特别是这两年一些尖端品牌汽车企业也进入我校内招聘汽车专业学生，平时兄弟院校常来我院参观学习。

• 通过加强与完善“校企联合培养、共同考核、双向选择、企业使用”一条龙式的“岗学轮训、螺旋提升”工学合作培养模式，及构建以人的可持续发展与综合职业能力培养为中心的人才培养体系，促进了高职汽车专业人才培养质量的提高。毕业生相关职业资格证书获得率达100%，就业率达99%以上，就业对口率80%以上；对毕业生的追踪调查结果表明，由于学生综合素质高，技能好，深受企业欢迎。