战场上的空中“大力士”

目前，直升机按我国国家军用标准通常分为:小型、轻型、中型、大型和重型5种类型。小型直升机最大起飞重量在2吨以下，轻型直升机最大起飞重量在2～4吨，中型直升机最大起飞重量在4～10吨，大型直升机最大起飞重量在10～20吨，重型直升机最大起飞重量大于20吨。

米－26重型运输直升机

重型直升机主要用来运输，也被称为重型运输直升机。比较典型的重型运输直升机是俄罗斯的米－26，它是重型运输直升机中的“大哥大”。

米－26是个庞然大物，其机长40.03米、机高8.15米、尾桨直径7.61米，由8片桨叶组成。在世界单旋翼设计的直升机中，它的旋翼桨叶是最多的。我们知道，直升机的升力是由高速旋转的桨叶产生的，这正是它能够“力拔万斤”的关键装置之一。

米－26货舱位于机身的中后部，可装载总重量20吨以上的坦克、步兵战车、自行榴弹炮、装甲侦察车等辎重，可容纳80名全副武装的士兵，安放60副担架和3名医护人员，相当于著名的C－130“大力神”运输机的载重能力，是名副其实的空中“大力士”。

米－26吊运挖掘机在大山中飞行

米－26动力异常强劲，它装有2台涡轴发动机，每台涡轴发动机的功率为8500千瓦，相当于一艘万吨轮船的主机功率，可见其动力之强劲。目前，世界上拥有如此强劲航空发动机的国家也只有俄罗斯。

米－26由于发动机功率大、起飞重量大，先后创造了多项飞行世界纪录。1982年2月3日，在苏联波得莫斯科夫纳机场，米－26由驾驶员鲁巴夫、特洛夫、阿尔非洛夫和卡拉别加分别驾驶，载重10吨飞至6500米高度，载重15吨飞至5600米高，载重20吨飞至4600多米高，载重25吨飞至4100多米高，均创造了直升机载重爬升高度的世界纪录。特别是驾驶员阿尔非洛夫驾驶米－26爬升到2000米高空时，载重量竟达50多吨，远远超过了该机设计的最大起飞重量。

世界各国重型直升机家族成员

重型直升机的家族并不大，世界各国共生产过2000多架，其中CH－47“支奴干”直升机生产最多，数量超过1000架。截至目前，米－26重型直升机，也只不过生产300架。

当今，研制生产重型运输直升机的国家主要是美俄两国，其机型主要是:CH－47“支奴干”、CH－53“海种马”、V－22“鱼鹰”、米－6“吊钩”、米－10“哈克”等。

重型直升机在局部战争和在非军事领域中的作用

重型直升机具有良好的飞行性能和巨大的运输能力，在军事上应用十分广泛。现代战场上，它不仅用于运输各类军用装备、武器弹药、运载各型坦克、装甲，运送中程导弹，空运防化部队实施消毒，紧急战略空降和机降等;也可用作战地医院及手术室，对伤员紧急救护;还可施放电子干扰，用于电子对抗等。

同样，重型直升机在非军事领域一样起着举足轻重的作用，可完成大型物件的吊装、森林防火、输油管道的架设与吊运、输电线路的安装、医疗急救、人道救援、疏散难民等任务。在历次重大自然灾害面前，重型直升机均表现出色。