发动机是汽车的动力装置，它的任务是将气体燃烧的化学能转化为热能，再将热能通过膨胀转化为机械能，实现工作循环，源源不断地对外输出动力。发动机的总体构造主要由以下机构和系统组成：

 汽油发动机通常包括两大机构和五大系统，即曲柄连杆机构、配气机构，燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系；而柴油机则由两大机构和四大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系，由于柴油机是压燃式发动机，因此不需要点火系。     

 曲柄连杆机构是发动机实现能量转换的主要机构，同时还可以将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，向外输出动力。曲柄连杆机构通常包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分。 机体组主要包括：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳。活塞连杆组包括：活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等。曲轴飞轮组则是由曲轴、飞轮及其他零件组成。 

        

 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

 配气机构一般由气门组和气门传动组两部分组成。气门组主要包括气门、气门座、气门导管、气门油封、气门弹簧和气门锁片等。气门传动组主要包括凸轮轴、正时带及带轮、挺柱及其导管等零部件，有些机构还包括推杆、摇臂和摇臂轴等。

  

 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器和节温器等部件组成。

 

 燃料供给系的任务是根据发动机各种工况的需求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸进行燃烧做功，并将燃烧后的废气从气缸内排出；

 汽油机燃料供给系主要由空气供给系统、汽油供给系统、燃油喷射控制系统和废气排放系统四部分组成。空气供给系统包括空气滤清器、进气管、进气流量传感器、节气门体、怠速控制阀等，汽油供给系统包括汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、油压调节器、喷油器等，燃油喷射控制系统包括各种传感器、执行器和电子控制单元，废气排放系统包括排气管、排气消声器、三元催化器和废气再循环装置等。

 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以减小摩擦阻力，降低功率损耗，延长零部件的使用寿命。同时还可以对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由油底壳、机油泵、机油滤清器、限压阀、旁通阀、油道、机油压力传感器等零部件组成。

                

 点火系的作用是按照发动机各缸的点火次序，在一定的时刻为火花塞提供高电压，使火花塞两极间产生足够强的电火花，点燃被压缩的混合气，从而使发动机做功。点火系通常由蓄电池、发电机、电子控制单元（ECU）、点火器、点火线圈、配电器和火花塞等组成。

 

 

  

 起动系统的作用是供给发动机曲轴足够的起动转矩,以便使发动机的曲轴达到必需的起动转速,使发动机进入自行运转的状态，并且当发动机进入自行运转的状态后,能够结束任务立即停止工作。起动系统的组成包括起动机、电磁开关、控制电路、起动机继电器、点火开关(起动开关)、蓄电池、起动机电路等。