汽车构造

王春发

目录

  • 1 汽车的识别
    • 1.1 汽车识别
    • 1.2 车身附件的识别
    • 1.3 汽车的分类
    • 1.4 车辆识别代码
    • 1.5 汽车主要技术参数
    • 1.6 指认汽车各个总成及车身部件
    • 1.7 汽车中控台
    • 1.8 汽车仪表盘与指示灯
    • 1.9 操作设置汽车各种开关
  • 2 发动机的基本知识
    • 2.1 发动机的参数配置
    • 2.2 发动机的工作原理
    • 2.3 发动机类型
    • 2.4 发动机的基本术语
    • 2.5 四冲程发动机工作原理
    • 2.6 增压发动机工作原理
    • 2.7 发动机型号
    • 2.8 认识发动机总体构造
  • 3 曲柄连杆机构
    • 3.1 曲柄连杆机构的认识
    • 3.2 汽缸垫的更换
    • 3.3 活塞连杆组
    • 3.4 活塞环的更换
    • 3.5 曲轴飞轮组
    • 3.6 曲轴主轴承的更换
    • 3.7 曲柄连杆机构的组成
    • 3.8 曲柄连杆机构的受力分析
    • 3.9 气缸体
    • 3.10 气缸盖
    • 3.11 活塞
    • 3.12 活塞环
    • 3.13 曲拐的布置
    • 3.14 气缸垫的更换
    • 3.15 连杆组件
    • 3.16 活塞销
    • 3.17 活塞环的更换
    • 3.18 曲轴
    • 3.19 曲轴的轴向定位
    • 3.20 飞轮
    • 3.21 连杆轴承
    • 3.22 曲轴主轴承的更换
  • 4 配气机构
    • 4.1 气门的更换
    • 4.2 可变配气相位
    • 4.3 配气机构的认识
    • 4.4 气门传动组
    • 4.5 气门间隙的调整
    • 4.6 气门
    • 4.7 气门弹簧
    • 4.8 气门的更换
    • 4.9 配气相位
    • 4.10 VVT-i系统
    • 4.11 VTEC系统
    • 4.12 Valve-tronic系统
    • 4.13 充气效率
    • 4.14 多气门机构
    • 4.15 配气机构组成
    • 4.16 配气机构的类型
    • 4.17 凸轮轴
    • 4.18 液压挺柱
    • 4.19 气门间隙
  • 5 汽油发动机的供给系
    • 5.1 汽油发动机供给系的认识
    • 5.2 燃油泵的清洗
    • 5.3 喷油器的清洗
    • 5.4 进气系统
    • 5.5 清洗节气门体
    • 5.6 燃油喷射控制系统
    • 5.7 废气排放系统
    • 5.8 汽油发动机供给系功能
    • 5.9 电控燃油喷射系统类型
    • 5.10 电控燃油喷射系统组成
    • 5.11 燃油系统的组成
    • 5.12 燃油泵
    • 5.13 油压调节器
    • 5.14 拆装清洗燃油泵
    • 5.15 喷油器
    • 5.16 喷油控制策略
    • 5.17 喷油器的免拆清洗
    • 5.18 进气系统的组成
    • 5.19 空气流量传感器
    • 5.20 进气压力传感器
    • 5.21 怠速控制策略
    • 5.22 拆装清洗节气门体
    • 5.23 燃油喷射控制系统的组成
    • 5.24 传感器
    • 5.25 燃油喷射控制系统的就车认识
    • 5.26 排放指标
    • 5.27 排气系统的组成
    • 5.28 曲轴箱通风
  • 6 润滑系统
    • 6.1 润滑油的选择
    • 6.2 润滑油的更换
    • 6.3 润滑系统的功能和润滑方式
    • 6.4 机油的选用
    • 6.5 润滑系统的组成及润滑油路
    • 6.6 润滑油的更换
  • 7 冷却系统
    • 7.1 冷却系的认识
    • 7.2 冷却液的更换
    • 7.3 冷却系统的概述
    • 7.4 冷却液
    • 7.5 冷却系统的组成
    • 7.6 水泵的作用及工作原理
    • 7.7 散热器
    • 7.8 节温器
    • 7.9 冷却液的更换
发动机型号



内燃机产品名称和型号编制规则(GB/T 725-2008)


 发动机产品名称必须按照所采用的燃料命名,如柴油机、汽油机、天然气机等。


 发动机型号是由阿拉伯数字和汉语拼音字母或国际通用的英文缩略字母组成。


 表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。

发动机型号的排列顺序及符号所代表的意义




 由制造商代号或系列符号组成。这部分代号由制造商根据需要选择相应1-3位字母表示,如yc,表示广西玉柴。




 由气缸数、气缸布置形式符号、冲程形式符号和缸径符号组成。

◆气缸数用1-2位数字表示

气缸布置形式符号如表所示

冲程形式符号,四冲程时符号省略,二冲程时用E表示。

缸径符号,一般用缸径的尺寸或缸径尺寸/行程表示,也可以用发动机排量或功率数表示。


 


 由结构特征和用途特征符号组成












 区分符号。同系列产品需要区分时,允许制造商选用适当符号表示。

柴油机G12V190ZLD 

G—系列代号

12 — 12个气缸

V — V型布置

冲程符号省略—四冲程

190 —缸径为190mm

ZL —结构特征符号,表示增压中冷

D —用途特征符号,表示发电机组用,

表示为12缸、V型、四冲程、缸径190mm,增压中冷,发电用柴油机

汽油机 492Q-A   

4代表4缸

排列型式符号没有,表示直列布置

冲程符号也没有,表示四冲程

92表示缸径为92mm

结构特征符号没有,表示冷却液冷却

Q为用途特征符号,表示汽车用发动机

A为区分符号


  BMW发动机编号规则








例:发动机型号为N54B30O0

N—2001年之后的新一代发动机

5—直列6缸

4—采用缸内直喷带涡轮增压技术

B—汽油机

30—排量为3.0升

O—动力输出等级为中上级(标准输出)

 最后一个0—第一代版本

 综合起来,这个型号表示的就是3.0升,直列6缸,缸内直喷带涡轮增压,动力输出中上级的汽油机