日本「躬匠精神」是怎样练成的？
不出事时“工匠精神”，一出事就“躬匠精神”。
1.高田公司生产“夺命”气囊
高田为了降低成本，在气体发生器中使用了性能非常不稳定的硝酸饺，高温情况下容易发生爆炸。当安全气囊展开时，可能会出现异常破裂，导致发生器零件碎片像弹片一样飞出，伤及车内人员。败露时，高田气囊已经导致30余人死亡，最终导致全球19家车企厂家召回上亿辆车。2017年，高田公司因问题气囊丑闻申请破产。
2.三菱“燃效门”事件
2016年，三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62.5万辆微型车。调查报告显示，三菱汽车修改燃效数据的行为已经持续了25年，并且造假行为呈现系统性、范围大，且不断加重的趋势。
3.日产、斯巴鲁深陷“糊弄门”
2017年9月，日本日产汽车、斯巴鲁汽车公司被曝出“使用无资质检验员进行车辆出厂检验”的丑闻。经调查，这种操作在工厂内存续了30年之久，日产在日本国内的五家工厂“长期以来普遍如此”。
4.日本神户制钢“造假”丑闻
2017年10月8日，日本神户制钢所宣布，其生产的铝制部件在强度等方面没有满足顾客方的品质标准。该公司违反交易合同，篡改了品质数据。
5.斯巴鲁数据“造假门”
2018年4月27日，斯巴鲁公司公布了关于篡改新车燃效及尾气检查数据的调查报告。
6.电装公司燃油泵缺陷
2020年，日本最大的汽车零部件制造商电装公司被曝出生产的燃油泵出现问题据悉，电装公司的燃油泵缺陷是由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。导致燃油泵工作不良，极端状况下可能会出现车辆在行驶过程中发动机突然熄火的情况，存在较大的安全隐患。从严重程度来看，会危及驾乘人员的生命安全。
7.曙光制动造假20年
2021年2月16日，日本曙光制动工业株式会社发布公告称，该公司于日本国内工厂生产的产品中，有114327项质检数据存在造假行为，其中约有5000项没有达到与整车制造商约定的标准值。值得注意的是，曙光制动最早的造假行为可追溯至2001年1月，时间跨度长达20年之久。
8.三菱电机造假35年
2020年，三菱电机被曝出生产的部分半导体产品和电气控制零部件出现检查疏漏等问题。同年12月，三菱电机表示该公司曾向欧洲车企出口大量不符合当地规范的汽车零部件，还伪造相关文件，持续时间长达3年。2021年，日本三菱电机公司被多家媒体曝光产品检验数据造假，且造假行为可能已经持续超35年。
9.日野汽车“造假”20年
2022年3月，日野汽车生产的大型和中型卡车引擎被曝出油耗和尾气排放测试存在数据造假等违规行为，相关车型的产品认证被取消。随后，又发现该公司生产的小型卡车引擎测试中同样存在违规，各类违规行为至少长达近20年时间。
10.大发汽车测试造假
2023年12月，大发汽车在25个测试项目上至少有174处造假，涉及车辆动力系统、底盘结构、碰撞安全性和环境保护等多个领域。媒体称，28款涉嫌造假的车型中，包含3款发动机，不仅包括日本大发汽车品牌的车型，还涉及以贴牌生产方式向马自达、斯巴鲁供应的车型。
11.丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木集体造假
2024年6月，日本国土交通省今日发布公告称，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共 5 家公司在车辆性能与发动机测试环节中存在数据篡改等造假问题。
虽然日本车企造假丑闻是从2015年开始被集中曝出来的，但事实上，日本车企造假的历史由来已久。甚至可以追溯到40年以前，造假20年的也有多起。
