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“上帝把我们从朋友手中解救出来，所以我们才有余裕对付敌人。”——巴顿，洛林，1944年9月

公元1944年9月2日，巴顿至美军第12集团军司令部参加欧洲西北部美军高阶将领会议。会上得到的消息令他震惊。

盟军在法国的各军团后勤状况岌岌可危，这是会议主要讨论的事项。艾森豪威尔宣布他已经决定，在接下来的几个星期里，蒙哥马利将优先得到燃料和弹药，以便他肃清加莱地区，并理顺他的补给线。关于第3军团在冬季到来之前向德国境内发起致命一击的事，根本没有被列入议程。巴顿仅被允许越过摩赛尔河，展开一次威力侦察（Reconnaissance in force, RIF），和对齐格飞防线发起有限攻击。但即使是进行这样有限的行动，也必须先有燃料才能实施。幻想破灭的巴顿，把艾森豪威尔的决定称做“一个致命的错误”。

他回到自己在拉乔梅（La Chaume）的司令部，决心充分利用他得到的这些有限机会。他的威力侦察最后将会成为一次秘密总攻击。“为了进攻，我们必须先装做这是场侦察行动，然后增援侦察部队，最后变成一场攻击。”巴顿说，“这是挑起战事的一种无奈之举。”

向来谨慎的布莱德雷，也和巴顿一样对艾森豪威尔支持蒙哥马利的决定颇为不平。9月3日他去找巴顿，从第1军团的配额中抽出第3军团所需的额外补给。此外，他又拨了4个师来支援巴顿的攻势，但这几个师要到9月中旬才能准备好。第3军团将在9月5日发起进攻。

巴顿的初期攻势目标，是占领洛林地区的两座主要城市，第20军夺取麦次，第12军的目标则是南锡。

他的最终目标是莱茵河。不过洛林是绝佳的防御地形，这里河流纵横，绵延的群山树木繁茂，是个天然的防御屏障，这也就是说，任何进攻者都必须精心制订攻击计划才行。

巴顿的部队此前因缺乏燃料而停下，德军这段时间已经沿摩赛尔河加强了防御。然而，希特勒对他在洛林集结的部队还有个更远大的目标。他希望他们向美军第3军团南翼发起反攻，然后席卷整个美军战线。为了这次进攻，布拉斯科维兹（Johannes Blaskowitz）上将率领的德军G集团军，编配了3个装甲师和装甲掷弹师，以及4个独立装甲旅。这支部队共有约600辆战车，大多是刚从德国工厂出产的豹式战车，但是可用的兵员却存在许多缺憾。大部分被送上前线的士兵几乎没受过训练，新成立的装甲旅也几乎没有时间训练，根本达不到投入战斗的训练水平。布拉斯科维兹被认为是德国最出色的战车将领之一，他和他麾下的高阶将领认为希特勒的计划不切实际。但是希特勒根本不听他们的意见，要求这场攻势要按他的计划行事。希特勒对任何理由都没兴趣。在这种情势下，第3军团即将面临在法国推进过程中最大规模的战车战。

第3军团得到的杯水车薪补给，意味着巴顿必须等到有了充足的弹药和燃料后才能投入战斗。因此，第3军团无法发动闪电式攻击。因此巴顿只好遵照艾森豪威尔的威力侦察政策，策划了一系列逐渐增强的攻击来刺探德军的防线。

首先开始行动的是麦克布莱德的第80步兵师，它受命于9月5日渡过摩赛尔河，在麦次以南16千米（10英里）的庞特穆松（Pontà-Mousson）建立一个桥头堡。然而，德军第3装甲掷弹兵师正在等候美军，他们打得美军退回摩赛尔河，并造成300多人伤亡。这是一个不好的前兆。

巴顿将军在前线视察他的一支部队。尽管面临重重困难，他仍决心突入德国境内。

1944年9月1日时法国战场上的形势。盟军已经推进到法国与荷、比、卢低地国家的边界，同时美军第7军团正从南部北上。

同日，第20军在第3军团的北翼也发起进攻，侦察刺探麦次的防御，为位于摩赛尔河西岸的第7装甲师自东北方全面进攻该城做准备。攻击行动于9月7日展开。第2天，第5步兵师对摩赛尔河畔的多尔诺（Dornot）也发动了攻击。德军的顽强抵抗，使得第3军团的进展缓慢。

第3军团试图渡过摩赛尔河。他们在这些渡河地点遭遇猛烈抵抗，巴顿的部队没有取得多少据点。

由于第20军大部分装甲部队都投入到麦次南方，德军决定在城市北方发起骚扰性进攻，吸引美军兵力离开主攻地区。第106装甲旅以其36辆豹式战车、11门配有70倍径炮的4号驱逐战车“猎豹”和119辆装甲半履带车为前锋。这些装甲兵都毫无实战经验，大部分人才入伍几个星期。为达到突袭美军第90步兵师的效果，该旅于9月8日进行夜间机动。夜里，两路德军纵队成功躲过美军警戒哨，深入美军战线后方，来到距第90步兵师指挥部近在咫尺之处。但最终，一名警觉的卫兵发现了进犯者，一辆“薛曼”战车开火，击毁德军一辆半履带车。一场混乱的战斗随即在师指挥所周围树林中展开，“薛曼”战车和豹式战车在黑暗中交火。德军部队陷入混乱，直到天明时分才重新组织起向南的进攻。然而此时，美军的防御已获得巩固。美军一个步兵营在重炮的支援下历经两小时的激战，阻止了德军装甲旅的主要攻势。美军发射的300多发155毫米炮弹，击毁了7辆豹式战车和20辆半履带车。美军此时又派出战车和一个步兵营，在德军撤退路线上设伏，在梅里（Mairy）村附近将其困住。另一路德军纵队也被美军反战车炮阻拦，无法前去救援被分割包围的战友。

第3军团的步兵搭乘M4“薛曼”战车推土机涉水渡过摩赛尔河。

战斗持续了一整天。美军清理战场时发现，共摧毁21辆豹式战车和驱逐战车，还有60辆半履带车和100余辆支援车辆，约800名德军投降。身为一支作战部队的第106旅实际上已不复存在。

在麦次南方，第17党卫装甲掷弹兵师向美军第5师第11步兵团据守的摩赛尔河畔的多尔诺桥头堡发起反攻，战斗趋于白热化。第11步兵团最初推进了一小段距离，但遭到敌军26次反击。3天激战后，该团伤亡惨重，不得不撤退。随后，第10步兵团试图朝第11步兵团被击退之处以南的阿纳维尔（Arnaville）发起攻击。在第11步兵团两个营的支援下，第10步兵团突破了德军防线，建立起一处桥头堡。接下来5天里，第5步兵师击退了德军无数次进攻，这场仗是他们在大战中所经历过的最惨烈战斗。第5步兵师在麦次以南的战斗中共伤亡了1400人。

巴顿希望第7装甲师穿过阿纳维尔的桥头堡，试看看能否对麦次市发动一次包抄攻击。德军的重炮击沉美军一艘满载增援部队的渡船，并摧毁了一座浮桥，使得美军战车无法过河支援东岸的步兵。此时又天降大雨，补给品也难以运往前线。对麦次的攻势陷入僵局。

更南边之处，艾迪的第12军在9月10日发起夺取南锡的进攻。第35步兵师第134步兵团第2营在弗拉维尼（Flavigny）发现一座未被毁坏的桥梁，看起来没有设防，于是计划过河发动进攻。午夜前，第2营过河来到对岸。然而此时德军用大炮击毁桥梁，随后第15装甲掷弹兵师发动反攻，9月11日第2营几乎全军覆没，第134步兵团团史如是记载：

“第2营于22时出发，起初一切顺利。不到1小时，E连、F连、G连的一部分以及一个机枪排过了桥。眼看要取得成功时，纳粹守军发现了美军的动向，重炮密集向我们轰来。一些驱逐战车奉命赶往现场，一个排立即过桥。但是他们没能及时赶到，德军战车就开始反攻了。

巴顿第3军团的美军士兵正在通过摩赛尔河。1944年9月底，盟军已开始向德国本土进军。

在南锡郊区，两名法国少年入神地看着美军战车兵烹制他们理所应得的午餐。

“凌晨1时30分，桥上传来一声巨响。一枚炮弹——或者更有可能是安装在桥上的炸弹受感应而引爆——炸毁了一段桥面。这令已经过桥的士兵陷入极度危险的境地，因为他们面对压倒性的敌军反攻，却得不到增援，也无路可退。

“枪炮声仍绵绵不绝，巨大的爆炸声仍在第2营的士兵们的耳中回响，他们下意识地知道这表示他们最担心的情况发生了：后路被切断了！高呼着“希特勒万岁”的德军向他们逼近。此时，这些落单或小群的士兵在黑暗中陷入混乱，他们无法相互接触，无法与大部队取得联系，能见度极差，德军士兵和战车又出现在他们之间，此时只能依靠自己了。面对德军战车，他们却毫无反战车武器，而且显然援军不可能到来，他们只能孤身奋战，一些人因而感到绝望。另一些人则寄希望于战车在黑暗中无法看到目标。他们认为，既然黑暗对自己不利，同样也会阻碍德军。还有一些人什么也不考虑，永不放弃的决心充满了他们全身。”

“来自佛蒙特州（Vermont）的帕克（Raymond M. Parker）中士就是一个抱有这种决心的人。帕克是一名副班长，他与自己的班失散，发现身边有几名与上级失散的机枪手。他出于本能地利用一切可能的手段战斗，于是他立即组织起两个临时机枪班投入战斗。但是机枪在开火歼敌的同时，也引来了敌军火力和伤亡，一名机枪手很快就在敌军反击下牺牲，但帕克迅速顶替了他的岗位，直到弹药耗尽。帕克的防御手段已经用尽，很快落入德军之手。然而他只被俘没多久，就看准一个逃跑时机，冲进黑暗之中跑向河边。他遇到的第一个大难题是东运河（Canal de l'Est），它位于摩赛尔河东北岸，河床由水泥铺成。他毫不迟疑地跳入水中迅速游到对岸，爬上水泥河堤。他一刻也未停留，立即冲向摩赛尔河，冒着湍流游过宽阔的大河，终于得以逃脱。”

第4装甲师的M4“薛曼”战车在南锡向一座德军藏身的农舍开火。

第3军团试图包围南锡时的运动方向。德军未能打退美军战车的进攻，被迫弃城。

河流上游，第35师第137步兵团也投入了进攻，并控制了东岸的几个立足点。美军士兵一直坚守到9月11日深夜，第4装甲师B战斗群的“薛曼”战车前来与他们会合。战车的到来适逢其时，因为第2天一早，德军一个营的豹式战车便向他们袭来。美军战车的出现扭转了战局，进攻的德军战车被击退并遭受了严重损失，德军宝贵的豹式战车如今已经消耗殆尽。艾迪描述了第4装甲师的进攻：“冰冷的摩赛尔河水流湍急，德军在东岸的‘冬季防线’上严阵以待。经过两次大规模进攻后，第4装甲师于1944年9月中旬猛攻过河。第8战车营的中型战车于9月11日行驶到南锡以南摩赛尔河谷的贝庸（Bayon）。横跨摩赛尔河的桥梁都已被毁，西岸与之平行的运河也已干涸。马歇尔（William C. Marshall）中尉没等待工兵架好车辙桥，就指挥中型战车排来到运河边，用75毫米炮将对面的河岸轰塌，然后在河床的淤泥和细流中投入材束。马歇尔中尉加大油门，开下20英尺宽的运河，虽然艰难却成功到达彼岸。其他战车在河床上陷住时，他用自己的战车将它们拖出。随后5辆战车向摩赛尔河下游开去，直到河流分成三股可涉水而过之处。战车过河时，河水淹到了炮塔。爬上河岸后，战车驰向正在对薄弱的美军桥头堡步步逼近的德军和火炮，并将其击溃。”

接下来的两天里，第12军得以扩大南方的桥头堡，但德军的抵抗很快便令进攻停滞。

艾迪已经将注意力转向攻打南锡北方，由第80步兵师派两个营于9月11日渡过摩赛尔河。两天里，他们成功扩大了桥头堡，直到一天夜间，德军第3装甲掷弹兵师在10 门3号突击炮（StuG III，在二战晚期，3号突击炮经常当做驱逐战车甚至是战车的替代品发给德军部队）的支援下，将他们迫退到离河岸只有100米（328英尺）处。美军调来一个连的“薛曼”战车，在关键时刻稳住了战局。艾迪和第4装甲师师长伍德，已经决定把第4装甲师的A战斗群投入这个桥头堡。这支部队在激战之中过河，立即与隐蔽的德军3号突击炮交火。艾迪和伍德在西岸观察着战事的发展，德军的反击令他们担心，将克拉克上校的战车派过一座极易被德军炮火摧毁的桥梁是否明智？虽然无法把所有战车部署到这个狭小的桥头堡，A战斗群指挥官克拉克还是建议不惜一切代价向前推进，他说：“没办法，我无法留在河的西岸与德军交战。”由30岁的艾布兰中校指挥的第37战车营，冲过大桥加入战斗，在德军中杀出一条血路。艾布兰的“薛曼”战车穿过德军战线后，在德军后方部队中横冲直撞，到达离摩赛尔河16千米（10英里）远的萨兰堡（Chateau-Salins）。该营在推进中，共摧毁德军12辆装甲车辆、85辆卡车和几门火炮。克拉克和艾布兰在新阵地上扼住德军南锡卫戍部队的补给线，同时第35步兵师在第4装甲师战车引导下北上，对南锡形成合围之势。第12军军长对伍德的战车部队时赞不绝口：

“第4装甲师再度如出闸猛虎。两支铁拳般的纵队直插入洛林地区，形成对南锡的钳形夹攻。德军向东逃窜，南锡得到了解放。克拉克的战车突破德军防线，并在敌军后方的欧努瓦（Aulnois）、勒蒙库尔（Lemoncourt）、弗雷讷（Fresnes）、阿拉库尔（Arracourt）和艾恩维尔（Einville）所向披靡。他们摧毁了100多辆德军战车，俘虏1903人，歼敌无数。他们在阿拉库尔发现德军一装甲掷弹兵师的后方部队，并将其全歼。B战斗群是钳夹的南部钳口，越过溪流和运河向东北揳入到萨兰堡。第24工兵营在第995工兵车辙桥连支援下，在贝庸那带的摩赛尔河架起168英尺长的浮桥，并在默尔特河（Meurthe）的蒙镇（Mont）那段架起180英尺长的桥。在指挥部下令停止前进等步兵赶上时，第4装甲师在阿拉库尔地区守护了南锡的桥头堡。”

然而，这次的推进并非轻而易举，美军还是遭遇了德军猛烈的抵抗。第37战车营的萨多夫斯基（Joseph Sadowski）中士因参与瓦尔黑（Valhay）的血腥战斗，被追授“国会荣誉勋章”，这是美国最高等级的英雄奖章。他的授奖书上如是评论：“萨多夫斯基中士是一名战车车长，1944年9月14日下午，身为第4装甲师A战斗群的先头部队的一员，不顾来自街道上和建筑物中的密集敌军炮火，穿过瓦尔黑镇。萨多夫斯基中士的战车在行进之中，被20码外1门88毫米炮击中。战车动弹不得，燃起大火。敌军的突然袭击使我军其他战车的乘员陷入混乱和迟疑。萨多夫斯基立即命令他的战车组员弃车，躲至附近建筑物。当战车乘员下车后，萨多夫斯基发现组员之一的机枪手无法离开战车。尽管战车受到街道和附近建筑物窗口的敌军轻兵器、火箭筒、手榴弹和迫击炮火力如雨点般射下，但萨多夫斯基毫不犹豫地冲回战车，努力打开机枪手所在的舱盖。”

“就在他试图援救同伴离开燃烧的战车时，他被一排机枪子弹击中身亡。他冒着必死的危险，以英勇而高尚的牺牲救助同胞，这激发了其他战车兵的斗志。他们群情激昂地向前推进，以零伤亡的代价彻底消灭了镇上的敌军。萨多夫斯基展现出大无畏的英雄气概和无私的奉献精神，虽然他牺牲了，却激发了部队其他成员克敌制胜的斗志，反映出武装部队最为崇高的传统。”

接下来的3天里，第3和第15装甲掷弹兵师试图将第4装甲师和第80步兵师打退回摩赛尔河对岸，但对他们来说，艾迪的部队实在过于强大，两支德军部队在这场无疾而终的战斗中徒然耗费自己的力量，折损了数百人。由于南锡有被包围的危险，布拉斯科维兹下令弃城，并在几天内全部撤出。第35步兵师的“S”特遣队解放了该城。

第134步兵团团史记录了当时的情景：“11时10分，第一批美军战车载着第134步兵团抵达。20分钟后，一名新任共和国地方首长夏耶 · 贝尔（M. Chailley-Bert）就职，并立即向民众宣布：‘南锡虽然得到了解放，但城外的战斗仍在继续，法国人和美国人正在并肩作战。’据《纽约太阳报》载，德军占领南锡的最后几天，一名德军军官来到这里，发现满城的德军完全不知末日将至，仍在饮酒唱歌、寻欢作乐，有的还和法国女孩跳舞做爱。直到枪声在他们的耳畔响起，德国人才开始怀疑，那些貌似友好的法国女孩，其实是等待获悉德军撤退命令的法国反抗军间谍。撤退命令是巷战开始的信号，你必须秘密打入德军内部才能知晓这个命令。正在此时，第134步兵团进入了南锡，欣喜若狂的人们蜂拥到街道上，人群挤满了巨大的斯坦尼斯拉斯广场欢庆解放。城里还有一些狙击手和小股德军有待第1营前去清剿，而兴奋的法国人也在大街小巷寻找德军狙击手、脱队士兵和通敌的法奸。”

1944年9月的第2周，布莱德雷答应给巴顿的增援部队终于即将进入洛林战场了。海斯利普的第15军在8月下旬与霍奇的第1军团一同在法国北部作战，正在前往第3军团的南翼，要去连接在法国南部推进的美军第7军团。

海斯利普或许是巴顿手下攻击企图最强的军长，他打算消灭德军第64军，该军占据着南锡南方一个向西突出的阵地。9月10日，第15军与第7军团完成接触，盟军形成了从英吉利海峡到地中海的连续战线，海斯利普便开始向东攻打德军。

他的第一个目标是守卫多佩尔（Dompaire）入口的德军第16步兵师。美军第79步兵师从德军正面进攻，自由法军第2装甲师自防线上较为薄弱的区域渗入，包抄第16师。根据当地民众提供的情报，自由法军的战车部队很快就找到了绕过德国守军的路线，于9月12日到达多佩尔附近，深入到第16师后方。

图中央那位是曼陶菲尔将军。南锡失守后，希特勒把阻挡巴顿进攻这一令人却步的任务交给了他。

巴顿（左）和布莱德雷。布莱德雷的努力对于盟军在法国的胜利至关重要。

第3军团的步兵在装甲部队支援下，在冬贝尔（Dombasle）村附近发动攻击。

一辆被摧毁的德军战车。在第3军团东进过程中，巴顿须确保韦兰德的战机拥有前进基地，才可能持续打击战场上的德军装甲部队。

布拉斯科维兹此时将他的装甲预备队投入战斗，即第112装甲旅以及第21装甲师的38辆豹式战车和45辆4号战车，以及一个营的步兵。

德军第112旅与第106旅一样，是由缺乏训练的新兵组成，尚未完全做好应战准备。德军利用夜幕的掩护，将战车推进到多佩尔，但是部队发出的噪音惊动了自由法军，法军将战车开入掩蔽车身的射击阵地。

天明时分，跟随自由法军部队的一名美军前进空中管制官，开始引导一批P-47“雷霆”依序向多佩尔周围村庄的德军战车发动攻击。火箭弹、炸弹和机枪火力如雨点向德军倾泻而下，摧毁了8辆豹式战车，并迫使一些没有经验的战车组员弃车躲避。法军在空中攻击的掩护下，封锁了第112旅的所有退路。

P-47是一种非常出色的战机，此次再度显示了它对第3军团的帮助。P-47返航时往往带着满身的弹孔，机翼和操控翼面被打得破烂不堪。有一次，“雷霆”战机飞行员切特伍德（Chetwood）中尉在法国的德国占领区扫射一列火车时撞上一根铁杆。撞击将一边的机翼扯下1.21米（4英尺），他竟然还能够安全地飞回位于英格兰的基地。P-47最典型的武器配置，是6挺或8挺安装在机翼上的伯朗宁机枪，每挺有267发或425发子弹，以及1136千克（2500磅）炸弹或10枚5寸火箭弹。

此时，德军第21装甲师也加入了战斗，从南方攻来，并有包抄自由法军前卫的危险。不到10辆“薛曼”战车和M10驱逐战车，以及装备机枪的吉普车坚守着阵地，在关键性的几个小时里将德军战车挡在安全距离之外，然后粉碎了装甲掷弹兵的进攻。

9月13日下午，受困的第112旅试图从多佩尔突围，却遭到掩蔽在射击阵地里的“薛曼”战车和更多P-47的攻击，损失惨重。夜间，德军进攻部队在损失接近2/3兵力后开始全面撤退。第112旅损失34辆豹式战车，第21装甲师也只剩下17辆有战斗力的战车。这次惨败预示了德军第64军的命运，该军残部不久便火速逃往安全之处。短短几天时间，海斯利普的部队已经到了摩赛尔河。

南锡失守和第64军大败，使希特勒针对巴顿的全力进攻计划暂时搁置，布拉斯科维兹成功说服他，利用剩余的装甲预备队就地反攻以扭转战局。

装甲兵将军曼陶菲尔（Hasso von Manteuffel）奉命去阻止巴顿进攻。他的第5装甲军团将得到第11装甲师、第111和第113装甲旅的支援，以打败并击退从南锡向东推进到阿拉库尔和吕内维（Lunéville）的美军第4装甲师。第11装甲师仍在赶来的途中，无法参加初期的突击。德军的进攻于9 月18日展开。在与美军侦察部队的小规模交火中，两个装甲旅并未取得重大战果。夜晚，曼陶菲尔取消了对吕内维的袭击，集中力量进攻第4装甲师的A战斗群。德军在浓浓的伸手不见五指的晨雾中发起攻击，双方都无法看见彼此。

第113装甲旅是德军进攻的先锋，它在大雾中与美军进行了几次不具决定性的交火，对手是防守阿拉库尔的克拉克上校手下的一些零星美军战车群。豹式战车和“薛曼”战车在浓雾中如同瞎子一般盲目行进，直到距目标100米（328英尺）内才开火。美军战车利用对地形的熟悉和无线电通信不断对敌军发动伏击，在战斗中共摧毁11辆豹式战车。

上午，德军部队遇上第704驱逐战车营的M18“地狱猫”驱逐战车，损失了19辆战车。M18是二战时期行进速度最快的装甲作战车辆，公路最高时速达80千米（50英里）。这主要是因为它具有较轻的重量、坚固的克里斯蒂（Christie）悬吊系统和1台400马力发动机，这就为它提供了较高的功率重量比。之所以会有较轻的重量，一部分原因是装甲较薄，这样M18就能利用其速度和机动性实施“打了就跑”的战术。为弥补装甲的不足，M18特别设计成倾斜装甲（sloping armour plates）以强化防护。它是二战时期最好的多功能驱逐战车之一。

艾布兰上校随后组织了一批“薛曼”战车进行反攻，打击剩余的德军战车。当巴顿于下午视察战场时，伍德报告说他的部队以损失3辆M18和5辆“薛曼”为代价，摧毁了敌军43辆豹式战车。

由于原本打算联合攻击美军第4装甲师的第111装甲旅在浓雾中迷路，无法加入战斗，于是克拉克的战车得以集中力量对付德军第113旅。

次日，伍德下令战车反攻第113旅残部。此时，其他德军战车纵队已经击退第4装甲师后卫部队并冲出浓雾。最后是一个炮兵营挡下了德军攻势，当时他们以155毫米榴弹炮行直接射击。

艾布兰的第37战车营转而向南，针对这波新的威胁发起逆袭。该营第一次进攻时遭德军4号战车伏击，在损失了6辆“薛曼”后撤退。重新组织后，艾布兰的战车再次发起攻击，这次他们巧妙地胜出，以6辆“薛曼”的代价摧毁11辆豹式战车。随后的进攻，又摧毁5辆德军战车。

整体来说，9月21日的战场相当平静，因为德军正在编组部队，打算次日对A战斗群的北翼发起新一轮攻击。浓雾使得盟军无法空袭德军第111装甲旅，因此防御的重任就落在M18驱逐战车身上。当天稍晚浓雾最终散去时，一批批P-47战机得以展开几天来的第一次阻断行动。他们的介入迟滞了德军纵队的推进，使第37战车营有足够的时间进入山岭上的阵地，迎击来袭的豹式战车。德军被困在歼敌区，他们先是遭到火炮和飞机的狂轰滥炸，随后又遇到“薛曼”战车的迎头痛击。到这天结束时，德恩第111旅从3天前的90辆战车和2500人兵力，锐减到7辆战车和90人。第4装甲师成功地在敌众我寡的形势下击退敌军，自身只损失14辆“薛曼”和7辆M5轻型战车，人员方面也只有25人阵亡，88人受伤。

在第4装甲师的北翼，第35步兵师正在为扩大摩赛尔河对岸的桥头堡与负隅顽抗的德军在一连串村庄和树木茂盛的山丘展开激战。

第6装甲师从不列塔尼半岛长途跋涉至此后，第一部分兵力现已投入战斗。第134团团史叙述了交战经过：

“第6装甲师B战斗群配属至第35步兵师，9月22日晨，它被派往沙贝诺（Chapenoux）森林北部，潜伏在敌军后方。正午时，一场协同进攻开始了。经过猛烈的攻击前射击和空袭，第35步兵师第737战车营载着步兵开始向战场移动。德军在森林南部边缘的工事内迎接这次攻击，这些掩体连成一线，每个掩体的射击视野都很好。一些连成网络的小径可进出森林，利于运送补给品，也可让战车冲出森林边缘开火，随后再撤到其他阵地。然而，只要森林边缘的据点被攻破，主要的抵抗都将瓦解。第137团逼近森林进入预定位置后，步兵从战车上跃下，准备与敌军短兵相接。不到一个小时，他们迫使敌军撤退，并穿越森林追击敌军。此时第6装甲师B战斗群开始自敌军后方收网。美军战车从各个方向开火，德军的撤退变成了溃败。第134团从南锡东边的山丘向下冲锋时，从穆兰（Moulins）到波谢尔－奥切讷（Bouxieres-aux-Chênes）的道路上，敌军机动车辆和畜力牵引火炮乱成一团。

“仓促逃窜的敌军在已相当拥挤的道路上互相推挤，有些纵队竟长达6.5千米（4英里）。第134团回报了这场大撤退，战机便开始继续追击德军，随意地扫射和轰炸。第137团的支队不仅攻下了森林，还向左夺取了阿芒斯（Amance）和一座高地，以便阻止德军日后在该地区的任何集结。接下来两天，我师继续清剿这地区的残敌，俘获了大量俘虏和战利品。”

就在克拉克上校的部队抵御德军的装甲攻击时，布莱德雷通知巴顿，再也没有更多的补给可供第3军团继续进攻。英军已经在荷兰发动了空降突击——市场花园作战（Operation Market Garden），此后的几个星期里英军将得到盟军的大部分油料和弹药，而第15军和第6装甲师也要在月底调离第3军团。9月23日，巴顿召集各军军长，计划如何重新调整他的部队，好进行一次大型的防御战。

在他们还未来得及将计划付诸实施前，曼陶菲尔再次发动攻击。他派出新抵达的第11装甲师攻击美军第4装甲师，同时命第559国民掷弹兵师和第106装甲加强旅攻击美军第35师。两个团的德军步兵在战车的支援下，取得了对美军第4装甲师B战斗群的压倒性优势。此时，两个中队的P-47俯冲穿过低矮的云层冒险进攻，其中一名飞行员还因此被巴顿亲自提名，获得荣誉勋章。在短短15分钟内，“雷霆”战机歼灭了德军300人，摧毁战车11辆。

次日，第11装甲师投入50辆战车，迫使美军第4装甲师撤退到一条更易防守的防线。经过一天的休整，曼陶菲尔再次出击，24辆豹式战车和6辆4号战车在几个步兵团的支援下，从南方对318高地和265高地发动攻击。这场拉锯战持续了3天，双方在洛林的乡野展开了一次又一次进攻和反击。

在惨烈的战斗中，双方均有数百人伤亡，但最后美军凭借火炮和空中武力的优势取胜，曼陶菲尔只得放弃进攻。在与第4装甲师交战的4天里，德军共有700人被击毙、300人受伤、22辆豹式战车和14辆4号战车被摧毁。在阿拉库尔附近的战斗中，德军共损失86辆战车，另有100多辆严重受损。伍德的师则只损失41辆“薛曼”和7辆M5A1战车，225人阵亡，648人受伤。

巴顿部队在1944年9月时的部署。强渡摩赛尔河后，第3军团仍面临较大规模的德军抵抗。

布拉斯科维兹因为未能夺回南锡而被解职，9月29日，他的继任者巴尔克（Hermann Balck）将军命令曼陶菲尔将第11装甲师撤出战线进行休整。巴顿的部队守住了阵地。

然而，战斗并未从此停息。9 月30日，德军又派出两个师——第15装甲掷弹师和第559国民掷弹兵师，进攻美军第35步兵师，并迫使其后撤。巴顿命令新抵达的第6装甲师反攻回去，恢复原有的局势。在这期间，艾迪和第6装甲师师长格罗还险些遭德军炮弹击中。当巴顿抵达前线视察形势，获悉被德军攻势吓到的艾迪竟下令两个团撤退时，不禁大发雷霆，骂他“丢脸丢到家”。他还命令格罗亲自率领部队发动反攻抢回失地，“否则就别回来”。美军的这波反攻最后恢复了原有的形势。

随着南锡附近的战斗到达高潮，第20军再次试图突进到麦次。9月27日，巴顿以重炮和战机投掷的1000磅炸弹及凝固汽油弹，重度轰炸了德里扬堡（Fort Driant）的守军。德里扬堡是守卫麦次南方通道的门户，第11步兵团随后在“薛曼”战车的支援下开始推进。历经一天的激战后，并未取得重大战果，于是美军在夜幕的掩护下，退回他们初始的战线。

在这一个月血腥的战斗中，第3军团越过摩赛尔河，使派来阻止他们前进的德军损失惨重。德军共损失220辆战车和220门突击炮，这样的损失令德军难以承受。与此同时，巴顿却只损失了49辆车型战车和151辆“薛曼”，相对于德军，他这些损失很容易就可弥补回来。然而，总体来说，这是第3军团自诺曼底突破后最为艰辛的战斗。

尽管巴顿的第3军团以装甲部队著称，但也非常依赖支援火炮来阻止德军装甲部队的反攻。

1944年9月，围绕阿拉库尔镇展开的会战。尽管曼陶菲尔打退了美军，他仍无法夺回南锡。

巴顿突破莱茵河的野心因缺乏补给而成为泡影。在长达一个月的战斗中，巴顿的部队证明了他们不只能与德军硬碰硬对着干，同时也有力地反驳了那些宣称他们只擅长追击残兵败将的批评。然而，洛林之战尚未结束。巴顿的部队还得在试图突破齐格飞防线进入德国的鏖战中再煎熬两个月。与此同时，随着冬季到来，天气情况也每况愈下。

巴尔克中将。他的“弹性防御”战术理念是在法国洛林地区绊住巴顿的关键。

巴顿将军接受感激的巴黎民众喝彩。此时他刚刚参加完一个把从德军手中夺回的法国国旗的交还仪式。

巴顿将军和他忠实的小狗威利。盟国战胜德国后不久，巴顿就在一次车祸中丧生。