6.7　热交换器

液压系统的工作温度一般希望保持在30～50℃，最高不超过65℃，最低不低于15℃，如果液压系统靠自然冷却仍不能使油温控制在上述范围内时，就需要安装冷却器；反之，如环境温度太低，无法使液压泵启动或正常运转时，就需要安装加热器。

6.7.1　冷却器

液压系统中用得较多的冷却器是强制对流式多管头冷却器，如图6－20所示，油液从进油口5流入，从出油口3流出，冷却水从进水口7流入，通过多根散热管6后由出水口1流出，油液在水管外部流动时，它的行进路线因冷却器内设置了隔板4而加长，因而增强了散热效果。近来出现一种翅片管式冷却器，水管外面增加了许多横向或纵向散热翅片，大大扩大了散热面积和热交换效果，其散热面积可达光滑管的8～10倍。

图6－20　强制对流式多管头冷却器

1—出水口；2—壳体；3—出油口；4—隔板；5—进油口；6—散热管；7—进水口

当液压系统散热量较大时，可使用化工行业中的水冷式板式换热器，它可及时地将油液中的热量散发出去，其参数及使用方法见相应的产品样本。

一般冷却器的最高工作压力在1.6MPa以内，使用时应安装在回油管路或低压管路上，所造成的压力损失一般为0.01～0.1MPa。

6.7.2　加热器

液压系统的加热一般采用结构简单、能按需要自动调节最高和最低温度的电加热器，这种加热器的安装方式如图6－21所示，它用法兰盘水平安装在油箱侧壁上，发热部分全部浸在油液内，加热器应安装在油液流动处，以利于热量的交换。由于油液是热的不良导体，单个加热器的功率容量不能太大，以免其周围油液的温度过高而发生变质现象。

图6－21　加热器的安装方式

1—油箱；2—电加热器