着陆

飞机的着陆过程是指飞机从空中飞行状态降低高度和速度，回到地面的整个过程（图21）。飞机的着陆过程包括下滑、拉平、平飞、飘落、滑跑，总长叫做着陆距离。

图21　着陆过程示意图

当飞机准备降落时，起落架放下，开始以稳定的速度沿一条近乎斜直线的航迹下滑。当下滑到离地面6～12米时，飞机向后拉驾驶杆，迎角增大，进入拉平阶段。随后飞机逐渐转为水平，同时速度逐渐减小，进入平飞阶段。在平飞阶段飞机为了在速度减小的情况下保持水平飞行，迎角继续增加，飞行速度进一步减小。当迎角增加到不能再增大时，飞机在重力的作用下逐渐下沉，开始进入飘落阶段。当飞机飘落至起落架的主轮接地时，飞机便开始在地面滑跑，飞行员操纵刹车和减速装置继续减速，直至飞机完全停下来。

一次好的着陆过程应该是，下滑正常、拉平高度在1米左右、着陆姿态正常、接地比较轻、目测在T字布（灯）的侧方、着陆方向正确、落在跑道中间等。着陆动作好坏，是衡量驾驶员驾驶技术的重要标准，也是衡量飞机性能的重要标志。较短的着陆距离意味着飞机可以更机动、灵活的降落，更具有可操纵性。因此，飞机着陆性能好，要求着陆距离短、接地速度小、滑跑距离短等。

为了减小飞机着陆时的速度，缩短飞机着陆滑跑的距离，通常可以采用增升装置（机轮刹车）、反推力装置（减速伞、减速板）以及地面（或舰船上）减速装置等。机轮刹车的作用和我们平时所见的汽车刹车一样，而反推力装置就是着陆时发动机向反方向喷气，产生一个反向推力使飞机迅速减速（图22）。飞机着陆时打开减速伞。

图22　着陆时打开的减速伞