代码共享

当今国际航空界的各种战略合作形式中，最流行也最成功的无疑就是代码共享。一般认为，航空公司之间代码共享最基本的概念是，旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号，但非出票航空公司承运航班的。当今世界没有一家航空公司自身的航线网能覆盖全球，而代码共享则可以使航空公司利用合作伙伴现成的航线、飞机，绕过国家间市场准入的限制，使自身的航线结构快速全球化。第二，航空业是一种资本密集型的高风险行业，在一些对盈利并没有很大把握的航空市场上，利用代码共享的安排，航空公司既满足了航线扩张的需要，又不用投入巨额资金，这不失为一种一举两得的好办法。第三，即使是对飞的航空市场，代码共享也可使航空公司在不增加新的运力的情况下，增加航班班次，提高航线质量，降低单位营运成本，提高市场占有率并使原有的竞争对手变成合作伙伴，优化经营环境。第四，代码共享可以利用旅客越来越认同某一航空公司，并参加常客奖励计划吸引旅客。

在实践中，代码共享的种类有：①完全代码共享，指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班，而不限制各自的座位数。②包座代码共享指共享航空公司和承运航空公司达成合作协议，购买承运航空公司某一航班的固定座位数，共享航空公司只能在此范围内用自己的航班号进行销售。包座代码共享又根据所包座位能否在一定期限之前归还承运航空公司，分为锁定包座和灵活包座代码共享。根据代码共享的深度和广度，又可分为战略性的网式共享和战术性的航线共享。