8.3.1　概述

1．箱体类零件的功用与结构特点

箱体是机器中箱体部件的基础零件，由它将有关轴、套和齿轮等零件组装在一起，使其保持正确的相互位置关系，彼此按照一定的传动关系协调运动。常见的箱体类零件有：汽车、拖拉机的发动机机体、变速箱箱体。机床的主轴箱、进给箱、溜板箱、农机具的传动箱体和各种减速箱箱体等，见图8-24。

图8-23　几种箱体的结构简图

箱体类零件由于用途不同，其结构形式和尺寸大小有很大的差别，但在结构上仍有一些共同点：构造比较复杂，箱壁较薄且不均匀，内部呈腔形，在箱壁上既有许多精度较高的轴承支承孔和平面，也有许多精度较低的紧固孔。箱体类零件需要加工的部位较多，加工的难度也较大。

2．箱体类零件的材料、毛坯及热处理

箱体类零件毛坯通常是用灰铸铁铸造的，常用牌号为HT200～HT400。单件小批生产中，常采用普通碳素钢钢板焊接作为毛坯。如果需要减轻箱体重量，也可采用铝镁合金等有色金属铸造。为了消除内应力，箱体类毛坯应进行退火或时效处理。对精度要求高和容易变形的箱体，在粗加工后要进行退火或时效处理。

3．箱体类零件的主要技术要求

（1）支承孔的精度和表面粗糙度。箱体上轴承支承孔应有较高的尺寸精度和形状精度以及较小的表面粗糙度值，否则将影响轴承外圈与箱体上孔的配合精度，使轴的旋转精度降低，若是机床主轴支承孔，则会影响加工精度。

（2）支承孔之间的孔距尺寸精度和相互位置精度。在箱体上有齿轮啮合关系的相邻孔之间，应有一定的孔距精度及平行度的要求，否则会使齿轮的啮合精度降低，工作时产生噪音和振动，会降低齿轮的使用寿命；在箱体上同轴线孔，则应有一定的同轴度要求；否则不仅给轴的装配带来困难，还会使轴承磨损加剧，温度升高，影响机器的工作精度和正常的运转。

（3）主要平面的精度和表面粗糙度。箱体的主要平面有装配基准面和加工中的定位基准面，它们应有较高的平面度和较小的表面粗糙度值；否则将影响箱体与机器总装时的相对位置和接触刚度以及加工中的定位精度。

（4）支承孔与主要平面的尺寸精度和相互位置精度。箱体上的支承孔对装配基准面要有一定的尺寸精度和平行度要求，对端面要有一定的垂直度要求。如果是车床主轴箱的主轴孔轴心线对装配基准面在水平方向内有倾斜，则加工时会使工件产生锥度。