11.6.1　我国现阶段物流园区开发建设模式

物流园区的开发建设是物流园区发展的关键环节，通过对我国现阶段物流园区相关资料的分析可以看出，我国现阶段物流园区的开发建设模式主要分为自上而下模式和自下而上模式两种：

(1)自上而下模式

在自上而下的开发建设模式下，政府在物流园区的开发建设过程中扮演着重要的角色。这是因为物流园区是重要的基础设施项目，它作为一种以降低社会总成本为终极目的的基础产业，投资规模一般较大。这就需要政府给予必需的资金支持和政策支持，同时建立合理的物流园区的运作秩序。政府在物流园区的开发建设中既是基础条件的创造者，又是运作秩序的维护者，始终起着关键的作用。在自上而下的开发建设模式中，由政府牵头成立专门的公司或委托专业的物流公司进行运作。

深圳平湖物流基地，就是以政府为主体自上而下开发建设模式的典型。在平湖物流基地的开发建设过程中，深圳市、深圳市龙岗区两级政府都成立了专门的领导小组，分别由市区两级的主要领导任组长，成员单位包括市区两级的国土、规划、建设、经贸和计划统计、交通运输、海关商检等，由龙岗区平湖物流基地建设领导小组办公室代行市领导小组办公室职能，全面负责具体的开发建设工作。

在此种开发建设模式下，通过政府的资金和政策支持，可以拉动相关产业发展，降低社会总成本；解决城市功能紊乱，缓解城市交通问题，合理规划产业布局；增强城市的集聚功能，为园区辐射半径地区创造更好的投资环境。

(2)自下而上模式

随着我国经济的不断发展，生产制造企业、商贸企业和传统的运输、包装、配送等企业已日臻成熟，一些地区的物流市场需求已达到成熟的阶段，在这种情况下，在行业内比较有影响力的生产制造企业、商贸企业或物流公司联合或者独立建设物流园区，通过积聚的形式把企业内部或者是社会众多的物流资源进行有效整合，充当第三方物流的角色。这种模式大多是企业自下而上，由市场自发形成，再由政府引导和支持的。这种类型的物流园区一般具有很强的市场操作经验，带有明显的盈利性质。

浙江传化物流园区就是这类物流园区的典型。浙江传化物流园区是由传化集团投资建设的。传化集团自1986年创建以来，已从一个家庭作坊发展成为拥有化工、农业、物流和投资四大业务板块的企业集团。传化集团从1997年开始探索物流，2000年确立现有物流平台的基本模式。2002年开始投资建设的传化物流园区，占地560亩，总投资3亿元人民币，2003年4月18日正式开始营业。浙江传化物流园区是按现代物流园区的要求进行规划与建设的，它集交易中心、信息中心、运输中心、仓储中心、配送中心、转运中心及配套服务功能于一体。它的建成与投入运行为该区域内工商企业和物流企业提供了一个优质的综合性的物流服务平台，经过3年的运营，已经有效提高了当地的物流效率，优化了区域投资环境，并将继续对该区域的经济发展起到重要的推动作用。

从目前来看，我国物流园区的运作模式大多是自上而下的方式，但从发展趋势来看，随着各地物流基础设施建设的不断完善、物流市场的日臻成熟以及企业自身力量的壮大，自下而上的模式会不断增加。