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物流管理学
1.9.3.7 7.3.7 储存的合理化及方法

7.3.7 储存的合理化及方法

1.不合理的储存

不合理的储存主要表现在两个方面,一方面是由于储存技术不合理,造成物品的损失;另一方面是储存管理组织不合理。主要的不合理可以概括为以下几种形式:

(1)储存时间过长

储存时间从两方面影响储存这一功能要素的效果,对两者的权衡,可以形成一个最佳的时间区域。这两方面分别为:一是储存物资可以获得时间效应,二是储存物资占用资金且有形和无形的损耗加大。超过这一最佳的时间就会造成不合理。

(2)储存的数量过大

储存数量也会从两方面影响储存功能的效果,这两方面利弊的消长,会形成一个合理的储存数量,超过这个数量可能会造成储存的不合理。这两方面的影响分别是:①储存以一定的数量保证供应生产及销售,储存数量大,保证能力就比较强;②储存数量大,所占用的资金比例就比较大,而且储存的损失会随着储存数量的增大而增加。储存数量的增加会引起储存费用成比例增加,甚至出现陡增现象;而保证能力的提高随着储存数量的增加,服从“边际效用递减”,以致储存量的继续增大不会影响保证能力。

(3)储存数量过低

从以上的分析可以看出,储存量低时储存所占用的资金比较少,储存费用比较弱,但保证能力也比较弱,会影响企业生产的正常进行和销售活动的开展,当储存量降到一定程度时,不能满足生产和销售的需要所带来的损失,远远超过减少储存量带来的资金的节约和费用的节约。所以,储存量过低,也会造成储存的不合理。

(4)储存的条件不足或过剩

储存条件也是从两方面影响储存功能的,这两方面利弊的权衡,也决定了储存条件的大概范围,这两方面的因素分别为储存效果和储存条件所付出的成本。储存条件不足,指的就是储存条件不能为储存物资提供必要的储存环境和储存管理措施,由此造成的物资损失远大于储存条件成本的节约;储存过剩,指的就是储存条件大大超出需要,从而使储存物资承担过高的储存成本。

(5)储存结构失衡

储存结构指的就是储存物资的比例关系,它的失衡一般表现在以下几个方面:储存物的品种、规格等失衡;储存物资不同品种、规格的储存时期、数量失衡。

2.储存合理化

储存合理化就是用最经济的方法实现储存的功能,换句话说,就是在保证储存功能实现的前提下,尽量少地投入。储存的功能在前面的章节中已经详细阐述,这里不再强调。怎样衡量储存是否合理呢?一般有以下几个指标:

(1)质量指标

保证储存物资的质量标准,是完成储存功能的根本功能之一,只有这样,物资的使用价值才能通过物流最终实现。所以,衡量储存合理的第一个指标应该是质量指标。

(2)数量指标

在保证功能实现的前提下,应该有一个数量范围。储存数量不能过大或过小,以达到最经济的数量。

(3)时间指标

在保证功能实现的前提下,确定一个合理的储存时间,这和储存数量有一定的关系,当储存数量比较大且消耗慢时,物资的周转就比较慢,储存的时间就比较长。

(4)结构指标

储存物资的不同品种、规格的储存量、储存时期的比例关系应该在满足储存功能的前提下有一个合理的结构。尤其是关联性很强的物资之间的比例关系更能反映储存的合理化。

(5)成本指标

应结合企业的财务实际情况,从储存费用成本上判断储存是否合理。

3.储存合理化实施的几种方法

(1)进行储存物资的ABC分类管理

ABC分类管理是依据“关键的少数和一般的多数”这样一种一般规律,将储存物资按照资金占用额的不同比例划分成ABC 3种类别。A类占用的资金比例最大,是管理的重点,需要投入大量精力,一般要将库存水平降到最小;B类物资为一般性物资,采取一般性管理;C类物资为非重要的物资,不需花费大量精力,一般采取大量的订货,增加库存。

(2)集中储存

适当集中储存可以利用储存规模优势来实现储存合理化。集中储存增强了对单个用户的保证能力;有利于仓库采用机械化、自动化方式;有利于形成一定量的干线运输,降低运输费用。同时,集中储存也要考虑两个方面因素的影响,一是储存费,二是运输费。储存过分分散,保障能力下降;储存较集中,储存费用较高;过分集中储存,储存点与用户的距离拉长,储存量和储存费用较低,但运输成本较高。

(3)采用有效的“先进先出”法

保证每个储存物资的储存时期不至于过长,“先进先出法”是一种有效的管理方法。其主要方式有:

①贯通式货架系统。利用货架的每层,形成贯通的通道,从一端存入物品,从另一端取出物品。

②“双仓法”储存。给每种储存物资准备两个仓位,轮换进行存取。

③计算机存取系统。采用计算机管理,在存货时向计算机输入时间记录,编入一个简单的按时间顺序输出的程序,取货时就能按计算机所输出的顺序,以保证“先进先出”。

(4)提高储存密度,提高仓容利用率

主要目的是减少储存设备的投资,提高单位储存面积的利用率,以降低成本。主要的方法有:采取高垛的方法(采用高层货架仓库、采用集装箱等方法);缩小库内通道宽度以增加储存有效的面积,如采用窄巷道式通道,采用侧叉车等;减少库内通道数量,如采用密集型货架,采用贯通式货架等。

(5)采用有效的储存定位系统

高效的储存定位,是能大大节约寻找、存放、取出的时间,节约很多物化及活劳动,而且能有效防止差错,便于盘点及订货点的管理方式。

(6)采用有效的监测清点方式

对储存物资进行有效监测,不但可以掌握在库物资的基本情况,而且它也是科学管理库存物资的有效手段。所以,无论是人工管理还是计算机管理,经常监测是必不可少的工作。有效监测主要有以下几种方式:

①“五五化”堆码。这种方法是我国手工管理库存物资的科学方法,储存物资堆放时,以“五”为基本计数单位,堆成总量为“五”的倍数的垛形,大大加快了人工点数的速度,且减少了差错。

②光电识别系统。在货位上设置光电识别系统,该装置对储存物资进行扫描,并将准确数量自动显示出来。

③电子计算机监控系统。用电子计算机指示储存,可以避免人工储存时容易出差错的现象,计算机会对存取的物资做出实时的记录,这样管理人员只要在计算机上查询就可以了解储存物资的库存状态。

(7)采用现代储存保养技术

主要的技术有以下几种:

①气幕隔潮。在潮湿地区或在雨季,室外的湿度较高且持续时间较长,仓库若想保持较低的湿度,就必须减少室内外空气之间的交换,但仓库门由于仓储作业频繁会成为空气交换的通道。在仓库门上方安装鼓风设施,使之在门口处形成一道高压热气流,在门口便形成一道气墙,可以有效防止仓库内外空气的交换,而又不影响仓储作业。

②气调储存。即调节和改变环境空气成分,抑制储存物资的化学变化和生物变化,抑制害虫生存和微生物活动,从而达到保证储存物资的质量的目的。

③塑料薄膜封闭。塑料薄膜虽不能隔绝气体,但能隔水隔潮,用塑料薄膜封垛封袋或封箱,可以有效减缓内外空气交换,隔绝水分,形成一个稳定的小环境。

(8)采用集装箱、集装袋、托盘等储运一体化的设备

集装箱的采用,给储存带来新的形式,其本身就是一个仓库,因而省去了很多不必要的物流环节作业,是储存合理化的一种十分有效的方式。

本章小结

1.储存是一个非常广泛的概念,从宏观上看,储存协调着社会再生产中的各个环节,对整个物流过程有调节作用,被称为“调节阀”;从微观上看,储存可以创造“时间效用”。

2.储存可以分成生产储备、消费储备、流通储备和国家储备。

3.仓储战略是决定企业如何运用自有仓库、公共仓库和合同仓库的决策,是企业提高仓库的存储效率和降低成本的主要决策。

4.仓储作业的一般流程可以分成3项作业任务:商品入库作业、商品出库作业和商品的在库管理。入库作业是其他作业环节的开始,入库作业的工作质量直接影响到后续作业的质量;物资的在库管理的主要内容包括储位管理,储存期间的物资维护及保养,以及库存物资的盘点工作;货物出库是根据业务部门的计划,在办理出库手续的基础上,进行备货、出库、付货或外运付货作业。

5.不合理储存主要表现在两个方面,一方面是由于储存技术不合理,造成物品的损失;另一方面是储存管理组织不合理。储存合理化就是用最经济的方法实现储存的功能,衡量储存合理化的标准有质量标准、数量标准、时间标准、结构标准和成本标准。

本章思考题

1.储存与储备、库存有什么区别?三者之间有什么关系?

2.储存在社会再生产和企业的生产中的作用有哪些?

3.储存按照在社会再生产中的作用可以划分为哪些种类?

4.简要介绍仓储作业的一般流程。

5.在商品入库验收的环节中,检验商品的内容有哪些?

6.储位管理的要素及原则有哪些?

7.怎样合理选择仓储设备?

8.盘点的主要内容及方法有哪些?

9.衡量储存合理的标准一般有哪些?有哪些具体的实施方法?

10.如何进行仓储战略的决策?

案例分析

中储无锡:老仓库新生[1]

在中国物资储运总公司里,无锡公司俨然成了最耀眼的一颗物流新星。

2002年,无锡中储物流有限公司把自己初步经营成了中储苏南金属材料区域物流中心,同时被无锡市政府纳入无锡生产资料区域物流基地,成为中储系统声名远扬的品牌企业。无锡公司经理曹雪江是中储系统最优秀的经理人之一,中储总公司对他的评价是“一个超前、精明、稳健、公平的人”。

这家始建于1958年的公司,前身是以生产资料储存和运输为主业的国有仓库。占地面积17.4万平方米,拥有两条铁路专线,20台龙门吊,还有货场、水码头、部分公路运输车和各种起重设备,地理位置紧挨312国道。

江苏的企业分布状况是以中小工业企业为主。从1992年开始,无锡公司据此满足区域需求,发展现代物流。根据中储总公司的统计数据,到2002年,进行业务改制后的无锡公司依托铁路专用线的先天优势,到货量逐月增加,仅金属材料一项,就从月均500车皮增加到1 000多车皮。

1.回归主业

1992年对物资行业的许多企业来说都是异常沉重的一年。此前,在主管部门“小管理,大经营”的指导思想下,企业发展多个经销部门,三五个人一组,各个出击,在业务操作上异常灵活。

但好景不长。到1992年,这种经营模式让不少企业背上了沉重的包袱。中储无锡公司当时管理着十多个经销部门,各部门的经销工作既难做大规模,又增加了管理难度。1993年,一些小的经销公司开始陆续出现赊销问题,货到付款的承诺成了一纸空文,无锡公司不得不马上开始整顿业务,最终决定回归储运主业重新发展。

这一年,无锡公司关闭了所有的经销部门,将以前转去搞经销的储运骨干都找回来,集中成立一个贸易公司,清理剩下的债权债务。储运部门人员达80多人,成了一个实力雄厚的大部门,储运业务开始完善起来。中储集团原有的仓库等国有资产,此时成了无锡公司开展业务的主要支撑。储运市场的无锡公司不求快但求稳,没有形成一笔应收款。

这一步使无锡公司避免了在经销黑洞中越陷越深的命运。而曹雪江和他的经营团队更希望走一条有区域特色的物流之路,并借此向供应链方向延伸。2002年,无锡公司开始考虑介入日渐成熟的金属材料市场,借此再次做大经销业务。

在中储各地分公司中,无锡公司是第一家搞货运代理业务的,这个转折与韩国浦项集团扩展中国业务密切相关。浦项集团相关人员曾到无锡公司打听,能不能为它们的产品提供运输,当时还没有物流这个概念。无锡公司马上意识到发展机会来了,于是派人去张家港与浦项接触。它是当时第一家找浦项洽谈承担运输业务的公司。

以当时无锡公司的一己之力,拿下这个大单还有些费力,但背后有中储储运这棵大树,局面就大不一样。后来一些地方运输企业回过神来,开始和浦项接触争取这个单子。浦项对中储储运功能大、网点多的特点显然印象深刻,而对地方保护则有颇多戒心,这使无锡公司最终胜出。

与浦项的合作,不仅使无锡公司拿到这张储运业务大单,也使“物流”和“外包”等时新理念开始进入无锡公司。根据外资客户的要求,无锡公司成立了货代公司,把自身的集装箱、公路运输、铁路运输和加工、配送等功能配进货代公司,使货代公司能以总承包的方式与客户谈判,提高了成功率。货代业务从此一发而不可收。

2000年的一次行业交流会上,无锡公司的高级经理与同行分享的心得是:“没有条件的办市场,有条件的搞货代。”无锡公司的客户如今已有30多家,多是外资或合资企业,包括韩国浦项(卷板)、柯达胶卷(感光材料)、欧芬汇川(纸品)、陶氏(化工)等。在为这些名企提供全程物流服务的过程中,无锡公司的知名度也水涨船高。

2.现货市场

在向货代转型的同时,无锡公司又发现另一个商机,那就是现货市场。

90年代初,广东的地瓷砖通过铁路运输线销售到无锡。由于铁路车站装卸质量不好,瓷砖损失严重,再加上铁路服务部门的服务态度也不好,厂家都希望能找到一家专业的物流服务商来解决这些问题。

无锡公司迅速把这部分客户定位为自己的目标客户。它们利用铁路专线,将广东的瓷砖运进了无锡的仓库。为了消除客户对销售场地的担心,无锡公司甚至承诺给客户提供交易场所,仓库把紧挨马路的一块货场改造成108间交易间。尽管当时只是简陋的交易间,却解决了这些客户的后顾之忧。运输和交易相结合的方式,使无锡公司得以把这些目标客户牢牢抓在手中。

无锡公司后来拆除简易房,建成环境更优良的中储装饰材料城,发展无锡市的建筑材料一条街,此举不仅为无锡公司创造了不少利润,也为后来开办钢材市场积累经验。

无锡公司的钢材现货市场是从1998年开始的。当时无锡市物资局早已开办了一个国家级的钢材市场,无锡公司经过系统的考察后发现,已有的市场定位于信息中心,设在市中心,仓储运输等配套功能先天不足。而在这个当时很火爆的市场,一部分客户还有现货交易的要求。

无锡公司立刻决定开办钢材现货市场。他们把原有的设施稍作改造,建立了两个交易厅,迅速开业。这个市场定位于钢材现货市场,再加入运输储存加工等配套功能,市场发展和收益都“好得超乎想象”。不到一年的时间,市场就开始扩大规模,如今已发展到8个交易厅,416间交易房,360个客户,成为华东地区最大的交易市场之一,每年的钢材成交量达70多亿吨(不包括有色金属)。

现在,凡是与钢材市场相关的需求反馈给无锡仓库,仓库通常都会在一周左右结束市场调查,做出决定马上动工。钢材市场的滚动发展,带动了无锡公司物流业务的全面发展,成了无锡公司向现代物流转变的基因和动力。

2000年,有色金属材料的到线量不断加大的现象又引起无锡公司的关注。以前华东的有色金属交易地主要在上海,无锡厂家到上海拿货,增加了不少物流成本。西部大开发以来,无锡把自己定位为电力设备主要加工城市,整个地区对有色金属的用量增加迅速,而无锡正好处在加工密集地区,有色金属的物流服务市场空间开始显现。

无锡公司马上走访了中铝集团,以无锡市场对铝的庞大需求为由,建议铝厂把铝放在无锡直接销售,既节约了成本,又方便了客户,获得铝厂的认可。他们还向驻金属材料市场的有色金属客户征求了一些意见,在无锡开办有色金属材料现货市场。仅两年时间,货物到线量直线上升,2000年底仅金属材料月到线量就冲到100车以上。

1996年到2000年开办的这3个现货市场,形成了无锡公司发展现代物流的功能中心。3个市场中驻有陶瓷、钢材、有色金属等500多家客户。这些现货市场在未来极有可能成为依靠互联网进行金属交易的电子商务基地,目前,无锡公司的现货市场已经基本可以解决电子商务中商流、信息流、资金流和物流的问题。

3.增值服务

钢材现货交易市场中,客户的冷板、不锈钢板、镀锌板等进场以后需要剪切。在无锡公司推出此项服务之前,客户要把货物拉到库外加工后发运,既不方便又增加了成本。无锡公司开始在库房里为客户提供钢材加工服务,加工货源充足,业务量大大超出预期。后来又引进一条钢板剪切线,几乎每年增加一套剪切设备,现在有3台剪切设备在工作,2002年收入增加了100万元。

无锡公司还成立了无锡市现代物流有限公司,主营公路运输,主要满足有色金属等大客户的需求。现有16台车,2002年总收入400万元,利润100万元。由于运输和配送业务不断增加,公司规模还在继续扩大。

现在,无锡市80%的有色金属材料都通过无锡公司集散配送,有30多个生产厂的货物发到无锡公司专用线。厂家发传真确定配送要求,由无锡公司自己的公路运输公司进行配送。运输车通过手机与公司联络,并正在考虑安装GPS。

公路运输公司由职工参股70%,公司参股30%。客户可委托无锡公司代收配送货款,货款由无锡公司负责配送到加工企业后,由配送员收回。

无锡公司主动要求作为中储信息系统的试运营单位。他们租用无锡本地的宽带,向现货市场的客户提供廉价、快速的局域网和上网服务。无锡公司关注客户进出货物的曲线变化,一旦发现异动,马上进行处理。公司还开通了网上客户远程查询功能,客户可上网查询对单。

现在,只有无锡公司和天津新港拥有铁路集装箱运输功能。无锡公司由集装箱堆场,集装箱业务开展了很多年,与中集的合作也较顺利。但这项业务较其他物流业务发展的速度稍稍缓慢一些。

无锡公司的钢材现货市场还可以开展金属材料质押业务。目前外地银行、无锡银行对无锡公司每年的贷款超过5亿元。仓库在这项业务中负责提供保管工作,以及客户资信和业务经营情况,没有风险,没有责任。这项业务的开展,也增加了仓库的融资能力,一旦公司向更高的目标发展,在融资和客户资源商都有储备。

4.市场化生存

到2002年,无锡公司已经完成运输、信息、仓储三大物流平台的建设工作,初步形成了一个物流、信息流、资金流、商流四流合一的“物流生态小环境”,营造出了一个区域物流中心的雏形。

这种物流服务的系统整合,使无锡公司能够经受住同行的低价冲击。面对恶意降价,无锡公司采取迂回的策略,把自己的价格也降到对方的水平线上,待客户稳定了以后再调回来,先降再调策略避免了硬碰硬过招,保存了实力。

无锡公司不允许跑掉哪怕一个关键客户。由于专用线到货量增加太快,无锡公司的场地、库房和设备显得不够用,他们就到外面租用别人的场地,花钱把集装箱运过去存放,自己负担运费、储存费。对场内客户,他们利用ABC分类法进行管理,对关键客户从服务人员配备、服务标准、收费价格到后勤都给予充分的关照。关键客户一般生产经营规模都较大,产品技术含量高,企业利润空间大,这为无锡公司向专业物流发展提供了条件。

目前无锡公司的主要竞争对手是新兴的民营物流企业,它们机制活、转轨快、执行力强,所以发展起来很快。

5.花树之影

让曹雪江们头疼的事情也并非没有。

目前公司还没有网上订单处理功能,2004年他们就想到了,网上定购可以打破现货交易规则。无锡公司想联合几个市场一起做。中储系统内有很多现货市场,做一个信息网络系统是很有意义的事情。

无锡公司专用线到货量逐年逐月逐日上升,有爆线和爆仓的危险,如果货流再加大,仓储和装卸能力跟不上,无锡公司将疲于应付。2002年下半年,这个问题已经引起无锡公司领导层的重视和思考,无锡公司想通过兼并和收购解决问题。现在,无锡公司已经看好一个现成的公司,原来是县物资局的仓库,基础条件不错,有仓库、货场、水码头、铁路专用线。这个公司成立8年,由于体制问题要卖掉,假如无锡公司能够成功收购这家公司的话,他们下一步的目标就很有希望早日实现。

另外,随着无锡公司规模的扩大,管理越来越复杂。主要表现在管理层次太多,过去从总公司到无锡公司层级很明了,现在要从总公司到中储发展股份公司和有限董事会再到无锡,仅今年底无锡公司就要分别参加不同管理层次的会议4次。

案例思考题

试分析中储无锡公司怎样从一个国有仓库转化为一个具有市场竞争力的现代物流公司,公司又是怎样面对所面临的困难和挑战的。

【注释】

[1]刘洪波,中储无锡:老仓库新生,info.jctrans.com。