6.4.3　定价策略

通常采用的定价策略有以下几种：服务成本策略、服务价值策略、组合策略。

(1)服务成本策略

服务成本策略是根据提供某类服务的成本加上毛利润来确定运输费的。例如，如果提供某种运输服务的成本是200元，毛利率为10%，那么承运人就将向托运人收取220元的运费。这种服务成本方法代表了基本的或最低的运输收费，是对低价值货物或在高度竞争的情况下使用的一种定价方法。

(2)服务价值策略

服务价值是一种可供选择的策略，它是根据托运人所感觉到的服务价值，而不是实际提供这种服务的成本来收取运费的。

例如，托运人感觉到，运输1 000公斤的电子设备要比运输1 000公斤的煤炭更重要或更有价值，因为设备的价值大大超过了煤炭，因此，托运人有可能愿意为设备多支付些运输费用。显然，对于高价值货物或在竞争状况有所限制时，承运人趋向于使用服务价值定价。

(3)组合策略

这种组合策略是在最低的服务成本与最大的服务价值之间确定某种中间水平的运价。大多数运输公司都使用这种中间值的运价，因此，它被视为标准的做法。物流经理必须要了解运价浮动的范围和可供选择的策略，以便进行恰当的谈判。

此外，在运输定价的时候还应考虑客户的递送需求、运输路线成本和需求及可供选择的定价类型。首先针对产品成本因素，需要考虑产品的装载特点，如是否易丢失和损坏、产品的运输体积，是否是规律性运输、运输所需设备的类型等。其次针对客户的递送需求，需要考虑产品价值、使用客户所属行业的经济状况及竞争性产品的价格。再针对运输路线成本因素，考虑距离和运作条件、交通密度及与其他承运商的竞争关系。最后，一个成熟的运输经营者或是物流需求者在掌握了运输定价的方法后，还要对国内外的运输法规有所了解。

专栏6.7　我国相关的运输法规

“十五”期间配合铁路、公路、沿海港口、内河航运、管道运输以及航空运输的综合规划与发展，一部分政策法规将被修改或调整。其中包括《道路运输条例》、《海关法》、《海商法》、《合伙企业法》、《水路运输管理条例》等。一些新的法律法规也正在制定，呼之欲出。这些法规包括《道路货物运输企业经营资质管理办法试行》、《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》、《全国道路化学危险货物运输专项整治实施方案》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《外商投资道路运输业管理规定》、《反垄断法》、《道路运输管理条例》、《国际海上运输管理条例》等等。