3.2.1　战略决策

(1)物流企业的价值链定位

营销学中提出了市场细分的概念，即企业经营者必须通过市场调研，根据消费者对物流服务的不同需求，把消费者整体市场划分为具有一定类似性特征的若干子市场。一个物流企业首先也应在充分调研的情况下，找准自己的价值点。目前国内约有600亿的物流外包市场，现在的物流企业也有15 000家左右，但是竟没有一家的市场份额超过2%，物流市场的供需之间呈现出的矛盾越来越明显。一方面，物流市场火热，可很多物流公司却抱怨市场竞争太激烈，企业很难抓到客户；另一方面，需要物流服务的公司埋怨找不到符合要求的物流供应商。这个供需矛盾反映了物流企业定位的重要性。所谓物流行业的价值链定位，是指物流企业将自己定位为货代、运输、仓储配送等物流价值链中的一环，还是提供集成的供应链服务商。国际上一些著名的物流巨头大多有自己的核心业务，如AEI，Circle等主要集中在货代业；TNT，UPS，FedEx，DHL等主要集中在运输业；Exel则主要集中在仓储业。这些企业都取得了惊人的成就，它们的成功就在于它们始终清楚自己在物流价值链中的定位，并在这一定位上做到卓越。企业在寻求市场定位时，需要参考的指标主要有市场需求、宏观的环境和政策、自身的能力、企业的战略目标、现有物流企业竞争状况等，如图3.6所示。

根据在价值链中的定位，物流企业提供的服务可以分为下面4个层次，即功能型物流服务、增值型物流服务、集成供应链服务和个性化供应链服务。

①功能型物流服务。这类企业只提供诸如货代、运输、仓储或配送中的某一单项服务。它们的竞争力在于能够在充分有效利用自有资源的基础上，提高功能物流服务的经营效率，实现比自营物流更高效、更低成本的运作。功能性物流服务是专业化物流服务的起步阶段。这类物流企业要想进一步发展，可以在保证能够高效满足功能性物流服务的基础上，进一步提供增值型物流服务，替客户分担更多的非核心业务，同时也为自己创造新的利润源。

②增值型物流服务。增值功能没有固定的组成要素，目前对于增值功能的界定还很模糊，笼统地说，只要是需要在物流过程进行的、不属于基本功能的都算增值功能，例如货物跟踪、到货检验、简单加工、重新包装和组合、价格标签或条形码以及信息服务等。增值型物流服务一般依赖于科学技术的应用和发展，致力于提高服务水平、降低运作成本以及提高工作效率等，从而提高物流企业为客户提供的服务价值以及其自身在市场中的竞争力。

图3.6　物流企业价值链定位因素图

(资料来源：AMT研究院，周祖军，定位：物流企业的首要抉择，www.amteam.org。)

③集成供应链服务。提供此类服务的物流企业已经不再是货运或仓储公司，而是把仓储、运输、配送、包装和各种增值服务高度系统集成的一体化组织，它们为客户提供一种长期的、专业的、高效的物流服务，不断优化服务质量，提高客户满意度。

④个性化供应链服务。这类物流企业将不再以占有物流资源作为在市场中取胜的关键，它们不仅具备提供集成供应链服务的能力，而且能够利用专业、科学的物流知识为客户量身进行物流体系的规划、设计、整合和改进，全面提高运作效率和效益，提高客户服务水平和快速反应能力，更好地支持和服务于客户的可持续发展战略。

以上4个层级的服务在能力上是逐步提升的，其在市场上的竞争力也逐步增强。物流企业必须根据自己的实际能力进行自我定位，在做精做强自己的核心业务的基础上再寻求服务层级的提升。

(2)物流企业服务对象定位

除了在价值链上的定位之外，物流企业还需要在客户类型上进行定位。从全球的角度看，没有一家物流公司能够在多个地区成为多种行业的物流提供商。从国外情况来看，各物流企业都有各自擅长的领域，如TNT物流精力主要集中在电子、快速消费品、汽车物流三大领域；三井物流则以钢铁物流而闻名；Ryder是世界著名的汽车物流服务商。化工物流、家具物流、医药物流等因行业特征明显，在国外也都是由专业物流公司来运作的。

从以上的价值链和服务对象定位可以看出，国内的物流企业也应该在充分调研和分析的基础上，找准自身的服务内容和服务对象，然后寻求进一步的发展。

(3)物流服务的竞争重点

企业在确定了服务对象及服务内容之后，应该针对不同的客户确定不同的物流服务水平。物流服务水平可以具体到订单履行率、订单履行周期、配送时间、配送次数、存货可得性等物流服务指标。例如：联邦快递能在24到48小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务，公司无与伦比的航线及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向211个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。

(4)物流企业竞争重点的确定

迈克尔·波特曾在他的《竞争优势》一书中对企业的竞争力做了如下阐述：竞争优势归根结底产生于企业为客户所能创造的价值：或者在提供同等效益时采取相对的低价格；或者以其不同寻常的效益用于补偿高价格。

企业应该充分利用其有限的资源，将目标锁定在某一细分市场，合理打造企业所拥有的竞争重点。对于物流企业而言，其竞争重点主要体现在四个方面，即时间、质量、成本、服务。

①时间

物流的基本要素之一便是时间。我国物流专家王之泰在《现代物流管理》一书中把物流定义为“物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值，有时也创造一定加工价值的活动”(王之泰，2001年7月)。物流活动通过创造时间和空间价值以满足最终客户的需求，由此我们也可以看出时间观念对于物流战略设计的重要性。同时，物流系统的成本和服务质量都跟时间因素有密切关系。缩短货物的在库时间会降低库存成本；运用同样的运输工具使时间减少，则成本往往也会降低；如果顾客的定货提前期缩短，则会提高顾客满意度。

随着信息技术的发展，人们对于时间的认识也越来越深刻。企业可以通过先进快速的信息传递获得需求信息，并进行准时化生产，以达到降低库存的目的。

专栏3.5　JIT在物流中的作用

JIT是日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生产方式，其核心在于削减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。这种观念本身就是物流功能的一种反映，而JIT应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确的地点，这里的“正确”就是“JUST”的意思，既不多也不少、既不早也不晚，刚好按需要送货。这当然是一种理想化的状态，在多品种、小批量、多批次、短周期的消费需求的压力下，生产者、供应商及物流配送中心、零售商要调整自己的生产、供应、流通流程，按下游的需求时间、数量、结构及其他要求组织好均衡生产、供应和流通，在这些作业内部采用看板管理中的一系列手段来削减库存，合理规划物流作业。在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要做精确的预测，否则就用不好JIT，因为JIT的作业基础是假定下游需求是固定的，即使实际上是变化的，但通过准确的统计预测，也能把握下游需求的变化。

(资料来源：www.chinabig.com。)

②质量

物流过程强调将恰当的商品在恰当的时间送到顾客手中，质量也是物流活动中的重要一环。物流质量管理是指以全面质量管理的思想，运用科学的管理方法和手段，对物流过程质量及其影响因素进行计划、实施、控制，使物流质量不断得以改善和提高的过程。物流质量主要包括物品质量、物流服务质量、物流工作质量和物流系统质量4个方面。

物品质量：物品质量是指物品在储运过程中，对物品质量的保证，避免破损。

物流服务质量：物流服务质量指用户对物流企业提供服务的满意程度。如现在许多物流企业都采用强大的信息系统(如GPS)，使用户对货物的运送情况进行随时跟踪。随着信息技术和物流设施的不断改善，企业对用户的服务质量必然会不断提高，客户的满意程度也会随之上升。

物流工作质量：物流工作质量是指物流服务各步骤、各环节、各岗位具体的工作质量。企业可以使用量化的物流工作质量指标对此进行衡量和控制，比如运输工作质量、仓库工作质量、配送工作质量、信息工作质量等。

物流系统质量：物流的目标是要实现物流系统整体目标最优，而不是系统内部要素目标最优。因此，我们要用系统论的观点和方法，针对物流系统质量进行全面的管理，对影响物流系统质量的因素进行分析和评估。这些主要因素有：人的因素、体制因素、网络因素等。

③成本

在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是从原材料供应开始，一直囊括到将商品送达消费者手上，所产生的全部物流费用。企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低服务水平的前提下降低物流总成本，是企业的一项经营目标。

物流成本包括运输成本、存货持有成本、仓储成本、批量成本、缺货损失、订单及信息处理成本、采购成本和其他管理费用。

运输成本：运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所支付的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本，需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。

存货持有成本：一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司计算存货成本的公式是：当前的银行利率×存货价值+其他一些费用。实际上，存货持有成本包括存货资金、占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。

仓储成本：大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费用等。

批量成本：批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。

缺货损失：缺货损失是指由于不能满足客户订单或需求，所造成的销售利润损失。

订单及信息处理成本：订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据的处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用；信息成本指与物流管理运作有关的IT方面的成本，包括软件折旧、系统维护及管理费用等。

采购成本：采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用，包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。

其他管理费用：其他管理费用包括对物流管理及运作相关人员的管理费用。

需要特别注意的是，单项物流活动成本降低必将导致其他部分成本增加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。因此，物流总成本的分析是进行一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。另外，企业在进行物流成本分析时，必须与客户服务水平结合起来，在物流成本和客户服务水平两者之间找到一个较优结合点。

④服务

衡量物流服务水平可从3个方面进行，即存货可得性、物流服务的完成、服务的可靠性。

存货可得性指顾客下订单(要货)时，物流企业所拥有的库存能力(库存物品的数量)。存货可得性反映了周转库存和安全库存的控制水平，我们常用缺货率、供应比例两个指标对其进行衡量，缺货率指缺货发生的概率，供应比例则是衡量需求满足的程度。

物流服务的完成情况是衡量服务水平的主要指标。它又由速度、一致性、灵活性、故障与修复来衡量。速度是指从顾客提出供货要求开始到货物抵达要求的地点为止的这段时间；一致性代表物流服务水平的一致程度，类似于制造业产品质量的稳定性；灵活性即柔性，指处理特殊服务的能力；故障与修复是指故障发生时的应急能力。

服务的可靠性是指物流企业所提供物流服务的可靠程度，服务的可靠性与物流服务质量密切相关，它通常可用服务水平、交货水平、商品完好率等指标来进行衡量。

(5)如何确定物流企业的竞争重点

服务业与制造业相比有以下特点：一是在产品(服务)的保护性上，制造业的产品可申请相关专利进行保护，而服务业的知识产权不易保护，容易被竞争对手侵犯。二是产品(服务)的标准方面，制造业的产品通常会按照相应的标准来进行生产，而服务业却很少有严格的标准用来遵照执行。物流企业应该如何确定自己的竞争重点，形成竞争对手难以模仿的竞争能力呢?关键是物流企业要根据市场、顾客对服务的要求，挖掘服务的内容，提供定制化的物流服务，在此基础上改善服务，降低成本，寻求、培养并形成在某些竞争要素上的竞争优势。表3-1反映了国内外大型物流企业的竞争重点及其优势。

表3-1　国内外一些优秀的物流企业的竞争优势

注：*号表示该企业在该方面具有优势。