2.5　物流管理(学)的逻辑

物流管理作为一门新兴学科，其基础课程是《物流管理(学)》，它是整个物流管理学科的学习基础。因此，《物流管理(学)》的逻辑与物流管理有着必然的内在联系。在此，我们提出了《物流管理(学)》的逻辑，如图2.1所示。

图2.1　物流管理(学)的逻辑

第一环节，现代物流管理概述。了解物流、物流系统及物流管理等基本概念。第二环节，物流战略决策。即对应物流企业面临的第一个基本问题，物流需求市场和物流服务市场分析，以确定企业服务的顾客(目标市场)和企业的目标、服务水平和竞争重点。第三环节，物流系统设计决策。在确定了物流服务的对象、目标、服务水平及竞争重点之后，接下来的工作是设计物流服务系统来保证上述目标的实现。物流服务能力，网点规划，配送中心设计及物流服务方案的设计等。第四环节，物流系统运作决策。即实施或执行每一项具体物流活动。计划安排、调度、控制，库存管理、运输管理等具体运作；第五环节，物流系统改善。当环境和服务对象发生较大变化，及先进的技术、方法和手段有较大的变化时，以往设计的物流系统将进行重构以适应环境的变化。就此，新一轮的循环开始了。

本章小结

1.物流管理的概念、目标和主要内容。物流管理的目标是任何一个企业始终必须坚持和追求的，物流管理没有终极的目标，它是一个不断完善的过程，是以满足顾客需求和提高企业竞争力为目标的。

2.物流管理与供应链管理的差异。物流是供应链的一部分，是供应链管理中重要的组成部分。

3.有效的物流管理是企业创造利润的“第三利润源泉”。“第三利润”不是凭空产生的，是物流组织通过采用物流管理的思想、方法，实施有效管理创造的。

4.物流企业面临的三个基本问题。任何一个物流企业或企业的物流服务部门，都必须面对这三个基本问题。

5.物流管理(学)的逻辑。确定物流管理(学)的内在联系。

本章思考题

1.简述物流管理的概念和主要内容。

2.如何理解物流管理的目标?

3.物流管理与供应链管理有哪些异同?

4.企业如何创造“第三利润源泉”?

5.物流企业面临的3个基本问题是什么?

6.如何理解物流企业面临的3个基本问题与物流管理(学)的内在联系?

案例分析

上海全方物流有限公司^[1]

松江工业区位于上海城区西南面(距市中心仅38公里的路程)，地处车新公路(车域—新桥)以西，南靠沪杭高速公路，沪杭铁路贯穿于整个工业区。通过沪杭高速公路和外环线，直接与沪宁高速公路相接，交通地理位置很适合现代物流企业的运输配送要求。

松江工业区是上海市首家市级工业区，自1992年7月启动至今，规划面积20.56平方公里，开发面积已达8平方公里。该工业区的市政基础设施配套比较完善，现已着手进行第三期规划。2001年，国务院特批的15个出口加工园区之一亦落户松江工业区。目前，已有20多个国家和地区的客商投资了270家企业，引进外资超过20亿美元。其中著名的跨国公司已有47家，列入世界最大500家工业性公司和世界最大100家综合服务公司的国际知名企业已有25家，如美国福特、巴特勒、道康宁、百事食品，英国ICI，日本建伍、美能达、富士通、松下电工、瑞士雀巢等。年产值已逾150亿元人民币。可以看出，松江工业区的物流发展空间广阔，物流需求潜力巨大。但偌大的工业区内至今还没有一家大型的具有综合规模的第三方物流企业，物流基地建设比较落后。

2000年6月，上海商业储运有限公司为改变计划经济条件下国有体制的仓储业落后状态，适应市场经济发展的需要，高起步地进入现代物流市场以及更好地迎接WTO的挑战，投资2 600余万元(第一期工程)，在上海松江工业区建造了规模2万平方米的现代化第三方物流配送基地，就这样，上海全方物流有限公司应运而生。

上海全方物流有限公司与百事食品有限公司是供应链上的紧密合作伙伴，全方物流是百事食品生产厂的物流配送中心，因此全方物流选址与百事食品生产厂毗邻。世界上常有将第三方物流基地建在生产大厂附近的情况，在供应链一体化的整合过程中，体现了强强联合，生产厂商可大大降低物流成本，而第三方物流企业以自身物流管理的优势以及优良的软硬件环境，为厂商或货主及其客户提供优质的服务，从而获得丰厚的第三利润。同时，这也能增强一体化供应链的竞争能力。上海全方物流有限公司服务的客户对象定位于外商独资企业、中外合资企业和国内现代化企业，为其现代第三方物流企业的发展打下了坚实的基础。

上海全方物流有限公司的领导非常清楚，随着全球经济一体化发展态势的变化，现代化企业管理的计算机信息化、数字化、网络化是至关重要的。对第三方物流企业来说，好的计算机信息管理系统尤为重要，因为厂商在寻找第三方物流合作伙伴时，首先考虑的是其是否有可靠的电脑系统，能否快速、准确地提供物流信息，能否高效地为物流作业提供及时有效的支持，其次才考虑其物流管理的水平(包括人员素质)和物流的硬件设施，因此信息化程度高就是企业的实力象征。

全方物流目前运行的计算机信息管理系统是由上海博科资讯股份有限公司根据上海商业储运公司的业务需求研制开发的，前后历经2年多，投资400余万元。该系统由三个部分组成，即库存管理系统、公路配送系统以及铁路运输系统。其中库存管理系统于2001年初在全方物流运用并获得成功，准确率可达99%～100%。该系统涵盖了所有的库存管理职能，包括进出仓登记，进货货位分配，出货仓位自动拣取，自动结算功能，库存日报表自动生成，仓位段位的利用率查询，库龄分析，盘点、库存异常报警以及温湿度管理等。2000年11月，上海全方物流有限公司在集团公司的支持下，为提高现代化程度，提高运作效率和准确率，进一步降低运行成本，继续与上海博科资讯股份有限公司合作，启动了物流管理现代化的第二期工程——将无线数据通讯(Radio Frequency)技术和条码技术运用于物流作业中。RF系统开发的指导思想是通过手提电脑对客户产品的条码以及“全方”货架编位条码进行激光扫描录入(不同的操作另有相关数据输入)，手提电脑将输入的数据实时发送给库内无线电基站，无线电基站通过以太网将数据传送给无线通讯控制服务器，数据(不同的操作)解码处理后传送至数据库服务器，数据库服务器根据接收的数据及操作类型对数据做出判断和存储处理，处理结果(成功或差错)立即返回给发送数据的手提电脑，整个过程瞬间(ms级)完成，大大缩短了人工输入时间，减少了输入差错，且做到无纸化操作，从而达到提高效率、提高操作准确率和降低成本的目的。RF系统包括商品进仓、出仓、交货、移仓、盘点、随机抽点查询等功能。经过双方半年的努力，RF系统于2001年5月正式上线使用，这使上海全方物流有限公司的信息管理系统的水平又提高了一个台阶。2001年5月11日，全国仓储与物流技术研究会在上海全方物流有限公司现场举行建设现代物流配送中心经验交流会，到会的全国仓储业领导和专家对上海全方物流的企业管理、计算机信息系统(包括RF数据通讯系统)、仓库硬件设施给予了一致的好评。

公路配送系统的指导思想是用系统来替代人工配载/调度配送车辆的操作实施。即全方公司在接到上游客户的配送指令后，只要将指令内容(被配送品种/数量/门点)进行录入，系统就会自动完成整个配送业务安排，包括给出合理的配送路线、合理的车辆类型、车种需求数、单车最合理配载量等。

目前，全方公司已通过计算机信息管理系统大大地提高了工作效率和操作的准确性。就人力资源而言，与同等面积的老仓储企业(基本以人力运作为主)相比，职工人数仅占其1/3到1/2，在日均进/出货量为70 000箱(5 000立方米)的条件下，两者效率的比较如下表所示：

全方公司作为第三方物流企业，其产业定位就是以优越的硬件设施为基础，利用现代信息和网络技术，运用现代企业组织和管理方式，对运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等物流环节进行一体化经营，组织客户的产品从生产地到消费地之间的整个供应链的物流服务。

全方公司具备了一个现代化物流企业所应具有的一系列特征。可以这样说，全方公司是一个高科技和现代物流相结合的配送中心，全方公司的仓库是一座现代化的数字仓库。

全方物流的基地建设为期6个月，库房采用高平台彩钢板结构。库房长度为167米，跨度60米，库房面积10 000平方米。整个库房净空高度为12米，沿口高度达10米。在顶部设计了透光率高的采光带，透光效果十分理想。整个库房及综合管理楼全部安装了自动喷淋以及烟雾自动报警装置。钢构件上都采用了高密度防火涂料，并且在相应的位置配置了消防器材。全年库内最高温度为27℃。在库房东端，设计了100平方米的铲车配电房和200平方米的流通加工用房。配电房可以同时停放6台电瓶铲车并同时充电，加工房可同时容纳100名作业人员进行包装工作。南端设计建造外置作业平台，高度1.3米，长度167米，并配置了2台液压升降平台，适合铲车直接驶入到各种厢型车辆进行装卸作业。在作业平台前，配备了7 000平方米的车辆周转场地，适合各种车辆的周转装卸运作。

在全方公司的库房内，设计配置了7 056个段位的高位货架。该货架采用贯通驶入形式，以标准托盘存放货物，其特点是适用于批量大、批次较少的产品的存放和出货。每个段位的载重能力设计为1吨，高度平均为2.5米，分4层10个区域。采用立体坐标标号方式进行货位编码，每层的货位高度可根据客户需求自由调节。该货架的设计和制造商为上海商业储运有限公司下属子公司上海一百设施有限公司。货架无论是在外观还是内在质量上都属上乘。对该货架的使用，大大地提高了全方公司的库存面积使用率，现全方公司的仓库面积使用率为170%。

有了高位的货架，就必须有高位的铲车与之相匹配。因为全方公司采用的是贯通式货架，所以在实际运行操作中对铲车的要求是非常高的。高位铲车的门架稳定性是否良好，将直接影响到作业时产品以及作业人员的安全问题；门架提升时的失载多少，将影响全方公司招商引进客户的选择面；铲车的转弯半径也将影响整个库存面积的使用效率。因此，在铲车使用的选择上，全方公司进行了严格的比较分析，最终选择了德国永恒力电瓶铲车。该铲车提升高度达7.7米。当门架提升至最高点时，载重可达5吨。其次，该铲车门架晃动保护为专利设计，可以最大程度地减少门架在操作时的前后摇晃，作业人员及商品的作业安全指数得以大大提高。另外，该铲车的转弯半径只有2.7米，所以货架间主通道的设计仅为3.1米，这提高了库内实际面积利用率。

不论是物流设施新还是信息系统好，要创建和发展现代化的第三方物流，最为关键的因素都在于是否具有先进的经营理念，是否拥有一支高素质的员工队伍，是否具备现代化的组织管理体系。

全方公司的服务理念是CAN DO和为客户提供个性服务。全方公司对“CAN DO”、“个性服务”的理解就是做别人不愿做甚至是做不了的事。全方公司现在的主要客户为上海百事食品有限公司和上海口东电器有限公司，其中上海百事食品有限公司的业务量占全方公司业务总量的70%。作为一家“世界500强”企业，上海百事食品有限公司对后勤保障系统的要求是非常严格的。在全方公司建成之前，“百事食品”的整个物流储存业务量分散在上海的三个地方，其中的管理、协调都存在不同程度的问题，而且物流费用较高。全方公司诞生后，考虑到其独特的地理位置以及巨大的运作潜力，现在“百事食品”已将它的整个储存业务全部转移给全方公司，这一方面大大减少了其自身的物流成本，另一方面也提高了整个运作效率。2000年全方公司为其调整了整个运作体系，使其在市内配送以及工厂仓库做到了真正的“零配送”和“零库存”。“百事食品”生产线下来的成品装载到托盘后，直接由全方公司接运进库，并进行全方位管理，直至离开全方仓库配送到上海的每一家超市门店，真正实现了一体化物流供应链服务。另外，全方公司还为“百事食品”提供了流通加工和成品报废处理等一系列延伸服务，在提高全方公司营运收入的同时，也扩展了物流功能。此外，全方公司现在提供的是24小时全天候运作服务，不需通知，凭证发货，真正满足了客户进出业务快速响应的要求，从而也提高了“百事食品”库存商品的周转率，降低了“百事食品”的库存成本。

除了具有先进的经营理念，全方公司还拥有一支高素质的员工队伍。全方公司的用人机制和管理体制是全新的。所有员工全部采取劳动合同制，优胜劣汰。全方公司的操作工在进企业之前都要进行为期2个月的培训，两张证书是必需的，即铲车驾驶证和三级保管员证书。因为在全方公司，操作工的职能是集仓库保管员、铲车驾驶员和电脑操作员于一体的，每一名操作工都要熟练掌握上述三种技术。整个全方公司的人员编制只有40名(24小时服务)，这是以往同类规模物流企业配置人员的一半，但其整个运作能力已经超过以往“百事食品”分散管理时所需的100名员工作业的能力，这也是“百事食品”将全方公司视为重要战略合作伙伴的一个关键因素。全方公司员工队伍的平均年龄为27岁，有大中专学历的占90%以上。所以说，要发展现代物流产业，员工队伍的年轻化、知识化等条件是必须具备的。

组织管理的科学化就意味着企业发展的迅速化。全方公司的职能部门设置为三部一室一中心，即营销部、运作部、财务部和办公室、计算机信息处理中心。营销部的职能是日常的运作管理以及对外的组织招商；运作部负责对下属四个工班进行全天候调配，保证正常作业；财务部和办公室负责后勤保障；计算机信息中心则是全方公司的心脏，是整个运作体系的关键。精简的部室配备，科学的管理体系，大大降低了全方公司的营运成本，从而提高了其整体的经济效益。

“全方物流在前进”，这是“百事食品”对全方公司的评价，同时也坚定了全方公司走现代化物流之路的决心。全方公司的终极目标就是要发展成为集快速运输、配送、保管、流通加工、结算、物流信息处理以及为客户提供物流方案和为客户提供物流培训等诸多功能于一体的、真正现代化的第三方物流企业。

案例思考题

1.现代化的第三方物流企业所具备的要素有哪些?

2.如何理解计算机信息系统在现代物流发展工作中的作用?

3.运用物流管理的基本逻辑分析全方物流公司的战略、战术和运作决策的内容。

4.如何理解现代化第三方物流企业的员工所应具备的素质?

5.全方物流的“CAN DO”以及“个性服务”有何理论价值?

【注释】

[1]资料来源：上海现代物流人才培训中心，现代物流管理［M］，上海：上海人民出版社，2002。