（一）现代最大气的工程

巴黎最大气的一样东西既不是耀武的门，也不是扬威的塔，而是藏在地下的平民工程——地铁（METO）。这个蜘蛛网工程是巴黎人无言的骄傲，也是世界旅游者到巴黎得到的最大实惠。巴黎地铁共有14条线路，总长度达400多公里（另外还有5条RER快线列车线路）。这个工程把整个巴黎地下都掏空了，可以说是建了一座地下巴黎城。

在法国用“中国卡”往国内打电话比国内市话还便宜

巴黎地铁的口气也很大气：“一张地铁票游遍巴黎。”就是说，凭一张1．4欧元的普通地铁票，你就可以到达巴黎城区图所标的任何一个地方。按照“一价定律”，1．4欧元在巴黎的购买力约等于1．4元人民币在广州的购买力，而广州城区的地铁票是分段购买的，远的要9元人民币。这一比确实比出了巴黎地铁的大气。更何况，拿着巴黎城区地图，要想去的旅游景点都可以乘地铁到达，因为在巴黎市区几乎任何地方，你的视野里都可以搜寻到亲切的“M”地铁站指示标识。据说500米内总能找到一个地铁站，够大气。此外，每一个地铁站的售票处都有免费的地铁导向图任过往的人们取用，而且有多种文字，包括中文的。地铁的每一个站台和站台的每一个出入口都有线路示意图。法国人非常善于利用颜色，不同的地铁线路用不同的颜色标识。只要记住你要去的方向（最后一站站名）和要到达的站名，你在巴黎就不会迷路。所以，我们在巴黎首选的交通工具就是地铁。

说实话，巴黎地铁没有广州地铁漂亮，它的设施、现代化程度都远比不上广州。法国朋友说：“她太老了，100岁了。”巴黎地铁是1900年投入使用的，确实显出一点老态。但她老人家的大气、亲善与成熟是不会轻易被后生所取代的。

没去巴黎之前，曾被告知：“意大利偷，马德里抢，巴黎流浪汉盯着你转。”特别是在巴黎地铁，是流浪者的天堂，是罪恶孳生的渊薮。不知是我们幸运，还是碰上法国也在开展打击犯罪的某某行动，反正我们在地铁里没有遇到过电视剧里那种墨镜、刺青头的抢与追的情节。倒是遇到了一个小个子黑人，见我们在地下过道研究墙壁上地图，主动过来为我们指路，当我们顺梯下到更下一层无意中又走错方向时，他竟扔下自己4个行李包，追我们30多米为我们指正方向，让我们感动好久。在巴黎地铁复杂的通道里，不少“艺术家”在表现自己，大多数是“放单飞”，但有一次我们见到的是一个集团行动，20来个“艺术家”组成的乐团在楼梯转角处热烈表演。驻足欣赏的人上下几层，水泄不通。优美的旋律使匆匆赶路的老太太也边走边从皮夹里抠出硬币来。我们还见到过几个来自中国大陆的民间“艺术家”，他们在专心致志地写龙飞凤舞的多彩艺术字，5欧元一幅。其艺术含量只能算是匠人级，生意一般。

加入巴黎“地铁艺术家行列”的中国人

在地铁车厢里，有世界各国的人，他们都自觉遵守巴黎地铁的规范。人少的时候，都默默坐着，外国人目光流盼，本地人不看书就看报，真佩服他们闹中求静的定力。人多时，车厢门边坐着的乘客会自动站起来，活动椅子也会竖起，以扩大空间多站人。

每个地铁站也多有自己的特色。当看到站台上有一个“思想者”塑像时，我想这一定是到了某个艺术家的福地了。出地面一看，果然有个罗丹博物馆。而有的地铁通道则是“美术家”宣泄天才的地方。

巴黎地铁最糟糕的印象跟最好的印象一样，也深深地印在我们的记忆中。那是2005年的最后一天的晚上，地铁免费乘坐，我们裹挟在如潮水般的人群中涌向香榭丽舍大街，想领略一下世界最浪漫国度、最繁荣大街的迎新年倒计时活动。当我们的满腔热情和希冀破产后，悻悻撤离这黑黢黢的香榭丽舍时，整条街的地铁入口被警察关闭了，人群开始盲目地奔走。从凯旋门到协和广场都入地无门。我们最后是过塞纳河跑到国会大厦后面才找到可进入的地铁站。钻进地下已是凌晨1点半钟原说节日延长运行的地铁都纷纷停运了。追到2号线，不行。换13号线，也停了。东突西逐，好不容易赶上4号线的末班车，却变成了快车，许多站一飘而过。坐到火车北站下车出地面后，还得走路40分钟才能回到旅馆。所发生的这一切，都是没有任何预告和说明的，也不做任何解释，更无人组织疏散。当我筋疲力尽躺下睡觉时，不禁以手加额，庆幸新年第一天总算没有像老鼠一样在地洞里留宿，要知道，末班车之后还有不少焦急的身影在地铁洞里徘徊。