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玉门关和玉关道
1.7.4.4 4.修长城

4.修长城

嘉峪长城,《肃州志》称为西长城,其前身是汉玉石障。“西长城,即嘉峪关南北延长而西向之长城也”,“北至野麻湾四十里,南至卯来泉四十里”。从1372年(洪武五年)初置嘉峪关,至1539年(嘉靖十八年)新筑西长城的167年,嘉峪关南北无任何防御工事,汉玉石障早已倾圮,孤城一座,平沙漠漠,空旷无障。作为早期开放的通商口岸,一座关城足矣,但作为防御工事则远远不够。

《重修肃州新志》记:“嘉峪关,肃州西七十里,先有关城一区,西楼高峙,守备单弱。嘉靖十八年,大学士翟銮行边时,肃州兵备李涵,及诸执事驻节嘉峪关视隘口,请议修筑边墙,翟公许可,越明年春暮,遂议筑边墙,南北与关相通。嘉靖十九年,巡抚陈卿出巡,亦至嘉峪关,又奏设守官兵。石关儿口,在嘉峪关西北,去城七十五里,嘉靖三十五年新添一营。断山口,在石关东北,离(酒泉)城九十里,亦从西往东之路。盐沟口,在城西北七十里;白山儿口,去城九十里;榆树泉山口,城西北一百里,亦极冲要地,参将崔麒于其新添一墩,可以速达烽火于肃城云。文殊山口,在州西南三十里,文殊山北。明嘉靖中,南山海寇由淖泥山出天生桥,潜入文殊山口抢掠,参将柳栋自嘉峪斩断山峡(天生桥),又设卯来泉墩,以扼其冲。都司志:又有黄草坝堡,在卫西十五里;塔儿湾堡,在其西南二十里,今略,口南为淖泥山,可通天生桥,此口无守,贼由此以进,塔儿湾、黄草坝皆受其荼毒矣。又有小硖在口内,峭壁窄径,人马限行,其险可守。”又记:“嘉靖十八年,尚书翟銮行边,言嘉峪关最临边境,为河西第一隘口,(汉玉石障)墙濠淤损,宜加修葺,仍于濠内凑立边墙,每五里设一墩台,以为保障。因使兵备道李涵监筑,起于卯来泉之南,讫于野麻湾之东北,板筑甚坚,耝耰不能入。二十六年,巡抚杨博言:嘉峪关外先年止有近关大草滩、石烟墩、黑山儿墩台三座,嘉靖八年添筑骟马城、上柏杨、下柏杨、回回墓、红泉墩台五座,今行相视,又宜于榆树泉、三条沟、火烧沟、古墩儿添筑墩台四座。隆庆二年,总督王崇古言:嘉峪关三面临戎,势甚孤悬,宜设守备防御,从之。本朝设有游击。行都司志:又有盐沟山口,小口子,俱去城七十里;白山儿口,去城九十里;榆树泉口,去城一百里,皆嘉峪关外贼径,嘉靖二十七年巡抚杨博修筑,今略。石关儿,在关西北十五里,石硖天险,峡外有骟马营,嘉靖中置,去卫一百六十里。”[22]

40公里的西长城分为三段。中段沿汉玉石障壕东夯筑墙垣,“南自讨来河,北尽石关儿,共长三十里”。封锁嘉峪,长度和作用皆与玉石障同。北段“因边山险”,沿北山向东北筑墩,自石关儿墩起,经墙筐墩、黄草沟墩、断山口墩、居中墩、钵和寺西墩、钵和寺后墩,至钵和寺东墩止。小钵和寺(今十营庄子)在野麻湾堡东北,设钵和寺营,亦称十营。南段“因河为塞”,沿讨来河两岸向西南筑墩,南岸(腹里)一路筑卯来泉堡及其所属11座墩台,最远大青羊沟墩离关120里,北岸(边外)一路自讨来河墩起,经靖边墩、边沟墩,至红泉墩止,离关90里。“卯来泉堡在西南七十里,东至金佛寺七十里,西至嘉峪关四十里,明置土城在半山,周一百四十丈,西、南两面皆倚山为险,山北即番人走集之所,现设官兵防守,今略。又黑番伯刺宛冲族住牧堡西,有肠子沟,(沟口)去州一百九十里。又,红泉墩,去州一百五十里,南山讨来川诸夷入寇,必从堡南渡(讨来)河,若堡扼险,则必从肠子沟至红泉墩,于长城近处(天生桥)入也。”[23]讨来河出南山,出山口以下河谷深百米,两岸垂直,唯天生桥可过。嘉靖年间筑西长城时斩断了天生桥,嘉峪关城为唯一的出入口,红泉墩则为明长城的第一墩。

《明史·杨博列传》记:1546年(嘉靖二十五年)“杨博拜右佥都御史,巡抚甘肃。大兴屯利,请募垦田,永不征租。又以暇修筑肃州榆树泉及甘州平川境外大芦泉诸处的墩台”。1548年(嘉靖二十七年)杨博又对成化年间为防御鞑靼而修筑的北长城重新修筑,加高加厚。“北长城,即在肃州城北三十里之长城也,中有暗门,军戍出入。东西长七十里,先时参将彭清修筑,仅高一丈三尺,厚五六尺,嘉靖中杨博重修。”[24]北长城是最早的明长城区段之一。

1570年(隆庆四年)至1575年(万历三年)由都御史廖逢节主持,在西长城和北长城的基础上修筑明长城肃州段,将北长城向西延伸到西长城中段,向东延伸与高台长城连接。“自新城儿东长城(即肃州北长城)西头起,嘉峪关北边墙新腰墩止,边墙一万九百八十四丈,底阔八尺,顶阔二尺五寸,实台高一丈,垛墙二尺,共高一丈二尺。随墙大中墩二座,万历元年修完。自下古城迤北东长城角墩起,靖虏墩东壕头临水河北岸止,……边墙、崖榨二千六百四十六丈,内边墙底阔一丈,顶阔六尺,实台高一丈二尺,共高一丈五尺,崖榨高三丈,阔二尺,万历二年修完。”[25]又沿汉障旧壕开挖边壕一道,为临水东长城的复线。又接续边墙一截,以封堵石关儿口。又筑墩台三座。

从成化年间至万历三年,首筑北长城、新筑西长城、重修北长城、续修西长城和北长城与高台长城连接,大修4次,历时100年而完工。