论草原丝绸之路的复兴

黑龙江省社会科学院东北亚研究所　孙　永

一、草原丝绸之路与东北亚通道的历史渊源

草原丝绸之路在历史上曾是连接东西和南北的重要交通要道，为地区的经济繁荣，为商贸的交往和文化交流发挥了重要作用。在当今研究草原丝绸之路和西部开发相联系时，我们把更多的目光投向了西部区域的合作和开发建设连通中亚、西亚以至欧洲的交通通道上。向西发展和向西合作的远景选择对草原地区和西部地区的发展定位，无疑符合地缘经济和次区域发展的规律。如果从更大的视角出发，草原丝绸之路的复兴，向东延伸，与东北亚通道的连接会为草原丝绸之路带来难得的发展机遇和活力。

对于草原丝绸之路的界定，学界有很多种说法，但基本可认定草原丝绸之路以中原地区（主要是洛阳）为起点，向北分成数路进入蒙古草原，到贝加尔湖附近，转向西行，沿西伯利亚铁路所经过的森林地带直达东欧；也有商人越过蒙古西部杭爱山，沿中蒙边境的阿尔泰山来到中亚的天山山脉以北草原，到达伊犁河流域，渡碎叶川（今楚河），达到锡尔河流域，沿咸海岸西行，渡乌拉尔河、伏尔加河来到黑海北岸，进入东欧地区。更广泛地说，草原丝绸之路东起大海，南达中原，北与蒙古和西伯利亚连接，是横跨欧亚的草原通道。

清朝时期，清政府在蒙古库伦（进乌兰巴托）、科布多、乌里雅苏台及中俄边境卡伦设站道。黑龙江西北陆军台及呼伦贝尔中俄卡伦站道形成了覆盖蒙古草原的道路网络，不但保证了军需，也为旅蒙商的兴盛创造了条件⁽¹⁾。旅蒙商的发展成就了草原丝绸之路最后的辉煌。

以上简单的叙述就可以得出一个结论：历史上草原丝绸之路就与东北亚地区的蒙古、西伯利亚以及黑龙江等有着密切的联系。正是与之延伸的广泛连接才使货物的交换更加丰富，商贸之路更加活跃。

二、草原丝绸之路复兴与东北亚通道建设紧密相关

进入新世纪，在经济全球化的推动下，跨地区跨边境的运输通道建设成为多国经济发展的中心，复兴丝绸之路成为热潮。在复兴丝绸之路的建设上，呈现三条大通道，一是“新丝绸之路”。“新丝绸之路”东起连云港，西至荷兰阿姆斯特丹，途径我国东西部和中亚、欧洲四十多个国家和地区，东西两端连接着太平洋与大西洋两大经济中心。2004年10月举行的第三届国际丝绸之路大会“以复兴‘丝绸之路’与交通基础设施建设”为主题，与会的亚欧12国发表联合声明，要进一步加强区域交通合作，建立连接各国的“新丝绸之路”运输走廊。二是“泛亚铁路”。2003年8月，亚洲7国提出在10年内建成“泛亚铁路”的设想。“泛亚铁路”南起新加坡，途径马来西亚、泰国、柬埔寨、越南，终点是中国，全长5500公里。三是“钢铁丝绸之路”。构建亚洲铁路网的设想最初由联合国于20世纪60年代提出，由于冷战等各种原因，一直没有成为现实。2006年11月，在韩国釜山举行的联合国亚太经交通部长级会议，与会的⁽²⁾个国家和地区的交通部长签署了《亚洲铁路网政府间协定》。亚洲铁路网将连接28个亚洲国家和地区，总长度达到8.1万公里，包括众多首都、港口和重要城市，被誉为“钢铁丝绸之路”。

在“钢铁丝绸之路”中，东北亚通道是最长的，全长32500公里，可连接欧洲和太平洋。从德国出发，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、中国，到达铁路网最东端的朝鲜半岛。全长9200公里的西伯利亚铁路可将大量货物从东亚运到莫斯科直至欧洲。“钢铁丝绸之路”的贯通将产生巨大的经济效益，一方面原来需要经由海路运往欧洲的货物改由这条铁路运输后，运费将减少一半。另一方面也将带动沿通道地区的经济发展。

在地理区位上，草原丝绸之路的复兴与东北亚通道的建设紧密相关。与草原丝绸之路相连的蒙古，在运输通道建设的规划中，建三条铁路通往中国，其中之一是在连接中俄的铁路建设复线。从蒙古乌兰巴托至天津的直运路线早于2005年就开始运行，蒙古的货物可直接运抵天津港出海。另外两条线路是从蒙古的乔巴山分别连接内蒙的珠恩嘎达布其和阿尔山，再延伸到辽宁和吉林两省，并从辽吉两省通往朝鲜半岛和日本。

中蒙和俄罗斯远东地区的边境合作日益加强，贸易的不断扩大必将促进物流通道的快速建设。

三、与东北亚地区合作是草原丝绸之路复兴的重要动力

丝绸之路的形成，首先是稳定的大宗商品交换的需求，其次是相对稳定的贸易通道。对古代草原丝绸之路来说，大宗商品交换的需求起源于原始社会农业与畜牧业的分工。中原地区以农业为主，盛产粮食、麻、丝及手工制品，而农业的发展则需要大量的畜力（牛、马等）；北方草原地区以畜牧业为主，盛产牛、马、羊及皮、毛、肉、乳等畜产品，而缺少粮食、纺织品、手工制品等。这种中原地区与草原地区在经济上互有需求、相依相生的关系，是形成草原丝绸之路的基础条件。

今天，依托草原地区与东北亚地区的经济合作将是草原丝绸之路复兴的重要动力。草原地区与东北亚地区的经济合作扩大了草原地区的辐射范围，延伸了物流通道，物流的扩大与增多才能使草原丝绸之路重现繁荣。

草原地区与东北亚地区合作存在着显著的经济互补优势。东北亚地区，在一定意义上来说，是经济最发达的地区之一。俄罗斯远东地区和蒙古是世界上资源最丰富的地区之一，日本和韩国作为发达国家在世界经贸体系中处于领先地位，资本雄厚、技术先进。东北老工业基地振兴战略实施以来，东北各省区的经济综合实力有了很大提升，承接产业转移的能力不断增强。近年来，中国、俄罗斯、日本、韩国、朝鲜和蒙古等国之间的战略对话不断，先后签署了大图们江开发计划、日俄共同行动计划、欧亚新通道战略合作框架等一系列合作开发协议，国际经济协调机制逐步强化，在能源、环境、运输、经贸和金融等领域的合作不断深入，双边及多边经贸发展态势良好，区域经济一体化的趋势和要求明显增强。

我国东北地区在老工业基地振兴战略中加快了发展步伐，吉林省发挥与朝鲜接壤、临近渤海的地缘优势，以珲春开发区为前沿，加强与沿海区域的经贸合作，加快建设“长吉图开放先导区”，有力地推动了图们江地区的开发建设。辽宁省充分发挥大连的港口优势，以大连为龙头，营口、丹东为两翼，以沈阳中部城市群为腹地，以锦州为窗口的辽西地区的开放，逐步形成三点一面的外向型经济新格局。内蒙古利用资源优势和与俄罗斯、蒙古接壤的区位优势，积极打造中俄蒙“金三角”合作区域。黑龙江省依托与俄罗斯远东地区边境线最长的地缘优势，实施沿边开放带战略，努力发展对俄经贸合作，打造沿边开放的先导区。

草原地区与东北亚国家和地区发展经济合作，可以加强该地区的开放度，扩大经济合作伙伴，提高本地区的区位优势。

草原地区域与东北亚国家和地区发展经济合作，可以拓宽合作领域，发展资源互补的垂直分工合作关系，也可以发展竞争互补的水平分工和产业内合作关系，有利于吸引更多生产要素，形成产业聚集，进一步繁荣地区经济。

草原地区与东北亚国家和地区发展经济合作，可以形成"内联外开"的良好合作态势，将草原、西部地区与东北地区的优势结合起来，形成区域整合的整体效应，在扩大与东北亚国家经贸往来的同时，实现对东北联合，对东北亚开放的战略布局。

随着经济合作的扩大和深入，将进一步带动东西部的文化交流，人员往来，使草原丝绸之路重现复兴繁荣之景象。

【注释】

(1)《草原丝绸之路探析》，作者系内蒙古社会科学院研究员。

(2)沙畹：《魏略·西域传笺注》。