3.古渡桥梁

黄河穿兰州城而过，阻隔南北；南北两山的阿干河、李麻沙沟等小河及排洪沟均汇入黄河，切断东西，给交通带来极大困难，故兰州多桥。

在古代，官府和民众沿河多津渡，用船筏通往来。唐代在今河口架设广武梁，唐穆宗长庆二年（822年），大理寺卿刘元鼎过此桥出使吐蕃。而且兰州的洪道桥梁也在桥梁史上具有一定的地位，如唐代建于雷坛河上的握桥，架构巧妙，被称为是“伸臂木梁桥的一个代表”。宋哲宗绍圣四年（1097年），北宋收复兰州，修复金城关，并于关下设浮桥。明初建镇远浮桥，保存500余年，为明初至20世纪以前黄河上游控扼要冲、道通西域的唯一桥梁，茅以升主编的《中国古桥技术史》说：“历史上在黄河修建过不少著名的浮桥，到清代只剩下镇远浮桥一座，虽然规模远不如蒲津桥，但是还称为天下第一桥。”清末，在洋务运动的影响下，改镇远浮桥为铁桥，为黄河第一座永久性的公路桥。

随着时代的发展，一座座现代化的大桥横亘于黄河之上，在沟通两岸往来的同时，有的还成为地标建筑或是一道道亮丽的风景线。