中大西洋、南大西洋和地中海

由于盟军展开北非攻势而开启的慢速MKS/KMS和快速MKF/KMF系列在1943年稳定地持续着，并且随着北非海岸进一步被盟军所占领，这些护航船队开始向地中海内延伸，先是以亚历山大港为目的港和始发港，最后延伸到塞得港，因此往返于印度洋和英国间的重要运兵船只就可以利用MKF/KMF这条地中海快速航线，从而使主要担任运兵任务的WS船队系列停止运作，最后一班WS船队WS-33于1943年8月17日启航。

尽管塞拉利昂航线在1942年下半年停运，但1943年2月14日从利物浦起航的OS-43船队和3月12日从弗里敦起航的SL-126恢复了这条航线的运作。由于塞拉利昂航线和地中海航线在利物浦至直布罗陀这一段路线是重叠的，英国考虑在这一段路程合并两条航线从而节省护航兵力，因此从1943年4月的OS-46和SL-128开始，塞拉利昂航线上的船队在利物浦至直布罗陀一段与相应同时出航的KMS和MKS船队合并航行。此后这一航线的护航模式如下：OS船队同相应的KMS船队合并同时从利物浦启航，采用混合船队编号，如第一班这样的船队称“OS-46/KMS-13”，这两个船队中各自的队长中有一位担任合并船队的队长，另一位担任副队长。船队离开利物浦之后由西部海口司令部的护航组——第37至第44护航组（见表十三）担任护航，1943年开始MOEF中的几个加拿大护航组也被临时转调至这一航线。这一合并船队在抵达直布罗陀以西后分离，其中KMS船队在西部海口护航组的护航下前往直布罗陀，然后在那里改由地中海舰队的护航舰艇护航进入地中海，西部海口护航组则在直布罗陀休整后等待接纳归航的MKS船队；合并船队分离后OS船队的护航任务则交给刚完成护航SL船队任务并在直布罗陀休整后出航的弗里敦护航舰队直到抵达弗里敦，由于弗里敦护航舰队的护航区域比之前大大扩展，它的编制也不再是以前仅有的几艘拖网渔船，而是由旧式驱逐舰和驱潜快艇组成。塞拉利昂航线的归航船队模式相同，只是颠倒一下：SL船队先由弗里敦护航舰队护航至直布罗陀以西与从直布罗陀驶出的由西部海口护航组护航的MKS船队会合并合并，弗里敦护航舰队则前往直布罗陀等待接纳OS船队。合并后的归航船队编号如“SL-128/MKS-12”，在西部海口护航组的护航下最后抵达利物浦。

■ 英国二战前建造的城级轻型护卫舰依然是直布罗陀和塞拉利昂航线上的护航主力，这是1943年时第40护航组的“阿伯丁”号（HMS Aberdeen U.57），图中该舰的舷号L.57令人不解，有可能是战时的审查部门对照片动过了手脚。

表十二：盟军支援舰队兵力编成（1943年9月至1944年1月）

第1护航组 —— 护卫舰“阿弗莱克”号（HMS Affleck K.362）、“高尔”号（HMS Gore K.481）、“古尔德”号（HMS Gould K.476）、“加利斯”号（HMS Garlies K.475）、“鲍尔弗”号（HMS Balfour K.464）、“卡佩尔”号（HMS Capel K.470）

第2护航组 —— 轻型护卫舰“燕八哥”号（HMS Starling U.66）、“喜鹊”号（HMS Magpie U.82）、“鹪鹩”号（HMS Wren U.28）、“鸢”号（HMS Kite U.87）、“榴鹬”号（HMS Woodcock U.90）、“野鹅”号（HMS Wild Goose U.45）、“啄木鸟”号（HMS Woodpecker U.08）

第3护航组 —— 护卫舰“达克沃思”号（HMS Duckworth K.351）、“埃辛顿”号（HMS Essington K.353）、“劳利”号（HMS Rowley K.560）、“贝里”号（HMS Berry K.312）、“库克”号（HMS Cooke K.471）、“多米特”号（HMS Domett K.473）

第4护航组 —— 护卫舰“拜尔德”号（HMS Byard K.315）、“贝兹利”号（HMS Bazely K.311）、“布莱克伍德”号（HMS Blackwood K.313）、“德拉里”号（HMS Drury K.316）、“本丁克”号（HMS Bentinck K.314）、“伯吉斯”号（HMS Burges K.347）

第5护航组 —— 护卫舰“尼恩”号（HMS Nene K.270）、“特威德”号（HMS Tweed K.250）；驱潜快艇“卡尔加里”号（HMCS Calgary K.231）、“坎姆罗斯”号（HMCS Camrose K.154）、“雪果”号（HMCS Snowberry K.166）、“埃德蒙斯顿”号（HMCS Edmundston K.106）

第7护航组 —— 轻型护卫舰“雄鸡”号（HMS Chanticleer U.05）、“鹤”号（HMS Crane U.23）、“野鸡”号（HMS Pheasant U.49）

第8护航组 —— 护航航母“击剑者”号（HMS Fencer D.64）；驱逐舰“无常”号（HMS Inconstant H.49）、“花冠”号、“暴风”号、“怀特霍尔”号、“子爵”号、“搏斗者”号（HMS Wrestler I.35）

第9护航组 —— 驱逐舰“圣克鲁瓦”号；护卫舰“伊钦”号；驱潜快艇“莫登”号、“钱布利”号、“萨克维尔”号

第10护航组 —— 护卫舰“斯佩”号、“罗瑟”号、“芬德霍恩”号（HMS Findhorn K.301）、“洛西”号（HMS Lossie K.303）

注：

1.本成表仅起示例作用，不同编队的状况可能取自不同的时间点；

2.本表中以HMS和HMCS区分英国和加拿大舰艇。

盟军原来往返于直布罗陀和英国间的HG/OG船队中HG系列已在1942年下半年撤销，但OG系列在1943年曾短暂恢复，OG-90于1943年5月20日从利物浦起航。从7月28日启航的OG-91开始，该系列和OS系列一样也和南下的KMS系列合并航行，其中OS系列同单数序号的KMS船队合并，OG系列同双数序号的KMS船队合并。与此同时，反向船队也采用了类似的模式，从7月13日起航的SL-133开始，该系列只同双数序号的MKS船队合并，单数序号的MKS船队单独航行至利物浦。然而这样的组织方式仅持续了很短的时间，由于OG系列的任务完全可由KMS系列替代，前者在派发5班——即从OG-91/KMS-22至OG-95/KMS-30——之后便被撤销。OS系列同KMS系列的组合及SL系列同MKS系列的组合恢复了一对一的关系。

表十三：塞拉利昂、直布罗陀航线远洋护航力量的编成（1943年1月至3月）

第37护航组 —— 轻型护卫舰“黑天鹅”号（HMS Black Swan U.57）、“福韦”号（HMS Fowey U.15）；驱潜快艇“麦瓶草”号（HMS Campion K.108）、“康乃馨”号（HMS Carnation K.00）、“圣马洛人”号（HMS La Malouine K.46）、“锦葵”号（HMS Mallow K.81）、“勿忘我”号（HMS Myosotis K.65）、“景天”号（HMS Stonecrop K.142）

第38护航组 —— 轻型护卫舰“女巫”号（HMS Enchantress U.56）、“利思”号（HMS Leith U.36）、“桑威治”号（HMS Sandwich U.12）；驱潜快艇“牛舌草”号（HMS Anchusa K.186）、“耧斗菜”号（HMS Columbine K.94）、“金鸡菊”号（HMS Coreopsis K.32）、“长寿花”号（HMS Jonquil K.68）、“南庭霁”号（HMSAubretia K.96）、“紫罗兰”号（HMS Violet K.35）

第39护航组 —— 轻型护卫舰“罗切斯特”号（HMS Rochester U.50）、“弗利特伍德”号（HMS Fleetwood U.47）、“斯卡巴勒”号（HMS Scarborough U.25）；驱潜快艇“凤仙花”号（HMS Balsam K.72）、“款冬”号（HMS Coltsfoot K.140）、“绣线菊”号（HMS Spiraea K.08）、“木犀草”号（HMS Mignonette K.38）、“杜鹃花”号（HMS Azalea K.25）、“天竺葵”号（HMS Geranium K.16）

第40护航组 —— 轻型护卫舰“阿伯丁”号（HMS Aberdeen U.97）、“黑斯廷斯”号（HMS Hastings U.27）、“伦敦德里”号（HMS Londonderry U.76）、“拜德福德”号（HMS Bideford U.43）；轻型护卫舰（原美国海岸警卫队快艇）“兰德加德”号（HMS Landguard Y.56）、“拉尔沃思”号（HMS Lulworth Y.60）；护卫舰“尼思”号（HMS Nith K.215）、“莫约拉”号（HMS Moyola K.260）、“韦弗内”号（HMS Waveney K.248）

第42护航组 —— 驱逐舰“布拉德福”号（HMS Bradford H.72）；轻型护卫舰“韦斯顿”号（HMS Weston U.72）、“福尔克斯通”号（HMS Folkestone U.22）、“惠灵顿”号（HMS Wellington U.65）、“洛斯托夫特”号（HMS Lowestoft U.59）；轻型护卫舰（原美国海岸警卫队快艇）“高尔斯顿”号（HMS Gorlestone Y.92）、“托特兰”号（HMS Totland Y.88）；护卫舰“伊克斯”号（HMS Exe K.92）、“尼斯”号（HMS Ness K.219）

第44护航组 —— 驱逐舰“克莱尔”号（HMS Clare I.14）；轻型护卫舰“白鹭”号（HMS Egret U.75）、“白尾鹫”号（HMS Erne U.03）；轻型护卫舰（原美国海岸警卫队快艇）“班夫”号（HMS Banff Y.43）、“费希加德”号（HMS Fishguard Y.59）；护卫舰“泰斯特”号（HMS Test K.239）、“泰维奥特”号（HMS Teviot K.222）、“特伦特”号（HMS Trent K.243）、“贝恩屯”号（HMS Bayntun K.310）

和英国一样，美国也为北非登陆及后续的行动开辟了专门的护航航线，并且形成了与英国相同的体系：从美国前往地中海的快速UGF（US to Gibraltar, Fast）系列和慢速UGS（US to Gibraltar, Slow）系列以及它们相应的反向系列GUF和GUS，这一中大西洋航线开启时两端终点分别是纽约以南的汉普顿罗兹和北非的卡萨布兰卡。和KMF/KMS系列一样，快速的UGF系列负责输送美国士兵前往北非战场，而慢速UGS系列则负责输送补给品，但1942年10月24日起航的第一班UG船队UGF-1包含了所有运兵船只和物资输送船只，因而没有相应的UGS船队，第一班慢速UGS船队从序号2开始，其反向GUS系列也相应从序号2开始。美国这条中大西洋航线的护航任务全部由美国海军舰艇负责，第32至第39特混舰队（TF 32至TF 39）主要由驱逐舰组成，并各自配备有1艘给油舰，它们以类似于英、加MOEF护航组的形式对这一航线进行远洋护航（见表十四）。1943年3月15日启，TF 32至TF 39改称TF 62至TF 69。

■ 加拿大江河级护卫舰“斯旺西”号（HMCS Swansea K.328），1944年上半年隶属第9护航组（支援舰队），参加了诺曼底行动中的反潜作战。

■ 1945年，当德国潜艇不再是主要威胁后，气候成为护航船队的第一大敌，这是从苏联归航的RA.64船队中的1艘美国自由轮在风暴中艰难航行。

尽管UGF/UGS航线的东端终点名义上一直是卡萨布兰卡，但随着陆上部队的推进，UGF/UGS船队也开始进入地中海（有时甚至与KMS船队合并航行），在整个1943年上半年一度以奥兰为终点，此时美国护航舰艇在直布罗陀以西将船队交由英国地中海舰队的护航舰艇护航至目的地。由于北非战事接近尾声，输送部队的UGF系列及其反向GUF系列在1943年8月至9月的UGF-10和GUF-10之后暂时停航，而UGS/GUS系列则继续运作，但东端终点更向东延伸，达到塞得港，美国护航舰艇的护航东限也延伸至奥兰继而至邦角。

表十四：中大西洋航线远洋护航兵力编成（1943年1月至3月）

TF 32 —— 驱逐舰“赫伯特”号（USS Herbert DD160）、“伯纳度”号（USS Bernadou DD153）、“科尔”号（USS Cole DD155）、“达拉斯”号（USS Dallas DD199）；扫雷舰“山雀”号（USS Chickadee AM59）；给油舰“马托尔”号（USS Mattole AO17）；拖船“莫雷诺”号（USS Moreno AT87）

TF 33 —— 驱逐舰“温赖特”号（USS Wainright DD419）、“梅兰特”号（USS Mayrant DD402）、“罗温”号（USS Rowan DD405）、“林德”号（USS Rhind DD404）、“特里普”号（USS Trippe DD403）、“钱普林”号（USS Champlin DD601）、“霍比”号（USS Hobby DD610）、“杜邦”号（USS Du Pont DD152）；给油舰“契瓦瓦”号（USS Chiwawa AO68）

TF 34 —— 战列舰“纽约”号（USS New York BB34）；轻巡洋舰“布鲁克林”号（USS Brooklyn CL40）；驱逐舰“巴克”号（USS Buck DD420）、“伍尔西”号（USS Woolsey DD437）、“勒德洛”号（USS Ludlow DD438）、“爱迪生”号（USS Edison DD439）、“威尔克斯”号（USS Wilkes DD441）、“斯旺森”号（USS Swanson DD443）、“罗”号（USS Roe DD418）、“布里斯托尔”号（USS Bristol DD453）、“尼科尔森”号（USS Nicholson DD442）；给油舰“马塔波尼”号（USS Mattaponi AO41）

TF 35 —— 驱逐舰“帕克”号（USS Parker DD604）、“博伊尔”号（USS Boyle DD600）、“劳布”号（USS Laub DD613）、“麦克利什”号（USS Macleish DD220）、“麦考密克”号（USS McCormick DD223）、“奥弗顿”号（USS Overton DD239）；给油舰“梅里马克”号（USS Merrimack AO37）

TF 36 —— 战列舰“阿肯色”号（USS Arkansas BB33）；轻巡洋舰“费城”号（USS Philadelphia CL41）；驱逐舰“梅尔文”号（USS Mervine DD489）、“奎克”号（USS Quick DD490）、“比蒂”号（USS Beatty DD640）、“埃蒙斯”号（USS Emmons DD457）、“奈特”号（USS Knight DD633）、“厄尔”号（USS Earle DD635）、“梅科姆”号（USS Macomb DD458）；给油舰“维努斯基”号（USSWinooski AO38）

TF 37 —— 驱逐舰“吉拉迪”号（USS Gherardi DD637）、“杰弗斯”号（USS Jeffers DD621）、“莫菲”号（USS Murphy DD603）、“班布里奇”号（USS Bainbridge DD246）、“布鲁姆”号（USS Broome DD210）、“辛普森”号（USS Simpson DD221）；给油舰“舍蒙”号（USS Chemung AO30）

TF 38 —— 驱逐舰“普龙克特”号（USS Plunkett DD431）、“本森”号（USS Benson DD421）、“格利夫斯”号（USS Gleaves DD423）、“梅奥”号（USS Mayo DD422）；扫雷舰“渡鸦”号（USS Raven AM55）、“鱼鹰”号（USS Osprey AM56）；给油舰“豪萨托尼克”号（USS Housatonic AO35）、“卡威阿”号（USS Kaweah AO15）

TF 39 —— 驱逐舰“卡米克”号（USS Carmick DD493）、“麦肯齐”号（USS MacKenzie DD614）、“麦克拉纳罕”号（USS McLanahan DD615）

注：1943年3月15日起，TF 32至TF 39改称TF 62至TF 69。

由于北非作战消耗了大量英国的燃料储备，英国要求从美洲输入额外燃料，美国勉强地答应了这一要求，并缓慢启动了从库拉索岛前往利物浦的燃料输送护航船队CU（Curacao to UK）系列及其反向UC（UK to Curacao）系列。CU-1船队于1943年3月20日起航，但在10月的CU-6之后该系列的始发港改为纽约。CU/UC船队中的大部分商船是油船，船队标准航速为14节，因此许多航速高于HX船队标准航速的客轮和货轮转而被编入CU/UC系列，这导致1944年这条航线中非油船的比例大大增加，这样的混合船队有时系列代号改称TCU/TUC，但序号保持连续。CU/UC航线上的护航任务完全由美国海军承担。

和北大西洋航线一样，美国海军从1943年中期开始在中大西洋也部署了数支支援编队，即前面所提及过的由1艘护航航母和数艘驱逐舰组成的“猎杀组”，它们各自作为一个特混大队被编在TF 21下，1943年7月参战的有TG 21.11-21.17（见表十五），其中TG 21.12即从北大西洋调来原第6护航组——盟军第一个支援舰队。1944年，这些猎杀组中的旧式驱逐舰逐步退出一线作战，而由新建成的大量护航驱逐舰替代，每支猎杀组中的舰只流动性也非常频繁，该年5月，所有猎杀组被改编到第22特混舰队（TF 22）下，当时共计6个特混大队（见表十六），它们在大西洋反潜作战中起到了不可估量的作用。

表十五：美国海军猎杀组兵力编成（1943年7月）

TG 21.11 —— 护航航母“桑提”号（USS Santee CVE29）；驱逐舰“奥弗顿”号、“麦克利什”号、“班布里奇”号

TG 21.12 —— 护航航母“伯格”号；驱逐舰“奥斯蒙德·英格拉姆”号、“乔治·巴杰尔”号、“杜邦”号、“克莱姆森”号（USS Clemson DD186）

TG 21.14 —— 护航航母“卡德”号（USS Card CVE11）；驱逐舰“巴里”号（USS Barry DD248）、“博里”号（USS Borie DD215）、“戈夫”号（USS Goff DD247）

TG 21.15 —— 护航航母“克罗坦”号（USS Croatan CVE25）；驱逐舰“保罗·琼斯”号（USS Paul Jones DD230）、“帕罗特”号（USS Parrott DD218）、“贝尔纳普”号（USS Belknap DD251）

TG 21.16 —— 护航航母“科尔”号（USS Core CVE13）；驱逐舰“巴克”号（USS Barker DD213）、“巴尔末”号（USS Bulmer DD222）、“巴杰尔”号（USS Badger DD126）

TG 21.17 —— 护航航母“布洛克岛”号（USS Block Island CVE21）；驱逐舰组成中