3月北大西洋的潜艇行动

如果潜艇仍然要到英国附近海域巡逻，根本就没有希望取得战绩。但是尽管潜艇损失惨重，邓尼茨还是坚持要求在3月继续进行这种巡逻。毕竟，希特勒曾宣称潜艇部队是在大西洋阻止盟军登陆的第一道防线。此外，通过这些巡逻，可以决定应该在电动潜艇上装配什么武器。

3月7日，“普鲁森”艇群仍然在海上，邓尼茨认为这个艇群还有15艘潜艇，但实际上已经有4艘被击沉，只剩下11艘了，这个艇群松散地分布在英国附近，形成了一条自北向南从罗卡尔大浅滩到西部大道再到英吉利海峡的巡逻线，跟战争之初的潜艇分布状况有点类似。不过，由于已经有4艘潜艇沉没，巡逻线有几个缺口。盟军早已通过破译密码和其他渠道了解了这一状况。

■ 美国海军护航航空母舰“布洛克岛”号（上图及下图），围剿“普鲁森”艇群的主力。它所在的舰队总共击沉3艘U艇。

■ 美国海军护航驱逐舰“里奥普尔德”号，该舰是1943年10月服役的新舰（图为其下水时的照片），1944年1月底才完成水兵的训练工作。

3月9日，“普鲁森”艇群的U-255号遭到了护航驱逐舰“里奥普尔德”（DE-319，Leopold）号的主炮攻击，但潜艇下潜后发射了1枚T-5鱼雷，命中“里奥普尔德”号的舰尾。护航驱逐舰“乔伊斯”（DE-317，Joyce）号赶来，利用声呐发现了U-255号，对其进行了3小时的追踪，但还是被潜艇逃脱了。黎明时分“乔伊斯”号返回到了“里奥普尔德”号所在海域，救起了28名水兵，再用深弹和火炮将这个已断成两半的躯壳击沉。

邓尼茨又调集另外5艘潜艇加入“普鲁森”艇群，盟军掌握了这些增援潜艇的情报，并采取相应措施。U-575号于3月10日向英国驱潜快艇“水仙”（HMS Asphodel）号发射了1枚T-5鱼雷，将其击沉。虽然通气管装置在这次战斗中并没有起到什么直接作用，但这毕竟是第1艘被通气管潜艇击沉的盟军军舰。其他为护航航母“打击者”号护航的英国护卫舰，立即对U-575号进行了长达18小时的猎杀，但还是被潜艇逃脱了。艇长沃尔夫冈·博姆（Wolfgang Boehmer）在脱险后发出了报告，他认为在盟军军舰附近使用通气管的做法并不可取，因为一方面柴油机产生的噪音会妨碍水下测声仪正常工作，另一方面，尽管作了许多预防措施，但通气管装置排出的废气还是有可能会被敌舰发现。

3月13日凌晨，U-575号被英军第172中队1架“威灵顿”飞机发现，飞行员约翰·菲尼斯（John P. Finnessey）的攻击程序非常规范，先是投下漂浮闪光弹，再发出警报，最后投下深弹。黎明时分，英军第206中队1架B-17赶来，冒着密集的高射炮火投下了4枚深弹。U-575号37毫米高炮自动供弹系统出现了故障，只能依靠人力供弹，这样火力明显薄弱，于是只好下潜。B-17继续在空中盘旋，并不断发出无线电报告，不久英军第220中队1架B-17赶来了，飞行员特拉维尔发现水面上有一大滩油迹，便投下了2枚深弹。随后护航航母“伯格”号的1架“复仇者”赶来，也发现了油迹并投下了声呐浮标。驱逐舰“霍布森”（DD-464，Hobson）号到来后进行了搜寻，但没有任何发现。当天晚些时候，护航驱逐舰“哈弗菲尔德”（DE-393，Haverfield）号通过声呐探测到了一个目标，于是立即发起深弹和刺猬炮攻击。正巧路过的加拿大巡防舰“鲁珀特亲王”（HMCS Prince Rupert）号也一起发起了进攻。还有驱逐舰“霍布森”号也赶来增援，并很快通过声呐发现了目标，发起了两轮深弹攻击。在密集的深弹攻击下，U-575号只好上浮，3艘军舰都用主炮猛烈开火，空中的“复仇者”飞机也用火箭和炸弹发动了攻击，终于将U-575号击沉（46.18N，27.34W；18人阵亡，37人获救）。

盟军军舰总共救出了包括艇长在内的37名艇员，这是盟军第二次从通气管潜艇上抓到俘虏，从中了解到更多关于通气管及其操作的技术情报，其中有个情况是潜艇并不是一直在使用通气管，而只是在夜里充电时才会用上三四个小时。基于这些情报，一位美国情报官员写道：“战俘们对于通气管的反应比较一致：都反对使用这种装置，希望能够将其拆除。一些人担心如果一个海浪将潜艇进气口淹没潜艇里就会出现真空；还有一些人抱怨排气装置不足会使柴油机室产生烟雾；他们都担心海上出现磷光时很容易被敌方飞机发现，他们宁愿潜在水下……在一条反对安装通气管的无线电讯息中，有人提到，通气管会影响到水下测声仪的正常工作，船尾部分尤甚。除非是距离非常近的巨大声响，否则它根本接收不到其他声音。”

U-575号安装通气管后仅仅在海上活动了两星期就被击沉了，2艘通气管潜艇被击沉的消息（当时一共只有3艘通气管潜艇）在大西洋潜艇部队传开之后，艇员对于这种笨拙而又讨厌的装置的信心进一步降低了。

2月29日2艘加强给“普鲁森”艇群的潜艇从布勒斯特出发了，第八天U-625号的“臭虫”和“纳克索斯”雷达探测器还有柴油机都出现了故障。邓尼茨一边通过无线电指导潜艇修复损伤，一面指挥U-963号赶来提供支持。3月10日下午，加拿大第422中队1架“桑德兰”飞机发现了水面上航行的U-625号，冒着密集的高射炮火投下了6枚深弹。U-625号潜到水下，但几乎马上就因为伤势太重而赶紧上浮，艇长史特劳博（Siegfried Straub）见伤势太重无法挽救便决定弃艇。在弃艇前，他向邓尼茨发出了SOS讯号，结果附近的U-256号和U-741号火速赶来营救，但这两艘潜艇在驰援途中都遇到了麻烦。3月11日，U-256号被加拿大第407中队1架“威灵顿”飞机发现并遭攻击，受重伤而返航。U-741号则遭到了多架飞机和军舰的攻击，不过只受到轻微损伤。

■ 美军护航航空母舰“伯格”号——著名的“伯格”级首舰（上图及下图）。

■ 从那架重创U-625的“桑德兰”水上飞机上拍摄的德国潜艇弃艇逃生的景象。通海闸已经被炸开，船尾正在缓缓翘起，水上漂浮着德国潜艇艇员……

U-629号3月2日从布勒斯特出航，第二天就被英军第304中队1架飞机击伤而返航。3月9日修复好损伤后再次出航，但在3月12日又遭英军第612中队1架“威灵顿”飞机攻击，严重受损再次返航。

U-653号于3月15日被英军护航航母“温铎克斯”（HMS Vindex）号的1架“剑鱼”飞机发现，第2支援舰队迅速赶来，“野鹅”号通过声呐探测到了目标，沃克的“八哥”号率先攻击居然一举奏效（沉没于53.46N，24.35W；51名艇员全部阵亡）——沃克本来是准备先将潜艇逼到合适深度，然后由“野鹅”号主攻，因为第2支援舰队有个不成文的规定，一般是由先发现潜艇的军舰来主攻，于是沃克向“野鹅”号舰长威姆斯致意：“我为我的公然偷猎感到非常抱歉。”

U-311号3月19日发现了CU-17油轮船队，U-311号向1艘驱逐舰发射了5枚鱼雷，但没有命中，反而遭到了护航舰长达4小时的猎杀，但U-311号不仅躲过了攻击还向船队发射了2枚FAT曲线鱼雷，击沉了10342吨美国油轮“思凯”（Seakay）号。这是五个月以来，北大西洋海域的潜艇击沉的第四艘盟军商船。在这次船队之战中，护航舰还将U-415号击成重伤。

潜艇司令部在3月中旬的记录中写道，由于要将潜艇集中用于保卫挪威（“中心”艇群）和法国（“地主”艇群），因此停止向大西洋部队调派新潜艇。加上空中支持不力、潜艇的严重损失，北大西洋的潜艇就连假装向船队发动攻击的样子也做不出了。因此邓尼茨3月22日解散了“普鲁森”艇群，将本来打算派往“普鲁森”艇群的11艘潜艇召回了法国，其中的U-976号于3月25日遭到英军第248中队6架“蚊式”飞机的攻击，其中两架“蚊式”上装有实验性的57毫米加农炮（代号“舌蝇”），“舌蝇”炮威力果然惊人，一举将U-976号击沉（46.48N，02.43W；4人阵亡，49人获救）。

4月6日U-302号发现SC-156船队，该艇取得了近来难得一见的“胜利”，击沉2艘商船共9777吨，但护航的英国巡防舰“沼泽”（HMS Swale）号用深弹和刺猬炮将U-302号击沉（45.05N，35.11W；51名艇员全部阵亡）。

4月8日，英军第7支援舰队的炮舰“鹤”（HMS Crane）号和“小天鹅”（HMS Cygnet）号发现并击沉了U-962号（45.43N，19.57W；50名艇员全部阵亡）。

4月17日，为一支小型海岸船队护航的英国驱逐舰“史威夫特”（HMS Swift）号和加拿大猎潜舰PC-619将U-986号击沉（50.09N，12.51W；50名艇员全部阵亡）。这艘潜艇上装有火箭炮，但因为被击沉了，所以德军没能获得关于使用火箭炮的详细报告。

■ 皇家海军护航航母“温铎克斯”号，其搭载的“剑鱼”飞机发现了U-653号，随后这艘不走运的潜艇被赶来的“八哥”号炮舰干掉。

4月22日，加拿大第9支援舰队将U-311号击沉（52.09N，19.07W；51名艇员全部阵亡）。

另有两艘潜艇被击伤：3月26日U-963号被1架飞机击伤；同一天U-255号在直布罗陀附近被1架飞机击伤而返航。4月11日就在快抵达圣纳泽尔时，遭到15架“蚊式”飞机的攻击，德军出动10架Ju88向“蚊式”飞机反击，以付出3架飞机的代价击落5架“蚊式”，U-255号则平安抵达了圣纳泽尔。