北大西洋航线上的更多失败

9月“鲁滕”艇群所谓的成功影响远远大于10月“罗斯巴赫”和“施里芬”艇群失败的影响，邓尼茨决定继续在北大西洋的破交战。

补给潜艇的沉没，尤其是U-460号的沉没，给潜艇在这一海域的行动产生了很大影响，因此邓尼茨被迫将大西洋潜艇部队剩余的两艘XB型布雷潜艇U-219和U-220号作为临时补给潜艇。这两艘临时补给潜艇出海后不久就奉命与U-488号会合，接过U-488号的剩余燃料，让U-488号返航装满燃料后再迅速返回北大西洋。这次会合意义重大，因此邓尼茨特意派出U-256号和U-271号防空潜艇赶到会合地点提供保护。同时命令所有潜艇在海上补给燃料时都只能在夜间进行，如遭盟军攻击，等待添加燃料的潜艇用高炮还击，掩护补给潜艇下潜。

在破译的埃尼格码情报和高频测向仪的帮助下，盟军继续集中打击补给潜艇。在搜寻U-488号过程中，护航航母“科尔”号上的舰载机在20日顺手击沉了U-378号（47.40N，28.27W；48名艇员全部阵亡），重创U-271号。

10月24日，潜艇司令部部署了新的“赛格弗里德”艇群取代“施里芬”艇群，“赛格弗里德”艇群由18艘潜艇组成，其中11艘艇长是新手。由于缺少补给潜艇，邓尼茨只好将“赛格弗里德”艇群派到距离法国基地较近的海域，但这样距离盟军岸基飞机的航程范围也更近了。

盟军通过破译埃尼格码了解到“赛格弗里德”艇群的情况，因此命令东向的HX和SC船队航线都大幅度南调，同时将由空载船只组成的ON-207船队作为“诱饵船队”，径直闯入“赛格弗里德”艇群的巡逻线，该船队由加拿大C-1护卫队、英国护航航母“吞噬者”号以及1艘MAC护航。另外以英军护航航母“追踪者”（HMS Tracker）号为核心的英军第2支援舰队，也在船队附近；当然还能得到岸防司令部的岸基飞机支援。

10月23日，英军第224中队1架B-24飞机发现了赶赴“赛格弗里德”艇群途中的U-274号，立即发射8枚火箭，并投下了浮式烟幕筒以标识出潜艇所在位置。附近的驱逐舰“邓肯”（HMS Duncan）号和“骑马哨兵”（HMS Vidette）号双双赶来，U-274号见驱逐舰赶来马上就潜到了水下。获得声呐讯号后，“邓肯”号发起了两轮刺猬炮攻击，“骑马哨兵”号也投下了深弹，很快水面上浮起了一些“令人毛骨悚然的物品”，足以证实潜艇被击沉了（57.14N，27.50W；48名艇员全部阵亡）。

这时两个以护航航母“布洛克岛”（CVE-21，Block Island）号和“卡德”号为核心的支援舰队也赶来了，他们的任务就是消灭3艘补给潜艇。10月25日夜，“布洛克岛”号的驱逐舰“帕罗特”（DD-218，Parrott）号和“保罗·琼斯”（DD-230，Paul Jones）号通过高频测向仪发现了U-488号，但U-488号像受惊的兔子一样逃脱了。26日，1架加拿大第10中队的B-24飞机发现并攻击了U-91号，但被潜艇逃脱了。28日早晨，“布洛克岛”号上2架舰载机发现了U-220号及为其护航的U-256号，当即展开了攻击，击沉U-220号（48.53N，33.30W；56名艇员全部阵亡），重创U-256号。29日，B-7护卫队离开ON-207船队，转而为ON-208船队提供护航了。很快护航舰就发现了U-282号，驱潜快艇“向日葵”号仅仅一轮刺猬炮攻击便将其击沉了（55.28N，31.57W；48名艇员全部阵亡）——这是“向日葵”号在六个月内第三次击沉潜艇了！

■ 正在进行编队航行训练的新造潜艇。训练时间和战争的延续时间成反比。

10月30日，“卡德”号的高频测向仪发现了两个目标，不过这既不是U-488也不是U-219（因为此刻它们已经逃得很远了），而是正在为燃料补给而联系的U-584号和U-91号。31日傍晚，“卡德”号上的1架“复仇者”按照探测到的位置找到了这两艘潜艇，接到警报后，另外2架“复仇者”也火速赶来。在进行了零星的高炮还击后，U-91号下潜并逃脱，U-584号下潜晚了，被“复仇者”投下的“费多”鱼雷击沉（49.14N，31.55W；53名艇员全部阵亡）。“卡德”号舰长阿诺德·伊斯贝尔（Arnold J. Isbell）误以为U-91号是补给潜艇，因此对于它的逃离大为恼火。因此他命令驱逐舰“波利”（DD-215，Borie）号前去追击。11月1日凌晨，“波利”号获得了一个雷达讯号，但这不是U-91号，而是U-405号。接下来的72分钟的战斗是大西洋之战中最为激烈的反潜战之一。“波利”号主炮开火，U-405号选择了下潜。由于“波利”号的深弹架出现故障，意外地投下了大量深弹，这些在近距离爆炸的深弹将U-405号炸到了水面上，随后“波利”号试图撞击，但由于汹涌的海浪，“波利”号只是轻轻地蹭到了潜艇的艇首，于是两艘船以V字形挂在了一起，双方的船员都向对方全力进行攻击，暴露在外的德军伤亡更重，而“波利”号的外壳也出现了裂缝。两艘船分开之后，各自都向对方发射了鱼雷，但均未命中。“波利”号抢得了先机，占据有利位置发射了3枚深弹，深弹的爆炸再加上“波利”号两发102毫米主炮炮弹的命中，潜艇很快下沉（49.00N，31.14W；49名艇员全部阵亡）。“波利”号一方面自己已经受损，一方面担心附近其他潜艇的威胁，舰长哈金斯（Charles Harris Hutchins）任那些跳海逃生的艇员自生自灭就离开了。

6小时后见伤势已难以挽回，哈金斯只好下令弃船。由于浓雾影响，“卡德”号舰队的营救进展缓慢，使“波利”号27名船员在海上丧生。哈金斯、工程师莫里森·布朗（Morrison R. Brown）和机械师小欧文·萨姆（Irving R. Saum）因为战斗中的出色表现获得了海军优异服务十字勋章。

10月B机关和空军都没能提供盟军船队的准确情报，而盟军却能通过破译德军密码掌握潜艇巡逻线的位置并指挥船队绕行，使潜艇的战果不断下降。因此邓尼茨只好进行了几项战略调整：白天尽量潜航，以免被盟军发现；鉴于“臭虫”雷达探测器以及四联和双联20毫米高炮还存在缺陷，因此暂时取消了反击盟军飞机的战术。最重要的是目前形势已不再适合艇群作战了，因此自11月起，潜艇在北大西洋航线上的分布就非常分散了。“赛格弗里德”艇群先被分成了三个小群（“赛格弗里德”1到3号艇群），然后又被分成了两个较大的艇群“雅恩”（Jahn）和“科耐”（Koerner），再又被分成了五个子艇群（“提尔匹茨”1到5号），最后又被分成了10个子艇群（“艾森哈特”1到10号）。通过破译埃尼格码了解到这些艇群的分布情报后，盟军要么指挥船队绕行，要么就在冬季恶劣天气的掩护下，从力量薄弱的艇群中穿过。

11月潜艇在北大西洋航线上的损失骤减。11月6日，钱宁·沃克指挥的包括5艘炮舰和护航航母“追踪者”号在内的英国第2支援舰队击沉了U-226（44.49N，41.13W；51名艇员全部阵亡）和U-842号（43.42N，42.08W；56名艇员全部阵亡），此后第2支援舰队遭遇了猛烈的冬季大风，舰载机无法起飞，护航舰还要保护航母，因此只好返回阿根细亚，所有的炮舰都由于大风浪而出现了破损，尤其是“啄木鸟”（HMS Woodpecker）号损伤最重，只好随一支东向船队返回了英格兰。

11月岸基飞机击沉3艘潜艇：11月10日美军VB-103中队的B-24击沉U-966号（沉没于西班牙奥特加角近海；8名艇员阵亡，42名生还），但42名艇员划着救生艇到达西班牙海岸，西班牙只遣返了9名艇员，其他33人一直扣押到战争结束（在约两个月里，共有4艘潜艇在西班牙海域或沉没或搁浅，面对盟军对葡萄牙属亚速尔群岛的占领、强硬的外交压力以及入侵西班牙的暗示，都使得西班牙不再那么积极遣返德军艇员，因此邓尼茨指示所有在西班牙海域受损的潜艇都可以在海岸附近将潜艇凿沉，这样艇员就可以依据相关国际法而被遣返）；11月12日美军VB-103中队1架B-24击沉U-508号（46.00N，07.30W；57名艇员全部阵亡），但这架飞机也被潜艇击沉，机上10名飞行员全部丧生；11月16日英军第86中队1架B-24击沉了U-280号（49.11N，27.32W；49名艇员全部阵亡）。

12月初，有11艘从德国出航的新潜艇和3艘来自北冰洋的潜艇进入大西洋，邓尼茨以这14艘潜艇，再加上其他5艘潜艇，组成“克罗奈尔”（Coronel）艇群，后来又被分为三个小群（“克罗奈尔”1到3号）。这期间U-269号遭到重创被迫返航。“克罗奈尔”艇群在一定程度上促进了德军在北大西洋上的“第二次革新”。遵照邓尼茨的命令，12月1日后，没有安装37毫米高炮和“纳克索斯”雷达探测器的潜艇都不得从法国出航，12月10日后，没有这两种装备的潜艇也不能从德国出航。另外所有出航的潜艇都载有T-5音响自导鱼雷，但由于这种武器的建造速度非常慢，因此每艘潜艇每次出航仅能载有4枚（德军对9月20日至12月1日T-5鱼雷的实战情况进行了研究，共发射71枚，40枚命中目标〔56%〕，22枚没有命中，9枚没有发射出去或发射不久就爆炸了。潜艇宣称击沉30艘驱逐舰，但实际仅击沉4艘驱逐舰、3艘扫雷舰、1艘巡防舰和1艘驱潜快艇，重创驱逐舰、炮舰和驱潜快艇各1艘）。

■ 正遭到美军VB-103中队的B-24攻击的U-966号，这是这艘潜艇在沉没前的最后留影。

此时大西洋上只剩下1艘XIV型补给潜艇U-488号了，U-490号虽然早已建成，但在检修过程中曾意外沉没，所以仍在波罗的海维修。加上U-488号已经返航，因此12月上半月，仅有1艘临时补给潜艇即XB型U-219号可以提供燃料补给，而后半个月，则干脆就没有任何补给潜艇了。因此潜艇只能被限制在爱尔兰以西约800公里范围内行动，而这一区域正在盟军岸基反潜飞机的有效航程之内。

“克罗奈尔”艇群冒着冬季的暴风雪占据了预定位置，但盟军通过破译埃尼格码了解到潜艇的位置，成功地指挥船队绕过去了。在海上一无所获地待了15天后，邓尼茨解散了“克罗奈尔”艇群，重新组成了“希尔特”（Sylt）、“阿鲁姆”（Amrum）和“富尔”（Foehr）艇群（各6艘）。由于海上风大浪急，潜艇无法使用高炮，因此邓尼茨命令潜艇白天必须潜航，这样一来潜艇也就无法及时搜寻改变了航线的船队，因此新的艇群依然没有什么战果，12月22日邓尼茨将这些潜艇分散到了更为广阔的海域，重新组成6个艇群，即“芦根”（Ruegen）1到6号艇群（各3艘）。23日U-471号发现了从英国驶往美国的TU-5船队，U-471号单独发起了攻击，结果不但没有取得战果反而被护航的B-24重创。

26日，U-392号发现HX-271船队，该船队有54艘商船，8艘护航舰护航，由于天气恶劣，船队被风浪吹散，这使得U-392号错误地报告只有三、四艘商船和薄弱的护航，然后就发起了攻击但无战果。

30日，U-545号发现了ON-217船队被暴风雪吹散的部分船只，随即展开了攻击，击伤7359吨的英国船“豪斯曼帝国”（Empire Housman）号，U-744号向1艘掉队商船发射了7枚鱼雷却都没能命中，最后在1月3日遇到并击沉了掉队船“豪斯曼帝国”号——这是12月潜艇在北大西洋上击沉的惟一1艘船。

希特勒决定在12月底恢复对伦敦的空袭，因此邓尼茨从“芦根”艇群中调集了3艘潜艇执行气象预报。但随着盟军航母舰载机和岸基飞机的大幅增加，这一任务非常危险。31日邓尼茨发布了第34号命令：鉴于盟军飞机上的雷达、军舰的声呐都大大增加了攻击船队的难度，今后潜艇发现船队之后，要从水下“盲目”（即不依赖潜望镜）向目标发射FAT和T-5鱼雷，然后迅速潜至40米深处。这一命令实际宣告了艇群攻击的终结，因为如果按照这个命令潜艇盲目射击然后下潜规避的话，势必会与船队失去联系，特别是船队发现鱼雷攻击后改变航向，更是无法再追踪船队。

■ 完工于1943年6月的U-802号。安装了新式的雷达告警接收装置与37毫米高炮。

事实证明，1943年9月到12月，在北大西洋航线恢复潜艇对盟军船运的攻击完全是徒劳的，4个月里在这一海域执行的101次巡逻中，潜艇仅仅击沉了8艘商船和6艘护航舰，相反却有49艘潜艇被击沉，还有22艘潜艇因伤返航。实战中被认为具有决定性意义的新装备——“臭虫”和“纳克索斯”雷达探测器、“阿佛洛狄忒”雷达欺骗器、水上搜索雷达（“伽玛”和“霍恩特维尔”）和定向装置、T-5“鹪鹩”音响自导鱼雷、四联和双联20毫米高炮——都有缺陷，甚至在一定情况下可以说是毫无用处。除U-488号和U-490号外，所有的XIV型补给潜艇都被击沉了。德国空军在搜寻船队方面也非常失败。继续在北大西洋航线上进行潜艇运动的代价实在太高昂了，邓尼茨再次命令取消艇群攻击，而将潜艇分散部署在英国以西海域，从水下进行“盲目”进攻。

1943年，潜艇击沉的商船吨位数还不到1942年的40%。而1943年美国建造的商船吨位数几乎比1942年翻了一番。1943年损失船只吨位中的近一半都是在前三个月，下半年里只损失了26%的吨位。