赤道巡逻

6月有7艘潜艇（两艘IXC/40型、5艘VII型）前往巴西海域，为了节约燃料，这7艘在前往巴西的途中都是仅开动单台柴油机，漫长的航程加之赤道附近的炎热煎熬让所有艇员都苦不堪言。

U-185号穿过赤道并继续南进到福塔莱萨（Fortaleza）和纳塔尔之间。7月7日，U-185号发现了从巴伊亚驶往特里达的BT-18船队。这支船队由20艘商船组成，3艘炮舰和1艘巡逻艇护航。U-185号实施了一次非常出色的攻击，击沉3艘商船共21413吨。7月12日晚，1架装有雷达的“卡塔林那”发现正在水面航行的U-185号，潜艇以高炮反击将这架飞机击伤。

7月8日U-510号在恶魔岛（属法属圭亚那）附近海域发现了TJ-1船队，这支船队由20艘商船组成，护航舰是1艘驱逐舰、4艘巡逻艇和1艘驱潜舰。由于当时正在下雨能见度很低，U-510号就从水上发起了两次攻击，击沉2艘船共17224吨。两天后（10日），U-510号拦截了1641吨瑞典船“斯堪地纳维亚”（Scandinavia）号，艇长阿尔弗雷德·艾克（Alfred Eick）派出跳帮组登上这艘船确定载有战时禁运品后用炸药将该船炸毁。

由于BT-18和TJ-1两支大型船队相继遭到攻击引起了盟军的极大关注，第4舰队司令海军上将乔纳·英格拉姆迅速加强了在这一海域的护航力量，尤其是大大增加了飞机的反潜巡逻密度。这使5艘到达巴西海域的潜艇度过了一段令人难以忍受的时光，除了难以忍受的酷热之外，这些潜艇还不间断地遭受着飞机的骚扰。一位艇长这样描述：“空中巡逻与比斯开湾不相上下。”这5艘潜艇中仅有U-590号在7月4日击沉5228吨巴西船“白洛塔斯罗德”（Pelotasloide）号，该船被击沉后，驻阿玛帕（Amapa）的美军VP-94中队迅速起飞“卡塔林那”飞机进行了密集的反潜搜寻。7月9日1架“卡塔林那”发现了U-590号并向其发起进攻，潜艇以高炮进行反击，击中飞机座舱，飞行员法兰克·哈尔（Frank F. Hare）中弹阵亡，副驾驶员费尔普斯（J. P.Phelps）试图发起第二次进攻，但仍未奏效只好返航。收到发现潜艇的报告后，海军VP-94中队另一架“卡塔林那”飞机赶来，一连投下6枚深弹将其击沉（03.22N，48.38W；45名艇员全部阵亡）。

■ 在1943年，大西洋上这种激烈的空潜战时刻上演着。

7月19日驻荷属盖亚那（今苏利南）桑德里机场（Zandery Field）的美军35中队1架B-24发现了U-662号，飞机投下了4枚深弹，但都没有击中。飞机第二次攻击时被潜艇的高炮击伤。随后1架B-18赶来，投下5枚深弹也都没有命中。第二天，海军VP-94中队1架“卡塔林那”飞机第三次向U-662号发起进攻，也没有成功。但到7月21日，潜艇的好运终于到头了，VP-94中队1架“卡塔林那”先用机枪扫射，射杀了U-662号的瞭望，然后再投下深弹终将潜艇击沉（03.56N，48.46W；44名艇员阵亡，3人生还）。

7月22日，海军VB-107中队1架B-24在纳塔尔附近发现了U-598号，飞机随即投下了6枚深弹，并把另外2架B-24召来了。其中由约翰·伯顿（John T. Burton）驾驶的飞机发起了攻击，但却没把深弹投下去。接着几架B-24一直在潜艇上空盘旋，将潜艇逼在水下。7月23日凌晨，VB-107中队又一架B-24从纳塔尔起飞赶来换班，黎明时分这架B-24发现并攻击了潜艇，潜艇遭到重创无法下潜。随后又有2架B-24飞机赶来联手发起攻击，其中一架可能被自己投下的深弹碎片击中，飞机一头坠入大海，机上飞行员全部丧生。另一架飞机则为战友报了仇，用7枚深弹干脆利落地将潜艇击沉（04.05S，33.23W；43名艇员阵亡，2人生还）。

U-598号沉没时，U-591号就在附近，很快就被猎杀U-598号的B-24发现。U-591号遭到两次攻击，但都躲了过去。7月30日，在累西腓附近的U-591号被美军VB-127中队1架“文图拉”飞机发现，潜艇毫无察觉飞机就投下了6枚深弹，潜艇几乎立即开始下沉（08.36S，34.34W；19名艇员阵亡，28人生还），艇长希斯默（Reimar Ziesmer）和另外27名艇员逃出潜艇，后被TJ-2船队的护航舰救起。

同一天，VB-129中队一架“文图拉”飞机在距马塞约（Maceio）约160公里处发现了U-604号，飞机先是机枪扫射再投下4枚深弹，潜艇遭到重创，但总算逃过攻击，随后发出了求救信号。邓尼茨随即命令U-185号和U-172号前去救援，在赶往会面地点的途中，U-185号于8月1日击沉TJ-2船队8235吨巴西船“巴格”（Bage）号。盟军通过破译密码和高频测向仪掌握了有两艘潜艇要前去救助U-604号的情报。8月3日，VB-107中队中队长伯特伦·普鲁海尔（Bertram J. Prueher）驾驶B-24发现了U-604号，但潜艇再次逃脱了攻击。随后VB-107中队另一架B-24赶来接班，不断在上空盘旋迫使潜艇待在水下，普鲁海尔返回基地添加燃料、弹药后重新赶来，发现U-185号就在附近。普鲁海尔先是冒着高射炮火向U-185号投下4枚深弹，潜艇受了轻伤，而B-24也被高炮击伤被迫返航。这时两艘驱逐舰也闻讯赶来，根据声呐讯号，进行了两次深弹攻击，但U-604号还是再次逃脱。

■ 洛克希德PV-2型反潜巡逻机，美国人称这种飞机为“鱼叉”，英国人则喜欢叫做“文图拉”，是二战中比较广泛采用的反潜机型之一。

邓尼茨又为U-604号、U-172号和U-185号安排了另一次会面，在赶往新会面地点的途中，U-185号于8月6日又击沉7133吨英国自由轮“哈尔凯特要塞”（Fort Halkett）号。3艘潜艇按计划在8月11日会面，U-185号把U-604号剩余的燃油、弹药和补给品都转移过来，正准备将U-604号炸沉，美军VB-107中队中队长伯特伦·普鲁海尔驾驶着1架B-24冲了过来，投下4枚深弹但均未命中。U-172号赶紧下潜，而U-185号则在水面上进行了反击，将B-24击落，飞机上的10名乘员全部丧生。为了表彰对勇敢攻击潜艇的飞行员们的敬意，第16航空联队司令罗斯穆尔·里昂维为这10名乘员授予了优异飞行十字勋章。

击落B-24后，U-604号的艇员将潜艇凿沉（04.30S，21.20W），然后转移到了U-185号上。8月16日，U-172号和U-185号会面，根据原计划U-172号接过了U-604号23名艇员。

6月在美国海域的20艘潜艇击沉了13艘船共约81000吨，其中5艘36781吨是U-185号击沉的。但这20艘潜艇中有14艘交了白卷。付出的代价是14艘潜艇沉没（U-185号于8月24日返航途中被击沉），53名艇员丧生。

同时，潜艇司令部还将9艘潜艇派往了弗里敦海域，2艘到更远的印度洋。

到弗里敦海域巡逻的9艘潜艇中，7月9日U-508号击沉2艘13743吨，这使艇长乔治·史塔茨（Georg Staats）获得了骑士十字勋章（获得勋章时，史塔茨的确证战绩是13艘共66718吨）。7月18日U-508号又击沉7369吨英国船“因考马蒂”（Incomati）号。

U-306号错误理解了命令，赶到了达卡附近海域，虽然进行了一系列的攻击，却没有战果。

受到U-508号的胜利鼓舞，邓尼茨组织几内亚湾的8艘潜艇截击盟军船队。但这些潜艇都没有发现目标。

6月到弗里敦和几内亚湾巡逻的9艘潜艇一共击沉了4艘商船共约26300吨，这个战绩令人失望，聊以自慰的是没有潜艇损失。

6月总计有29艘潜艇到遥远的美洲和西非海域巡逻，总共击沉17艘商船共约107300吨，外加3艘帆船，而损失14艘潜艇。取得战果的主要是三位富有经验的艇长，U-185号的毛斯（August Maus，U-185号被击沉后遭俘虏，1943年9月21日获骑士十字勋章）、U-508号的史塔茨和U-510号的艾克，这三人总共击沉11艘计76758吨，而在29艘潜艇中有20艘一无所获。这29艘潜艇最大的贡献是牵制了盟军大量的反潜力量。