更多的失败

4月，21艘新潜艇从德国赶到大西洋，还有2艘从北冰洋转入大西洋，这样就使在北大西洋和中大西洋上的潜艇达到了空前的87艘。另外5艘潜艇从法国出发加入地中海舰队。4月9日夜，U-303号和U-414号穿越了直布罗陀海峡，U-410号和U-616号分别于5月6日和7日夜穿越直布罗陀海峡。但U-447号在5月7日夜穿越海峡时被英军驻直布罗陀第233中队2架“哈德逊”飞机击沉（35.30N，11.55W），48名艇员全部阵亡。

邓尼茨期望这些潜艇能够有效地拦截通往英国和北非的盟军航运，但是从一开始就遭到了失败，87艘潜艇中有5艘还没有抵达船队航线就被击沉了，还有3艘因战伤或者机械故障而返航。

潜艇司令部以15艘2月或3月出发的潜艇组成了“勇士”艇群（Loewenherz），不过其中U-169号在3月末被第206中队1架B-17击沉。“勇士”艇群的任务是截击东向的SC船队或HX船队。

4月4日“勇士”艇群的U-530号发现了HX-231船队，该船队由61艘船（其中20艘满载油轮）组成，由英国B-7护卫队护航，护卫队司令彼得·格莱顿（Peter W. Gretton），共1艘驱逐舰、1艘巡防舰和4艘驱潜快艇。

U-530号在跟踪船队的同时报告了船队的组成和位置。潜艇司令部随即命令“勇士”艇群其他潜艇以及附近的9艘潜艇前去攻击。在得知潜艇发现了HX-231船队后，盟军立即命令正在冰岛加油的英国第4支援舰队以及驻冰岛和北爱尔兰的反潜飞机前去增援。第4支援舰队由本土舰队的4艘驱逐舰组成，由于刚刚组建，又碰到了恶劣天气，所以直到三天之后才找到船队。

而第一晚（4月4日）就有几艘潜艇发起了攻击，U-635号击伤2艘英国船，9365吨的“瓦隆加”（Waroonga）号及5529吨的“西隆”（Shillong）号，2艘船随后于次日被U-630号击沉；4月5日，U-229号击沉了掉队的3406吨瑞典船“瓦拉伦”（Vaalaren）号，U-706号击沉7124吨的英国油轮“英国激情”（British Ardour）号，U-563号击伤9005吨的美国油轮“桑诺尔”（Sunoil）号，该船随即被U-530号击沉；4月6日，U-632号击沉殿队的7065吨荷兰船“布利达”（Blitar）号。

4月5日下午，反潜飞机赶到了，在随后48小时里，反潜飞机将潜艇逼入水下并击沉U-635号（4月5日，58.20N，31.52W，47名艇员全部阵亡）和U-632号（4月6日，58.02N，28.42W，48名艇员全部阵亡）。

■ 被U-630号击沉的英国船“瓦隆加”号。

4月7日，英国第4支援舰队最终找到了船队，它们和反潜飞机一起阻止了潜艇对船队的攻击。潜艇司令部最后只好取消对船队的进一步追击。这次护航船队之战，确证击沉6艘船共41494吨，船队另外55艘船都安全抵达了目的地。但是德军却付出了巨大代价，2艘潜艇被击沉，5艘遭重创，还有3艘因伤或故障而返航。

随后，潜艇司令部将参加攻击的10艘潜艇组成“云雀”艇群（Lerche）。4月11日，该艇群的U-584号发现了HX-232船队，该船队由47艘船组成，英国B-3护卫队护航，由埃文斯（M. J. Evans）接替因座舰“收割机”号被击沉而丧生的泰特担任护卫队司令，护卫队共有3艘驱逐舰和4艘驱潜快艇，还能得到英国第4支援舰队的支援。

U-584号迅速引来了3艘“云雀”艇群的潜艇，U-168号首先发起攻击，发射6枚鱼雷却都没有命中。4月12日，U-563号击沉2艘共9783吨，还击伤7261吨的英国船“弗雷斯诺城市”（Fresno City）号，该船随即被U-706号击沉。

到4月10日，U-615号已经在海上待了52天，先后被分配到3个艇群，但却没有击沉过1艘船。直到4月10日才发现了HX-232船队的掉队船，7177吨的美国自由轮“爱德华·杜德利”（Edward B. Dudley）号，U-615号发射4枚鱼雷，但只有1枚命中，却没有爆炸。U-615号经过长途追击后于11日再次发射了鱼雷，这次终于击中并爆炸，并引爆了自由轮上装载的弹药，剧烈的爆炸碎片甚至飞落在了U-615号舰楼上，艇长卡皮茨基（Ralph Kapitzky）受了重伤。

■ 这艘潜艇遭到了空中火力的重创，指挥塔上遍布弹痕，正在迅速沉没中。

4月初，先后有4艘潜艇报告用20毫米高射炮击退了反潜飞机的攻击，因此潜艇司令部通报了所有潜艇，鼓励他们以高炮抗击反潜飞机。

根据B机关提供的情报，潜艇司令部又以16艘潜艇组成“山雕”艇群（Adler）截击SC-125船队，该船队重新从哈利法克斯出发，以缓解纽约港的拥挤状况，盟军借助破译的埃尼格码洞悉了德军潜艇的部署，命令船队从“山雕”艇群巡逻线以南绕了过去，安全抵达目的地。

“山雕”艇群随后对HX船队的截击行动也以失败告终，但U-404号偶然发现了ON-176船队，该船队有46艘商船，由英国B-4护卫队3艘驱逐舰和5艘驱潜快艇护航。潜艇司令部接到U-404号的报告后命令“山雕”艇群最北面的8艘潜艇迅速向其靠拢，而以“山雕”艇群剩下的6艘潜艇再加上新赶到的U-415号组成新的“山雀”艇群（Meise）。

好几艘潜艇都向ON-176船队发起了攻击，但是只有两艘取得了战果。4月11日，U-188号击沉1190吨的英军驱逐舰“比佛利”（Beverley）号，此前“比佛利”号因和商船“卡瓦隆纳”（Cairnvalona）号相撞，导致声呐被撞坏了，因此“听”不到任何东西，航速也下降到了14节，这才被潜艇击沉。12日，U-404号击沉1914吨英国船“兰卡斯特王子”（Lancastrian Prince）号。

“山雕”艇群的U-571号在全速赶向ON-176船队过程中意外发现了ONS-2船队，该船队共有37艘商船，由加拿大C-1护卫队护航，护卫队司令是德波森（A. H. Dobson）。4月11日，U-84号迅速赶来协同U-571号向这支船队发起了攻击，U-571号击沉3835吨挪威船“英格伐尔”（Ingerfire）号，由于艇长赫尔穆特·摩尔曼（Helmut Mohlmann）宣称击沉了3艘，所以获得了骑士十字勋章（获得勋章时，摩尔曼确证战绩是击沉6艘共37346吨〔含3835吨“英格伐尔”号〕，另重创2艘共13658吨，这2艘都无法修复，因此总战绩为8艘共51004吨）。U-571号回到法国后，艇长摩尔曼被任命为第14训练舰队司令（战后确认由U-613号击沉“英格伐尔”号）。

4月15日，受命到圣劳伦斯湾接应从英军战俘营逃跑艇员的U-262号在路上发现了HX-233船队，U-262号引来了从法国出航的7艘潜艇后继续前往加拿大海域执行既定任务。HX-233船队由57艘商船组成，由北大西洋上最后一支美国护卫队即A-3护卫队护航，护卫队司令是保罗·海尼曼，共2艘“国库”级海岸警卫快艇和5艘驱潜快艇。

17日早上，赶来的7艘潜艇中的U-628号首先发起了攻击，击伤7134吨英国船“拉姆帕特堡垒”（Fort Rampart）号，随后U-628号和U-226号又接连向“拉姆帕特城堡”号发射鱼雷，次日U-226号将其击沉。当时“史宾塞”号快艇正因追击一个声呐讯号而远离了船队，在得知有1艘船被击沉后，“史宾塞”号又赶紧回到了船队并立即得到了在前方5000米的声呐讯号，艇长贝尔丁（Berdine）立即命令全速冲去并投下了2枚深弹。遭到攻击的是U-175号，深弹炸坏了潜艇的耐压外壳，潜艇开始进水，并猛然下沉了，艇长布伦斯（Heinrich Bruns）似乎是被吓晕了，没有任何反应，直到潜艇沉到270米时，工程师才主动接过了指挥权，下令向所有沉浮箱充气，紧急上浮。“史宾塞”号和闻讯赶来的“杜阿奈”号快艇，估计到潜艇会浮上水面，所以保持着高度警惕，当潜艇刚刚浮出水面，就被发现并迅速遭到了炮击，附近的一些商船也用搭载的火炮进行了攻击，1艘商船发射的炮弹却命中了“史宾塞”号，造成艇员1死8伤。但是“史宾塞”号仍坚持攻击，将潜艇的舰楼和指挥塔摧毁，艇长布伦斯和另外6名艇员被打死。随后“史宾塞”号转向准备撞击潜艇，但是护卫队司令鲍尔·海纳曼却命令“史宾塞”号停止前进，而派出跳帮组登上潜艇，于是由罗斯·布拉德（Ross P. Bullard）指挥的跳帮组登上了潜艇，但由于潜艇迅速下沉（沉没地点为47.53N，22.04W，13人阵亡，41人获救），使得跳帮组根本没有时间搜寻重要文件而匆匆撤出。

几乎同时U-382号也被发现，遭到护航舰长达16小时的深弹攻击，潜艇严重受损只好返航。U-226号和U-264号也遭到了深弹攻击，但能在海上修复，还能继续执行巡逻任务。

当得知有多艘潜艇聚集在HX-233船队周围后，盟军命令麦科伊（J. W. McCoy）率领新成立的英国第3支援舰队4艘驱逐舰赶去支援。这4艘驱逐舰到达后使船队的护航舰达到了12艘，其中7艘驱逐舰，而且所有军舰都配备有新型雷达，其中一部分军舰上还有高频测向仪。面对这12艘护航舰，加上自4月18日开始的反潜飞机护航，潜艇再也不能轻易攻击船队了。潜艇司令部只好下令取消攻击并将剩余潜艇组成“啄木鸟”艇群（Specht）。这样HX-233船队只损失了1艘船就安全抵达英国。

■ 下沉中的U-175号，罗斯·布拉德率领的跳帮组正在试图接近。

4月13日，意大利情报机关通过密码破译向德国潜艇提供了关于SC-126船队的位置和航向，这一情报得到了B机关的证实。该船队由38艘商船组成，由理查德·波易尔指挥的英国B-5护卫队（2艘驱逐舰、1艘巡防舰以及5艘驱潜快艇）护航。潜艇司令部随即命令由原来“山雕”艇群7艘潜艇组成的“山雀”艇群（又得到10艘潜艇加入）前去截击，并调集其他6艘潜艇加入了艇群，使“山雀”艇群达到了23艘。在“山雀”艇群进行重组的过程中，U-631号与U-71号相撞，U-71号严重受损，只好与U-108号和U-704号一起返航。根据潜艇司令部的命令，“山雀”艇群将巡逻线北移，而SC-126船队却向南航行绕开了“山雀”艇群巡逻线，“山雀”艇群北调没能截击到SC-126船队，但却正好拦在另外三支船队的航线上：HX-234船队、ON-178船队、ONS-3船队。

4月19日，U-108号率先击沉HX-234船队7176吨的美国自由轮“罗伯特·格雷”（Robert Gray）号，该船队由43艘商船组成，由英国B-4护卫队（两艘驱逐舰和5艘驱潜快艇）护航。U-306号刚刚加入“山雀”艇群也在4月21日发现了HX-234船队。潜艇司令部命令“山雀”艇群所有在附近的潜艇都要不遗余力地向其靠近，先后有6艘潜艇赶来。盟军通过高频测向仪发现有大批潜艇正向HX-234船队聚拢，于是迅速向船队派出了反潜飞机，因此潜艇的攻击收效甚微。22日，U-306号击沉10218吨的英国船“亚美利加”（Amerika）号。U-306号还在继续跟踪，根据它的报告使得12艘潜艇赶来，但密集的空中巡逻、富有经验的B-4护卫队以及第4支援舰队阻止了潜艇的攻击。

4月22日，U-134号被飞机重创，被迫返航。4月23日，驻冰岛第120中队的约翰·摩法特（John K. Moffatt）架驶的B-24飞机发现并击沉了U-189号（59.50N，34.43W），54名艇员全部阵亡。