北方继续遭遇可怕天气

12月中旬，邓尼茨对北大西洋航线上的潜艇进行了重组，分为3个艇群：“奔腾”（Ungestuem）、“呼喊”（Raufbold）和“边板”（Bueffel）。这些艇群横跨在冰岛和格陵兰岛以南船队最有可能的航线上，B机关为他们提供了大量关于东向和西向船队的讯息。

12月13日，“边板”艇群的3艘潜艇发现了一支船队，不过船队的护航舰的表现非常出色，以极其猛烈的攻击将3艘潜艇全都赶到水下，并重创了U-663号。

尽管3艘潜艇都失去了与船队的联系，邓尼茨还是命令周围潜艇靠拢过来，并对艇群进行了调整：“奔腾”艇群的11艘潜艇和“呼喊”艇群的13艘潜艇。此时，美军驱逐舰“巴比特”（DD-128，Babbitt）号、“勒瑞”（DD-158，Leary）号和“英格汉姆”（Ingham）号快艇冒着恶劣天气从冰岛出发，保护12艘商船加入ONS-152慢速船队。但是由于天气太恶劣，导航与通讯都大受影响，一直没找到ONS-152船队，12月15日盟军派出了1架装有雷达的“卡塔林那”来指引。中午时分，“英格汉姆”号快艇声呐发现了U-626号，“英格汉姆”号冲了过去，很随意地投下了1枚深水炸弹就炸沉了U-626号（56.46N，27.12W），当时“英格汉姆”号不知道已经炸沉了潜艇，急着与ONS-152船队建立联系，所以继续航行，没有进一步攻击——这次攻击绝对是盟军在战争中最幸运的一次攻击。

在“卡塔林那”飞机的帮助下，“英格汉姆”号找到了由加拿大C-3护卫队护航的ONS-152船队，从冰岛赶来的12艘商船也就并入了船队。由于这支船队暂时没有潜艇威胁，所以“英格汉姆”号、“巴比特”号和“勒瑞”号转而去增援SC-112慢速船队。

尽管天气非常恶劣，“奔腾”艇群还是对SC-112船队进行了追击，U-604号首先发现了船队，但在其他潜艇到来前，就被护航舰驱走了。12月16日，“边板”艇群的U-373号重新发现了船队，并迅速将U-445号、U-615号和U-524号指引了过来。但由于天气太过恶劣，邓尼茨命令暂时停止追击，驶离暴风雨区域。12月21日，暴风雨停息后，U-591号击沉ONS-152船队中掉队的3066吨的英国货船“蒙特利尔城”（Montreal City）号，这也是“边板”艇群和“奔腾”艇群总共十几艘潜艇在这次行动中唯一的战果。

12月15日，天气非常恶劣，“呼喊”艇群的U-621号发现了ON-153船队——该船队由38艘船组成，由英国B-7护卫队的英国驱逐舰“火龙”号、“切斯特菲尔德”号（Chesterfield，原美国驱逐舰DD-195号）以及5艘驱潜快艇护航。根据U-621号发出的报告，有5艘潜艇陆续赶到。12月16日，U-610号击沉6125吨的挪威油轮“贝罗”（Bello）号；U-664号击沉5859吨的比利时货船“埃米尔·弗朗基”（Emile Francqui）号。12月17日，U-211号击沉英国驱逐舰“火龙”号。

12月16日暴风雨仍然没有减弱，但U-609号还是咬住了船队，不停发送位置讯号，引来了5艘潜艇，但所有这些潜艇都遭到了“卡塔林那”和B-24密集的反潜巡逻。除了U-609号发射过鱼雷外其他潜艇根本就没机会攻击，邓尼茨知道在严密飞机护航下根本无法组织集群攻击，但他还是让潜艇继续追击，寄希望于暴风雨将船队打散，潜艇可以乘机逐个击沉。此后“呼喊”艇群只有U-621号击沉2艘共10691吨。但之后美军驱逐舰“科尔”（DD-155，Cole）号、“达拉斯”（DD-199，Dallas）号、加拿大驱逐舰安纳波利斯号以及3艘加拿大驱潜快艇和1艘扫雷船加入了船队。有了如此雄厚的护航力量，船队再没有损失船只。

■ 在12月里，护航船队正航行在阳光灿烂的大洋上。在这个月份里，如此好的天气实在是不多的。

在这次备受挫折而徒劳的追击后，“呼喊”艇群的3艘潜艇奉最高统帅部之命护送偷渡船“拉考提斯”（Rhakotis）号。此时，英国的密码破译和潜艇跟踪监视处都已经掌握了足够的讯息，准确推断出了“拉考提斯”号的位置和航线。英军派出巡洋舰“史库拉”（Scylla）号前去搜寻，1月1日岸防司令部又派出了加拿大第10中队的1架“桑德兰”去搜寻这艘船。在桑德兰的指引下，“史库拉”号截住了“拉考提斯”号，德国船员只好将船凿沉。

12月26日，正赶往“猎鹰”艇群的U-357号无意中发现了HX-219船队，U-357号错误报告船队护航力量很弱，而实际上为该船队护航的是大名鼎鼎的英国B-2护卫队，护卫队司令就是曾击沉U-99和U-100号的唐纳德·麦金泰尔，当时船队已进入了岸防司令部“哈德逊”飞机的巡逻范围，所以船队正准备解散前往各自的目的地。“金星”（Hesperus）号驱逐舰上的麦金泰尔通过高频测向仪接收到了U-357号的无线电讯号，麦金泰尔留下6艘驱潜快艇护卫船队，而指挥驱逐舰“蛱蝶”（Vanessa）号和“金星”号全速向潜艇讯号方向冲去。收到U-357号发现船队的报告后，邓尼茨虽然感到这支船队已经太靠近英国，没有充足的时间发起集群攻击，而且能及时到达的也只有两艘潜艇；尽管成功希望很小，危险很大，邓尼茨还是命令3艘潜艇发起攻击。在高频测向仪的指引下，“金星”号和“蛱蝶”号发现了水面上的U-357号并将其逼入水下，U-357号向“蛱蝶”号发射了鱼雷，但没有命中。“金星”号发现了U-357号的潜望镜，立即冲过去投下了深水炸弹，接着“金星”号和“蛱蝶”号进行了有组织的长时间猎杀，最后迫使U-357号在天黑之后浮出了水面。“金星”号立即通过雷达发现了上浮的潜艇，麦金泰尔命令全速撞击，“金星”号猛冲过去将潜艇撞成两半（57.10N，15.40W），但“金星”号的船底也受了重伤。

12月26日，“尖端”艇群的U-664号在布勒斯特以西大约1000公里的地方发现了ONS-154号慢速船队。该船队由44艘商船组成，护航的是加拿大C-1护卫队1艘驱逐舰和5艘驱潜快艇，另外还有救援船“向前”（Toward）号和飞机弹射船“忠诚”（Fidelity）号（载有2架水上飞机）。邓尼茨命令“奔腾”艇群和“尖端”艇群20艘潜艇攻击船队，12月27日凌晨，U-356号首先发起攻击，一举击沉3艘船共13649吨，击伤1艘7051吨的荷兰货船（后被U-441号击沉），但U-356号随后就被护航舰击沉（43.30N，25.40W）。

12月27日，驱潜快艇“齐里瓦克”（Chilliwack）号正在从“苏格兰石楠花”号上面加油时，U-225号乘机偷袭了“苏格兰石楠花”号，将其击伤，被迫返回英国。由于油轮返航，燃料即将耗尽的驱潜快艇只好暂时脱离船队前往亚速尔群岛加油。

12月28日凌晨，U-260号再次发现了船队，并在浓雾之中进行了顽强追踪，根据该艇的报告，9艘潜艇蜂拥而来。当晚，船队附近一共聚集了13艘潜艇。英国海军为了加强护航，从就近的船队中抽出驱逐舰“米尔恩”（Milne）号和“流星”（Meteor）号赶来支援，但这两艘军舰直到12月29日才到达。而在28日晚上到29日，德军潜艇就全力出击，展开了一场大屠杀：总共击沉9艘共46737吨。

■ 返回港口的U艇，艇员们兴奋地阅读着家信、拆开亲友寄来的包裹，并准备享受几周短暂的休息与放松。但是随后，他们还要再次出海，去迎接他们未知的命运。北大西洋上正波涛汹涌，这场战斗的最高潮即将开始。

12月29日中午，2艘增援的英国驱逐舰赶到，使护航舰增至3艘驱逐舰和5艘驱潜快艇，“米尔恩”号和“流星”号赶走了还在追踪的潜艇并与其他护航舰一起阻止了潜艇在29日晚的攻击，但是2艘驱逐舰燃料都很少了，不得不于12月30日和2艘驱潜快艇离开船队赶往亚速尔群岛加油。天黑后，U-435号击沉了飞机弹射船“忠诚”号，船上334名自由法国船员全部阵亡。

但在长途奔袭中，潜艇也都耗费了大量的燃料，到12月30日晚，只剩下5艘潜艇还有足够的燃料，但是都与船队失去了接触，邓尼茨并不知道此时船队只剩下4艘护航舰，便取消了行动。

ONS-154船队共损失了14艘69893吨，总共486人丧生。成为二战期间六次北大西洋船队最大损失之一。对这次灾难的调查使英国海军部作出了一个惊人的决定：4支加拿大远洋护卫队中的3支暂时停止执行任务，前往特伯莫里的英国护航学校接受强化训练，而由英国护卫队来代替。加拿大人非常欢迎这个强化训练的机会，借此机会又重申了他们早就提出的那些要求：提供装备雷达的远程飞机和装备雷达、声呐和高频测向仪的驱逐舰。

除了成功攻击ONS-154船队外，1942年12月对北大西洋航线上的潜艇来说又是令人失望的一个月，当月有16支船队约650艘商船穿越了大西洋，其中潜艇只击沉20艘共102400吨，另外还击沉了单独航行的7艘共48400吨，总共27艘共150800吨。