南大西洋的其他巡逻

“伊尔提斯”艇群剩下的4艘潜艇从亚速尔群岛巡逻到弗里敦，以寻找SL船队。这些潜艇于10月初抵达南方海域，没有1艘潜艇发现目标。

1942年秋，英国海军部潜艇跟踪监视处的罗杰·温根据目击报告、击沉事件、高频测向仪记录还有其他一些零星情报讯息，认为德军在南大西洋的潜艇数目正在增长。10月5日，他做出了一个令人惊讶的准确估计，即在弗里敦、亚森松岛及其以南海域大约存在14艘潜艇和4艘意大利潜艇。同一时间德国在弗里敦及其以南海域正是14艘攻击型潜艇和4艘意大利潜艇，加上2艘补给潜艇。

海军部将温的估计转交给了弗里敦、开普敦还有西非和东非海岸的其他盟军基地，同时他还预告：1个艇群可能要袭击开普敦以及莫桑比克海峡。于是弗里敦和开普敦加强了空中反潜巡逻，但是由于北非行动抽调了大批舰艇，实际上已经没有足够的军舰来保护SL-125船队了。为该船队护航的是驱潜快艇“牵牛花”（Petunia）号。10月5日晚，当“牵牛花”号正赶往弗里敦时，意大利潜艇“巴巴里哥”（Barbarigo）号将其误认为是1艘美国战列舰，艇长恩佐·格罗斯（Enzo Grossi）下令发射了5枚鱼雷，当时“牵牛花”号的雷达和声呐恰好都失灵了，直到瞭望看到鱼雷的航迹后才意识到危险，“牵牛花”号立即转向规避，同时投下了1枚深水炸弹以恐吓敌人。听到深水炸弹爆炸声后，格罗斯却认为击沉了美国战列舰。罗马宣布格罗斯获得了德国骑士十字勋章（格罗斯在战争中的确证战绩是击沉2艘共10309吨）。

同日晚，另一艘驻扎在弗里敦的驱潜快艇“番红花”（Crocus）号奉命出航。10月6日一早，“番红花”号的271型厘米波雷达发现了2500米外的微弱讯号，艇长赫尔姆（J. F. Holm）判断那是1艘潜艇，毫不犹豫地全速冲去企图将其撞沉。被发现的正是U-333号，正在侦察弗里敦，潜艇上的瞭望警觉性不高，看到“番红花”号时已经太晚了，根本来不及下潜，只好急转规避，距离缩小后“番红花”号边开炮边全速猛冲，炮火准确地落在潜艇指挥塔上，打死打伤很多艇员，接着便一头撞上了指挥塔后方，潜艇被猛烈的撞击顶上了水面，落下时重重打在了“番红花”号的左舷，将其水线部位砸开了一个大洞。这时潜艇指挥塔上，艇长彼得-埃里希·克莱默（Peter-Erich Cremer）已经受了重伤，他忍着剧痛独自留在指挥塔上，而让其他艇员全部进入舱内，然后他全速转动潜艇以躲避炮火和第二次撞击。但是“番红花”号再次撞到潜艇上，两船分开之后，“番红花”号就乘势投下了深水炸弹。

克莱默此时已经失去了理智，他居然选择了下潜。潜艇已被撞击过两次，还被炮火打得遍体鳞伤，好多地方都在漏水，结果一头就沉到了20米深的海底。“番红花”号又投下了一连串深水炸弹，许多在潜艇附近爆炸，潜艇受损严重，克莱默只好命令浮出水面后弃艇。可是由于夜色深沉，“番红花”号没有发现上浮的潜艇，使潜艇得以借着夜色逃走。克莱默身上八处负伤，其中最严重也最痛苦的伤是一块弹片扎进了胸部，克莱默喝下了2杯朗姆酒，然后由主工程师用大钳子将弹片取了出来。由于大副已经阵亡，所以只好由二副威廉·波尔（Wilhelm Pohl）接替指挥，不过波尔也负了伤。经过长达1500公里的航行，与补给潜艇U-459号会合时，克莱默已经因失血过多而生命垂危，但U-459号上的军医还是挽救了他的生命。鉴于U-333号上艇长、二副受伤，大副阵亡，U-459号艇长乔治·冯·威拉莫威茨-莫伦道夫（Georg von Wilamowitz-Moellendorff）只好临时命令自己艇上可以胜任艇长的军官洛仑兹·喀什（Lorenz Kasch）指挥U-333号返航。

10月其他在弗里敦附近巡逻的潜艇收获也很少，整个10月里，只击沉了5艘船。而活动在弗里敦海域的大量潜艇都没有注意到SL-125船队的启航。这支船队由42艘船组成，许多船是将军事人员送回英国，而且护航力量严重不足，只有4艘驱潜快艇。B机关破译了许多关于SL-125船队的情报，因此邓尼茨于10月23日组织了新的艇群“战斧”（Streitaxt）：这个艇群由10艘潜艇组成，前往加那利群岛西部截击。其中U-203号首先发现了SL-125船队，在报告船队位置后，向船队发起了进攻，但是遭到了驱潜快艇的反击，U-203号柴油机被深水炸弹炸坏，被迫退到远海维修。U-509号赶来，击伤7700吨的英国油轮“盎格鲁·迈尔斯克”（Anglo Maersk）号。U-659号也赶来，但却饱尝了一顿深水炸弹。

10月27日晚，“战斧”艇群的10艘潜艇中已经有9艘汇聚到了SL-125船队周围，当晚U-604号首开纪录，将已被击伤的油轮“盎格鲁·迈尔克斯”号击沉。U-509号随即击沉2艘大型油轮共14100吨。但护航舰随后全力反击，阻止了潜艇的进一步进攻。

10月28日，几艘潜艇企图发起水下攻击，但都没成功。天黑之后，U-203号和U-509号绕开护航舰发起了攻击。U-509号击沉5300吨的英国货船“纳格珀尔”（Nagpore）号，U-203号击沉了5200吨的英国货船“霍普凯索”（Hopecastle）号。

10月29日晚，4艘潜艇攻击了船队。U-509号击沉4800吨的英国货船“布列塔尼”（Brittany）号，U-409号击伤7500吨的英国油轮“布尔茅斯”（Bullmouth）号，“布尔茅斯”号随后被U-659号击沉，U-203号用甲板炮击沉7100吨的英国货船“克林纳尔多”（Corinaldo）号。

■ 严重受损的U-333号。

10月30日晚，天气晴好，有5艘潜艇攻击了船队。U-604号击沉2艘船共15500吨，U-409号击沉6400吨的“银柳”（Silverwillow）号。31日，U-103号击沉6400登记吨的英国货船“塔斯马尼亚”（Tasmania）号，U-510号击伤5700吨的挪威货船“阿拉斯加”（Alaska）号。

11月1日早，岸防司令部的岸基飞机开始为船队护航。邓尼茨还记得8月攻击SL-119船队时反潜飞机给潜艇带来的沉重打击，他立即取消了行动。SL-125船队护航战，“战斧”艇群的10艘潜艇中有7艘实施了攻击，击沉12艘共80005吨，没有潜艇损失，只有U-659号受了重伤。此时“战斧”艇群已经追击船队到了直布罗陀以西，3艘燃料不多的潜艇和受伤的U-659号直接返回法国。U-572号和新到的U-620号被派到里斯本附近，U-134号、U-103号、U-440号和U-510号转回到弗里敦，U-509号用光了鱼雷而返航。同一天，一些运送北非作战物资和人员的盟军船队正往直布罗陀汇聚，德军飞机和潜艇发现了一些船队，但德军指挥机关没能及时察觉，等到回过神来，便就近调动“战斧”艇群的大部分潜艇前去截击，最后继续前往弗里敦海域的就只有U-134号了。

■ U-333号艇长克莱默，显然拍摄照片的时候他已经痊愈。

■ 最终被U-604号击沉的英国油轮“盎格鲁·迈尔斯克”号。

但是在弗里敦海域收获却很小，U-161号击沉2艘共11300吨，还击伤了英国轻型巡洋舰“月神”（Phoebe）号，U-126号击沉3艘共14500吨，U-128号击沉3艘共15600吨，U-552号击沉英国反潜拖网渔轮“阿鲁特”（Alouette）号和1艘3200吨的英国货船，U-134号击沉1艘4800吨的货船。

■ U-128号艇长乌尔里希·黑瑟。

12月初，B机关破译了盟军密码，发现盟军在南大西洋有新航线。邓尼茨让所有在附近海域的潜艇从U-461号补给潜艇上加油，从U-D3号补给鱼雷（U-D3号原为荷兰O-25号潜艇，1938年下水。1940年5月14日被德军缴获后改名为U-D3，并于1941年6月8日开始服役），然后攻击这些航线。12月9日，10艘潜艇在弗里敦以西的远海会合（包括2艘补给潜艇），其中7艘完成补给后向巴西海域前进，根据B机关的情报寻找船队。随后有4艘潜艇取得了战绩，总共击沉了6艘船。回到法国后，U-128号艇长乌尔里希·黑瑟（Ulrich Heyse）和U-161号艇长阿布莱希特·阿基里斯（Albrecht Achilles）都获得了骑士十字勋章（获得勋章时，黑瑟的确证战绩是12艘共83639吨。阿基里斯的确证战绩是11艘共58518吨，还击伤了包括“月神”号轻巡洋舰在内的7艘共44427吨）。

■ U-161号艇长阿布莱希特·阿基里斯。