潜艇损失惨重

到1942年10月，快速客轮“玛丽女王”号、“伊丽莎白女王”号和“阿奎坦尼亚”号一直航行在北大西洋航线上，不断将美国军队运往英国。这些快速客轮每艘可以搭载1.5万名士兵，凭借潜艇无法企及的高航速在无护航的情况下穿越大西洋。

10月1日晚，搭载1.5万名美军的“玛丽女王”号在布拉迪角（Bloody Foreland）西北10公里处与英国轻巡洋舰“库拉索”（Curacao）号会合，这时U-407号发现了“玛丽女王”号，而“库拉索”号也发现了潜艇。“库拉索”号迅速冲向潜艇，却进入了“玛丽女王”号的航线，被“玛丽女王”号一头撞上，由于客轮速度快吨位又大，几乎将“库拉索”号撞成两半，五分钟内就沉没了。鉴于潜艇就在旁边，“玛丽女王”号船长伊灵沃斯（Illingworth）不敢停下来营救“库拉索”号的船员，结果造成了338名船员死亡的悲剧。

根据希特勒的命令，6艘VII型潜艇被调到地中海，邓尼茨将这些潜艇组成“图姆勒”（Tuemmler）艇群。10月1日到4日，6艘潜艇陆续从法国出发。途中U-89号和U-438号无线电都出了故障，只好取消前往地中海，在修复无线电之后就近加入了在北大西洋上的艇群。另4艘潜艇于10月10日和11日夜成功穿越了直布罗陀海峡，这就使德军在地中海的潜艇增加到了19艘。

10月2日，“鲁克斯”（Luchs）艇群的U-610号发现了HX-209船队，随即指引其他潜艇陆续汇聚过来，尽管天气开始变坏，但还是有12艘潜艇赶到了船队附近，不过由于得到了大批岸基反潜飞机的掩护，潜艇不仅难以有效攻击，还损失了U-582号和U-619号，另外U-257号遭到重创而被迫返回法国。

此后几天，邓尼茨根据B机关提供的情报，指挥“里奥帕德”（Leopard）艇群、“沃坦”（Wotan）艇群和“潘特尔”（Panter）艇群截击西向船队。有几艘潜艇发现了几支船队，但由于暴风雨、糟糕的无线电讯号、不准确的位置报告等原因，都未能组织起有效的集群攻击。

10月12日，“里奥帕德”艇群的U-620号发现了ONS-136船队，该船队已经被暴风雨吹散。根据U-620号的报告，U-382和U-597号赶了过来实施了攻击，但均无战果。不过U-615号、U-621号、U-704号和U-706号则各自击沉了1艘掉队的货船，总共约18700吨。

护航舰和反潜飞机向潜艇发起了反击，U-620号经受了长达6小时的深水炸弹攻击后侥幸逃脱，U-609号遭到重创而被迫返航。英军第120中队的1架B-24发现了正以水面状态航行的U-597号，飞行员布洛赫（M. Bulloch）径直俯冲下来，在潜艇附近投下了6枚深水炸弹，潜艇当即爆炸沉没（56.50N，28.05W）。U-382号也遭到飞机的攻击，艇首鱼雷发射管被炸坏，只好撤出战斗返航。

■ 从加害者眼中看到的、即将葬身大西洋的盟军商船。

同一天，“沃坦”艇群的U-258号发现了SC-104船队，一面跟踪一面指引其他潜艇，U-221号和U-356号首先赶来，但U-258号和U-356号被护航舰逐走，只有U-221号突破护航舰的警戒，一口气发射了5枚鱼雷，击沉3艘共11354吨。随后“沃坦”艇群5艘潜艇赶来，并发起了第二轮攻击。首先奏功的还是U-221号，又击沉了2艘共18298吨。U-607号击沉1艘4800吨的希腊船，但随即被护航舰击伤而被迫返航。U-661号、U-618号和U-410号各击沉1艘。护航舰进行了反击，“子爵”（HMS Viscount）号驱逐舰通过雷达发现了5500米外的U-661号，驱逐舰舰长约翰·沃特曼（John Waterman）立即下令以26节的高速冲向潜艇，准备撞沉潜艇，却没有撞到，但出人意料的是潜艇却自己转向并横在了驱逐舰前面，结果驱逐舰重重撞上了U-661号的指挥塔，潜艇驱逐舰分开后，潜艇向驱逐舰开火。驱逐舰也抓住时机向潜艇投下了1枚深水炸弹，潜艇几乎被深水炸弹掀翻，艇尾在下竖直沉入海底（53.42N，35.56W），而“子爵”号也受了重伤。

16日下午，“名誉”（HMS Fame）号驱逐舰的声呐发现了在20米深度的U-353号，这个深度要逃避的话太浅了，要攻击的话又太深了。就在潜艇还没来得及继续下潜时，“名誉”号就已经冲到了潜艇上方投下了10枚深水炸弹，潜艇受到了重创，艇长沃尔夫冈·罗默尔（Wolfgang Roemer）只得下令浮出水面然后弃艇逃生。看到潜艇突然冒出水面，“名誉”号立即用所有炮火向潜艇开火，并向潜艇撞去，一头斜撞上了潜艇的右舷，但是自己的船壳板也被划出了一条大口子。U-353号转过头来，“名誉”号又投下了5枚深水炸弹。此时艇员已经纷纷跳海逃生，“名誉”号舰长海斯科特（R. Heathcote）派出了跳帮组登上潜艇，但是跳帮组登上潜艇才5分钟潜艇就沉没了（53.54N，29.30W），他们没能找到任何有价值的资料。“名誉”号也由于撞击时受损严重，无法继续执行护航任务，只好独自返回英国。英军的审讯人员发现罗默尔曾经指挥过训练艇U-56号，罗默尔是继U-581号艇长维尔纳·普费弗尔和U-464号艇长哈姆斯之后第三位被俘的U-56号艇长，这也算是一个纪录。审讯中罗默尔抱怨没有足够多的合格人员来驾驶潜艇，军官中只有工程师是唯一有过潜艇作战经验的，而U-353号上的艇员80%是没有经过足够训练的新兵。

“子爵”号受损，“名誉”号离开，这样就只剩下4艘挪威驱潜快艇来保护船队了。“委陵菜”（Potentilla）号驱潜快艇艇长挪威人蒙森（C. A. Monsen）成为了船队司令。10月16日深夜，他得到了一个2500米外的声呐讯号，毫不犹豫地命令“委陵菜”号向其撞去。而这艘潜艇也径直向“委陵菜”号冲过来，两艘舰艇相对速度在30节左右，蒙森害怕这样对头碰撞会给驱潜快艇带来致命损伤，于是下令转向。当潜艇从其左舷经过时，蒙森投下了5枚深水炸弹。随后当潜艇下潜时，“委陵菜”号从其航迹上驶过并接连投下13枚深水炸弹。这艘潜艇是U-254号，被深水炸弹严重炸伤，不得不中断巡逻返航。

10月16日到17日，从冰岛起飞的8架反潜飞机赶来为船队护航，邓尼茨了解到有飞机护航后，便取消了这次行动。SC-104船队之战中，盟军有8艘船约44000吨被击沉，德军U-353号和U-661号被击沉，U-254号和U-607号被击伤。

在接下来的几天里，有几艘潜艇再次发现了西向船队，但由于恶劣天气等原因，没能组织起有效的集群攻击。尽管如此，来自不同艇群的6艘潜艇还是击沉了7艘约60000吨。

德国潜艇还发现了ON-138船队，该船队由48艘商船组成，担任护航的是英国B-2护卫队，舰队司令是著名的反潜王牌唐纳德·麦金泰尔，护卫队包括驱逐舰“金星”号、“怀特霍尔”（Whitehall）号和“蛱蝶”（Vanessa）号和3艘驱潜快艇，每艘军舰都装有271型厘米波雷达，“金星”号和营救船“阿克灵顿”（Accrington）号装有高频测向仪。

船队刚出海就被暴风雨打散了，麦金泰尔花了7天才将船队重新组织起来。10月23日晚，英国岸基高频测向站监测到了德军潜艇发出的船队接触报告（“Beta Beta”，一般被称为“B-bar”），英军对这一讯号已经很熟悉了。“金星”号打开了高频测向仪，但是什么也没有探测到。在接下来的几天里，3艘驱逐舰根据岸基高频测向站的讯号不断朝潜艇方向冲去，这种方法加上不断改变船队航线，避免了潜艇的大规模集群攻击。

几乎同时，“普马”（Puma）艇群的U-443号发现了ON-139船队，这是一支快速船队，所以很难组织集群攻击。邓尼茨认识到这个事实后，在船队攻击策略上作了一个重要改变：如果船队速度在11节以上，第一艘发现船队的潜艇可以在发送讯息报告后发起攻击。因此U-443号随即发起攻击，击沉了两艘共17800吨。护航舰立即用深水炸弹进行了反击，将U-443号压制在水下，直到船队逃脱为止。

在此期间，岸防司令部的反潜飞机战果显赫，击沉了4艘潜艇，还重创2艘：10月20日，英军第224中队的1架B-24在比斯开湾击沉了U-216号，潜艇爆炸溅起的碎片严重击伤了飞机，飞机后在紧急迫降时坠毁；10月22日，英军第179中队的1架装有“利式”探照灯的“威灵顿”飞机在法罗群岛东北部击沉了U-412号；10月24日，英军第224中队的另1架B-24在比斯开湾击沉了U-599号；10月27日，第206中队的1架B-17在冰岛南部击沉了U-627号。

10月26日，刚从北冰洋转移到北大西洋的U-436号发现了HX-212船队，该船队由美国A-3护卫队护航，这支护卫队包括驱逐舰“獾”号（Badger）、1艘海岸警卫快艇“坎贝尔”号和6艘驱潜快艇。10月27日晚，3艘潜艇发起了攻击，U-436号打头阵，一口气发射5枚鱼雷，击沉了10000吨的英国油轮“苏拉巴亚”（Sourabaya）号，U-606号击沉了已受伤的“纽林”号，击伤了17000吨的挪威捕鲸船“库斯摩斯二世”（Kosmos II）号。U-621号发射2枚鱼雷，却没有战果。

28日晚，潜艇发起第二轮攻击，U-624号击沉了已经受伤的“库斯摩斯二世”号和7700吨的美国油轮“潘纽约”（Pan New York）号。U-436号击沉了1艘5000吨的英国船，U-224号击沉了1艘4000吨的加拿大船。

29日HX-212船队已接近冰岛，得到了英军B-24护卫队的接应，邓尼茨遂取消了行动。此次护航战，潜艇共击沉6艘（其中4艘油轮）52000吨，这是继1942年6月HX-133船队后，HX系列船队13个月来最严重的损失。

同日，在纽芬兰莱斯角附近，U-522号发现了SC-107船队，该船队由42艘船组成，为船队护航的是加拿大C-4护卫队，包括驱逐舰“莱斯蒂古什”（Restigouche）号和5艘驱潜快艇。接到U-522号的报告后，邓尼茨指示“法尔辛”（Veilchen）艇群的14艘潜艇迅速赶去。盟军岸基测向站和护航舰的高频测向仪都监测到了德国潜艇频繁的无线电往来。加拿大迅速向船队增派军舰和空中反潜。增援的加拿大驱逐舰“哥伦比亚”（Columbia）号发现了跟踪船队的U-522号，迫使其下潜。增援的加拿大空军第145中队的飞行员罗宾逊（E. L. Robinson）驾驶的“哈德逊”发现正在水面上航行的U-658号，立即俯冲投弹，4枚深水炸弹将其撕成了碎片（50.32N，46.32W）。接着，第10中队的1架“底格拜”发现U-520号，飞行员雷莫斯（D. F. Raymes）在960米高度进行了攻击，投下4枚深水炸弹一举将其击沉（47.47N，49.50W）。

31日，第145中队出动4架“哈德逊”为SC-107船队护航，其中1架发现并击伤了U-521号。

11月1日，天气开始变坏，U-381号发现了SC-107船队，当晚U-521号和U-522号赶到了。11月2日，U-381号向“莱斯蒂古什”号驱逐舰齐射了4枚鱼雷，但是都没有击中。U-402号的艇长赛格弗里德·冯·福斯特纳是个经验丰富的老手，在6小时的3次攻击中击沉4艘共20000吨。U-522号击沉2艘11500吨，U-521号击伤5500吨的英国船哈廷顿（Hartington）号，该船随后被U-522号和U-438号击沉。

2日，盟军向SC-107船队增派4艘军舰，邓尼茨则调集了13艘潜艇组成了新艇群，取名为“纳特尔”（Natter），前来增援“法尔辛”艇群。2日和3日晚，7艘潜艇攻击了船队，U-89号击沉2艘共9900吨，U-132号击沉2艘共11900吨，还击伤6700吨的英国船“海提姆拉”（Hatimura）号，不久U-442号也击中了“海提姆拉”号，爆炸犹如雷鸣般巨响，“海提姆拉”号的爆炸波及到了U-132号（一开始，盟军认为是第120中队长泰伦斯·布洛赫[Terence Bulloch]的B-24击沉了U-132号）。U-522号又击沉了1艘3200吨的希腊船，U-521号击沉6900吨的美国油轮“哈黑拉”（Hahira）号。

5日驻冰岛的“卡塔林那”和B-24赶来为船队护航，邓尼茨遂取消了“法尔辛”艇群的进攻，并命令“纳特尔”艇群转而去攻击另一支船队。此次护航战中，潜艇共击沉15艘83000吨，击伤了1艘驱逐舰、1艘驱潜快艇和4艘商船，这是二战期间北大西洋护航船队大战中第四大战绩。U-132号、U-658号和U-520号被击沉，U-89号遭重创。

关于SC-107船队的报告再次引来了对加拿大护卫队的批评，但是既没有考虑到加拿大海军的难处，也没有考虑到他们装备上的低劣。加拿大海军舰队只有少数陈旧的驱潜快艇，船员经验不足，雷达和声呐早已过时。大西洋舰队将17艘最有经验、装备最好的加拿大驱潜快艇调去参加北非登陆，空中护航只有2个中队的“坎索”或“卡塔林那”，其他中队只有航程有限的“底格拜”和“哈德逊”飞机。