每况愈下的战绩

在1942年夏末，共有18艘IX型潜艇出巡美国海域，7月有10艘，8月有8艘，其中7月出航的潜艇中有3艘（U-43号、U-174号和U-176号）都在途中遇到了船队，并加入了大西洋上的艇群，留在了北大西洋。7、8两月15艘最终到达美国海域的IX型潜艇中有12艘是处女航的新潜艇。

7月的7艘潜艇中，有4艘在特里达东部和东南部巡逻，那里是从弗里敦、开普顿和南北美洲过往的船只的交会处。其他3艘潜艇在加勒比海内部巡逻。

U-155号和U-510号同行，在U-463号上加油后分开了，U-155号从特里达东部向南巡逻到荷属圭亚那（今苏利南），U-510号沿古巴南海岸巡逻穿过向风海峡，到达犹加敦海峡南部。

■ U-155号艇长阿道夫-科内里乌斯·皮宁。

U-155号从7月28日到8月10日，击沉了10艘44000吨，加上此前的战绩，艇长阿道夫-科内里乌斯·皮宁（Adolf-Cornelius Piening）就可以获得骑士十字勋章了（获得勋章时，皮宁的确证战绩是20艘〔其中4艘油轮〕共94635吨）。此后U-155号巡逻到法属圭亚那海岸时，遭到了驻巴西的盟军飞机的攻击。8月18日，U-155号遭到重创，失去下潜能力，邓尼茨指示他待在那里直到其他潜艇来帮助。

8月2日，U-510号在向风海峡时看到了1艘亮灯航行的船，看上去像是中立国船只，于是艇长卡尔·奈兹尔（Karl Neitzel）用无线电请示邓尼茨是否可以攻击，邓尼茨回答如果那艘船不是阿根廷、瑞士或葡萄牙的，就可以攻击——于是他将该船击沉，那是5300吨的乌拉圭中立船“马尔达纳尔多”（Maldonaldo）号，这个事件激怒了乌拉圭。

■ U-510号艇长卡尔·奈兹尔。说实在的，从外貌上看，他一点都不像一个军人。如果不是这身军服，他更适合去当咖啡馆老板。脸上总挂着和蔼的微笑……

两天后，U-510号的水下听音器（被动声呐）坏了，邓尼茨考虑到加勒比海海域反潜措施不断加强，这艘潜艇又没什么经验，取消了其突击加勒比海的任务，命其转到比较安全的向风海峡东部海域巡逻。8月10日，U-510号攻击8000吨的英国油轮“阿莱克西娅”（Alexia）号时，遭到该船火炮的英勇还击，该船因此未被击沉。U-510号继续向南前进，在特里达东部海域遇到了密集的船只往来。8月19日击沉1艘5000吨的英国货船，但引来了盟军飞机的反击，将U-510号击伤。得知U-510号受伤后，邓尼茨命令其到恶魔岛（即法属圭亚那Salut岛）附近与U-155号会合，然后结伴返回法国。

U-108号从南大西洋直接前往特里达岛东部海域，由于途中两次参与了对船队的攻击，到达特里达东部海域后，就必须要严格节约燃料和鱼雷了，但仍取得了很好的战绩。8月3日击沉6200吨的英国油轮“特里丘拉”（Tricula）号。8月10日，击沉2700吨的挪威货船“布林斯”（Brines）号。8月15日到17日，在法属圭亚那附近海域发现了好几艘单独航行的油轮，击沉8600吨的美国油轮“路易斯安那”（Louisiana）号，但也被盟军飞机击伤，而且燃料所剩无几，于是便踏上归途。加上此前的宣称战绩使艇长克劳斯·索尔茨（Klaus Scholtz）获得了橡叶骑士十字勋章，回到法国后升任第12舰队司令（在获得勋章时，索尔茨的确证战绩是26艘共130677吨）。

■ U-108号艇长克劳斯·索尔茨。

7月7日，U-162号离开法国，艇长瓦特恩堡（Jurgen Wattenberg）在第二次巡逻时曾击沉了47000吨的船只，这次他决心超过上次战绩，以获得骑士十字勋章。8月初，U-162号抵达特里达海域，由于密集的空中反潜巡逻，整整两个星期都没击沉任何船。8月18日，发现特里达-阿鲁巴-西岛船队，与U-564号进行了松散的协同攻击，击沉了1艘5700吨的美国货船。从8月24日到30日，又击沉了2艘货船和8300吨的挪威油轮“特尔玛”（Thelma）号。9月3日傍晚，在巴贝多（Barbados）岛南部65公里处，U-162号勇敢地向由3艘驱逐舰护航的英国舰队发起攻击，发射的第1枚鱼雷出现故障，冒出了水面，驱逐舰发现后立即径直朝U-162号冲过来，进行猛烈的深水炸弹攻击，3艘驱逐舰总共投下30枚深水炸弹，将U-162号炸伤，但是瓦特恩堡控制住了潜艇并静静地躲在深海。英军认为负伤的潜艇最终将会浮出水面，于是将装有271型厘米波雷达的“维米”号留在原地，而“昆廷”号和“探路者”号则向东搜寻。当“昆廷”号和“探路者”号开走后不久，U-162号果然浮出了水面，随即被“维米”号雷达探测到，“维米”号立即通知“昆廷”号和“探路者”号返回，同时边开炮边向潜艇撞去，数发炮弹在U-162号耐压舱外壳爆炸，瓦特恩堡意识到在劫难逃，于是下令自沉并弃艇，在艇员弃艇时，他发射了两发红色闪光弹来标定地点。“维米”号怀疑潜艇在耍什么花招，要想停止撞击已经晚了，驱逐舰撞上了潜艇尾部，但却使驱逐舰和潜艇纠缠到一起难以分开，“维米”号马上投下1枚深水炸弹，将U-162号击沉，随后驱逐舰救起了包括瓦特恩堡在内的49名艇员。在特里达岛的美国情报机构在审俘中发现这些德国人“极度谨慎，严格保密”，几乎得不到什么有价值的情报。

U-115号此前曾在皮内蒙德（Peenemuend）进行V-1和V-2导弹的潜艇发射试验，进入加勒比海后发现了一支船队，但随即被1架装有雷达的“卡塔林那”逼到水下待了三个小时。8月27日，当U-94号遭到攻击时，U-511号乘机攻击了特里达-西岛15号船队，击沉两艘油轮共22000吨，此后就再无收获了。

U-164号7月29日和U-511号都参加了追击ON-115船队的战斗，但是U-164号的一个柴油机出现故障，不得不退出，而U-511号则在雾中迷航。随后U-164号通过莫纳海峡进入加勒比海，8月25日，U-164号发现了特里达-西岛15号船队，击沉了1艘3800吨荷兰货船；之后又在古巴南部和牙买加附近击沉了1艘1700吨的货船，但在特里达岛东部海域遭到1架反潜飞机的攻击，燃料箱被炸坏，被迫返回法国。在为期82天的艰辛巡逻过程中，U-164号总共击沉两艘5500吨。

7月最后1艘进入加勒比海的是U-163号，该艇奉命去替代U-510号在犹加敦海峡的巡逻。8月17日，U-553号发现特里达-西岛13号船队，U-163号闻讯赶去，但在护航舰的严密警戒下无法实施攻击。8月20日蒸发器故障使饮用水所剩无几，U-163号只好返航，此次巡逻58天，一无所获。

■ 进入到潜艇出没水域，正在以“Z”字法航行的护航船队。

7月，到美国海域巡逻的IX型潜艇共击沉了23艘船（其中4艘油轮）130000吨，平均每艘潜艇每次巡逻击沉3.3艘18500吨，和6月出航的IX型潜艇的战绩差不多。损失U-162号。