东海岸的艰苦狩猎

4月另11艘VII型潜艇组成的艇群朝美国东海岸和巴哈马群岛驶去。途中U-455号和U-593号在加拿大海域发现AT-15和NA-8船队，并展开了攻击。U-455号击沉7000吨的油轮“英国工人”（British Workman）号，但在攻击AT-15和NA-8船队时，这两艘潜艇都消耗了大量的燃料，因此无法到达哈特拉斯角了，只好留在了新斯科舍省、纽泽西北部和纽约之间的海域。U-455号随后在美国海域再没有收获，只是在返航时击沉6900吨的英国油轮“乔治·H.琼斯”（George H. Jones）号。U-593号在纽泽西北部海域击伤了希腊货船“斯塔夫罗斯”（Stavros）号，击沉了8400吨的巴拿马油轮“珀尔塞福涅”（Persephone）号。

其余9艘潜艇由纽泽西向南，与预料中的一样，遭遇到了密集的反潜措施，仅仅参与空中巡逻的飞机就有172架之多！在如此严密的护航下，5月的前17天里没有1艘船在东海岸被击沉（但不包括护航舰，5月2日U-402号在恐怖角[Cape Fear]附近击沉反潜快艇“塞西拉”号；5月11日U-558号在守望角[Cape Lookout]击沉了英国反潜拖网渔船“贝佛郡”号）。在5月的后14天中只有4艘船被击沉：U-69号用甲板炮击沉了600吨的美国帆船“詹姆斯·E.纽瑟姆”（James E. Newsom）号、U-135号击沉了7100吨的英国货船“阿贝勒皇后”（Queen Appelle）号、U-653号击沉了6200吨的英国货船“派尔桑德”（Peisander）号。

U-352号于5月8日到达北卡罗来纳州的昂斯洛湾，在那里发现1艘由海岸巡逻队快艇护航的货船，随即向这两艘船发射了3枚鱼雷，均未命中。第二天傍晚，又在守望角以南50公里处看到了另一艘单独航行的海岸巡逻队快艇“伊卡鲁斯”（Icarus）号，因为了解到哈特拉斯角-守望角一带已经遭到潜艇袭击，“伊卡鲁斯”号保持着高度警惕，在2000米外收到了声呐讯号。但U-352号还是抢先发射了鱼雷，不料鱼雷却提前爆炸，爆炸产生的冲击波使得“伊卡鲁斯”号猛烈摇晃起来，船长莫里斯·D.杰斯特（Maurice D. Jester）立即指挥船员们进行巧妙而又专业的反击，先向一个可能的地点用滑道和Y炮（Y gun）投下了5枚浅定深深水炸弹，这5枚深水炸弹都在U-352号附近爆炸，爆炸产生的强大冲击波使潜艇受到很大损伤，艇长赫尔穆特·拉特克（Hellmut Rathke）决定沉到35米深海底打算装死来蒙混过关，但是“伊卡鲁斯”号随即又投下5枚深水炸弹，使潜艇遭到重创，只得浮出水面，当U-352号浮出水面时，“伊卡鲁斯”号立即用37毫米机关炮和机枪对潜艇进行了扫射，杀死了很多正要跳到海中或已经跳到海里的艇员，正在水里挣扎的拉特克一边朝美国人高喊停火，一边用自己的腰带当作止血带给受伤的机械师戈尔哈德·鲁瑟尔（Gerhard Reussel）止血。由于担心附近还有其他潜艇，“伊卡鲁斯”号先退出了那一海域，并用无线电向指挥部请示是该救那些幸存者还是让他们在海里听天由命。在接到救幸存者的指示后，“伊卡鲁斯”号又回到了作战海域，救起了33名艇员，但机械师鲁瑟尔后因伤势太重而死在了“伊卡鲁斯”号上，32名幸存者作为被美军抓到的第一批德国战俘被运到了北卡罗来纳州的布拉格堡（Fort Bragg）战俘营。

美国海军随即派出了打捞队去搜索打捞U-352号以获取密码机和其他机密文件，但是因为“伊卡鲁斯”号没有用浮标标记沉没地点，这项任务非常困难。拖船“乌姆克”（Umpqua）号上的潜水员在反潜拖轮“北爵士”（Northern Duke）号、“北黎明”（Northern Dawn）号和“史特拉北极星”（Stella Polaris）号的保护下最终于5月23日找到了U-352号，他们用浮标对沉没地点进行了标记并报告了损坏情况，还拍了照片，但由于各种原因，打捞行动没有继续下去，也未从这艘潜艇上获取任何东西（1975年，U-352号被美国运动潜水员重新发现，此后许多潜水员曾潜入到U-352号上，并从满是沙子的船舱中捞出了一些物品）。

在返航途中，6月1日U-566号击沉了9000吨的英国货船“威斯特摩兰”（Westmoreland）号，当知道“威斯特摩兰”号被击沉后，美国扫雷艇“塘鹅”（Gannet）号和英国反潜快艇“苏穆尔”（Sumar）号出发前去寻找幸存者。这两艘军舰在6月7日被U-653号发现，该艇随即向“塘鹅”号发射1枚鱼雷，“塘鹅”号中雷后在4分钟内就沉没了。

邓尼茨看到在东海岸微不足道的战绩和严密的反潜措施后，指示4月出动的潜艇中的4艘到加勒比海，1艘到墨西哥湾。第一个到达加勒比海的是U-594号，该艇在攻击1艘油轮和1艘货船时发射的8枚鱼雷全没有命中，在对油轮进行火炮攻击时，又有1名炮手被海浪卷到了海里并失踪。邓尼茨在收到这一报告后命令马上返回法国，该艇于6月25日返回法国，在76天的巡逻中没有击沉过1艘船，邓尼茨将艇长迪特里希·霍夫曼（Dietrich Hoffmann）调离了指挥岗位。

■ 遭到攻击的潜艇，艇尾已经开始下沉了。

U-69号在特里达岛（Trinidad）附近击沉了两艘船共9400吨，随后被派到维希法国的马提尼克岛（Martinique）附近去执行一项特殊的任务。U-558号又击沉了5艘船，使得此次巡逻的战绩达到6艘共16400吨。U-751号击沉了两艘船共4555吨。

4月，前往美国海域的16艘VII型潜艇的总战绩下降了：击沉33艘（其中7艘油轮），此外还有5艘帆船和捕鱼小船，共158210吨。最成功的潜艇当属莱因哈特·苏伦指挥的U-564号，共击沉4艘（其中两艘油轮）24400吨，击伤2艘共13200吨。第二名是图尔曼指挥的U-553号，他主动指挥潜艇闯入圣劳伦斯湾，并击沉3艘共17000吨。其他3艘潜艇（U-455号、U-588号和U-653号）每艘击沉14000吨。2艘潜艇（U-69号和U-135号）每艘击沉12000吨。6艘潜艇的击沉吨位在10000吨以下。另有3艘潜艇（U-213号、U-352号和U-594号）没有击沉任何船。损失潜艇U-352号。

■ 遭到反潜飞机攻击的德军潜艇。

这16艘潜艇中有11艘加过油，除了被击沉的U-352号，其他10艘潜艇的巡逻时间延长到了69天，平均每艘潜艇每次巡逻击沉2.7艘。另外的5艘潜艇没有加过油，平均巡逻60天，平均每艘潜艇每次巡逻击沉2.0艘；如果这5艘不算U-213号（未击沉任何船），其他4艘VII型潜艇平均每艘潜艇每次巡逻击沉数提高到2.5艘船。所以，海上加油可以将巡逻时间延长9天，但战果并没有明显增加。大多数时候还得依靠巡逻地点、艇长的勇敢、艇员的技术、天气、运气以及其他一些因素。

与后来流行起来的神话相反，5艘被派往加勒比海和墨西哥湾的VII型潜艇所取得的战绩是令人失望的。这些潜艇平均在海上时间为70天，在加勒比海和墨西哥湾共击沉了11艘船约38600吨，平均每艘潜艇每次出航击沉2.2艘，这些战绩并不比在其他海域作战的VII型潜艇好，这点战绩难以补偿艇员所忍受的极端痛苦，包括热带特有的炎热潮湿以及长期的食物和饮水短缺。

在美国海域作战的前五个月里，邓尼茨共组织了70艘次VII型潜艇的巡逻，共击沉了155艘船共778307吨，包括帆船和捕鱼小船。2月出航的9艘潜艇战绩最好，但这也部分反映在攻击ON-67船队的结果。

对那些反对派VII型潜艇到美国的人来说，4月潜艇战绩的下降正好为他们提供了口实。这些潜艇在海上共花了991天，确认击沉了158210吨船只，因此反对者建议将VII型潜艇召回到离本土较近的地方进行集群行动，尤其是在夏天，美国南部海域的天气太炎热，这时在北大西洋作战就比较舒服了。

邓尼茨勉强承认了在美国海域投入VII型潜艇作战的回报很低，另外这种巡逻对艇员来说也太辛苦了。但他并不想完全停止潜艇在美国海域的巡逻。就算是少数几艘潜艇出现在美国东海岸，都可以保证盟军继续在那里组建护航队，这样就可以浪费他们很多航运时间，另外还可因吸引住部分反潜力量而从根本上减少那些用于北大西洋执行反潜任务的飞机和军舰的数目。尽管如此，邓尼茨还是指示大部分于5月被派往美国海域的潜艇先去执行一些特殊任务，比如布雷或运送间谍。