再次重击

2月到达美国海域的潜艇实际只有13艘，其中U-587号还由于燃料不多而改到加拿大海域。U-126号被派到古巴北海岸的向风海峡（Windward Passage，位于古巴和海地之间），其余11艘潜艇在美国东海岸巡逻。

U-587号在加拿大海域里处境悲惨。天气依然寒冷，那里的盟军反潜部队力量也在不断加强。3月8日，U-587号报告在9天里遇到了10艘次护航舰，因此只击沉1艘900吨的小货船。3月27日，U-587号发现了温斯顿特遣17号船队（Winston Special 17），该船队由30艘运兵船组成，载有60000名英军士兵。但是U-587号只剩下1枚鱼雷了，所以无法发起进攻，只能指引其他潜艇赶来，但是护航舰中驱逐舰“凯珀尔”（Keppel）号装有高频测向仪发现了U-587号，立即协同其他4艘护航舰发起攻击将其击沉。

U-126号在向风海峡附近遇到了密集的船只，在从3月2日到13日里，就击沉7艘共33000吨，加上艇长恩斯特·鲍尔此前的战绩，被授予了骑士十字勋章（确证战绩为15艘共62221吨）。

2月里有11艘驱逐舰陆续从北大西洋转到了东海岸，但其中6艘被调去为AT-12船队护航。

3月，大西洋舰队司令英格索尔暂时借给了安德鲁斯14艘驱逐舰，这些驱逐舰共执行了63天的反潜巡逻。各方面对驱逐舰的需求都在不断增长，而驱逐舰的事故也不断发生。3月17日，“黄蜂”号航母和“史塔克”（DD-406，Stack）号驱逐舰在德拉瓦角（Cape Delaware）相撞，“史塔克”号严重进水，维修了好几个月。撞击后，“史塔克”号的船员奈特（Frank Le R. Knight）勇敢地爬到船尾将深水炸弹全都关上了保险，为此获得了美国的最高荣誉国会荣誉勋章（Medal of Honor）。

2月里第一艘到达美国海域的是U-578号，2月27日午夜在纽泽西海岸以北50公里处发现7500吨美国油轮“莱塞”（R. P. Resor）号，U-578号在近距离齐射2枚鱼雷，“莱塞”号顿时爆炸化成一个巨大火球，50名船员中只有3人幸存。当天上午从纽约出发执行反潜任务的驱逐舰“迪克尔森”（DD-157，Dickerson）号和“雅科比·琼斯”（DD-130，Jacob Jones）号迅速赶到“莱塞”号沉没海域救起1名幸存者后继续巡逻。第二天也就是2月28日清晨5时许，U-578号突然发现“雅科比·琼斯”号径直驶来，很明显这艘驱逐舰没有发现潜艇，于是U-578号等待目标靠近，发射2枚鱼雷，全部命中，“雅科比·琼斯”号被炸成两半当即沉没。由于驱逐舰上的深水炸弹也被引爆，导致很多在水里的船员被炸死，最后全舰200名船员中仅11人生还。

U-578号的燃料还够在美国海域巡逻大约一周。3月初的暴风雨使其很难发现目标。3月7日，该艇报告在哈特拉斯角附近遭到1架飞机的轰炸，但没有损伤。这是德国潜艇第一次在美国海域遭袭的记录。随后因燃料将尽而返航，途中击沉1艘3100吨货船。

其他10艘潜艇陆续到达，U-155号和U-158号在攻击ON-67船队时消耗了过多的鱼雷和燃料，只能环绕哈特拉斯角巡逻。由于天气恶劣，U-155号的大副被海浪冲下了甲板而失踪，这是第一个死在美国海域的德军潜艇艇员。随后U-155号击沉7900吨货船“阿拉布坦”（Arabutan）号，但却是中立国巴西的船。U-158号运气好些，击沉两艘油轮。在分别经过45天和58天巡逻后，这两艘潜艇便返回了法国，两位新艇长都因为第一次巡逻的出色表现而受到了表扬。

U-94号在前往美国的途中击沉1艘7000吨的英国货船和反潜拖网渔船“北方公主”号，这是英国支持美国的24艘反潜拖网渔船中的1艘。3月7日，在纽约附近海域击沉5200吨的客货两用船“卡雨”（Caryu）号，奇怪的是这艘中立国巴西的船却实行了灯火管制并沿之字形航线前进。在三周里接连被潜艇击沉4艘船，使巴西总统瓦格斯（Vargas）一怒之下冻结了轴心国在巴西银行里的账户，并没收了轴心国在巴西的财产。

■ U-94号艇长奥托·伊泰斯。

U-94号后来又击沉1艘船，使得总战绩达到了3艘28300吨，此后就因燃料不多而返航，途中发现了ON-77船队，艇长奥托·伊泰斯发送了位置报告之后就发起了攻击，向8000吨的英国油轮“帝国运输”（Imperial Transport）号发射了4枚鱼雷，将其击伤。随后由于燃料紧缺，在其他潜艇赶来前不得不中止了跟踪。回到法国后伊泰斯获得了骑士十字勋章（在获得勋章时，确证战绩是9艘共47257吨）。

U-588号几乎与U-94号平行从纽约向南巡逻，在前往美国途中击沉1艘4900吨的英国货船。3月2日，在纽约附近先用鱼雷击中了1艘4800吨英国油轮，然后又用甲板炮进行了长时间的炮击，宣称击沉了油轮，但是这艘伤痕累累的油轮最终还是驶入纽约港。3月10日，在纽泽西海岸附近击沉6700吨的美国油轮“海湾贸易”（Gulftrade）号，随后便返回了法国。这次巡航U-588号历时44天，但在往返航程上却花了34天。

U-404号在哈利法克斯附近海域发现1艘5100吨的美国货船正在等待引水员，因为艇长布罗夫对其航速判断错误所以发射好多鱼雷才将其击沉。然后在纽约海域击沉1艘7600吨美国货船和1900吨的中立国智利的“托尔顿”（Tolten）号。德国曾向亲德的智利政府保证，只要他们的船没有在船队中、不实行灯火管制，就能确保航行安全。但为了遵守美国的规定，这艘船实行了灯火管制，所以布罗夫没有责任。3月16日发现了8100吨的英国油轮“圣·德蒙特里奥”（San Demetrio）号——该船曾被袖珍战列舰“海军上将希尔”号重创，全靠船员英勇表现才挽救了船只，这一经过还被拍成了宣传片——1枚鱼雷击中了舰楼前部，几乎就在一瞬间，火焰就吞噬了整艘船，根本没有放下救生艇的时间，大火散发的炽热热量使U-404号不得不后退到了800米外，在这样地狱般的烈焰中居然有19名船员幸存。U-404号的燃料和鱼雷都快用光了，只好返航。布罗夫的处女航击沉4艘共22700吨，是相当不错的战绩。

■ 返航回来的伊泰斯正向邓尼茨汇报，长期的海上巡航使他看上去比实际年龄要苍老许多。