支援隆美尔

德国对地中海战况非常担心，意大利无力控制这一战略要地。德国空军派出飞机为船队护航，而英军则利用破译德国空军的埃尼格码讯息，有效地指挥飞机、军舰以及潜艇，切断了自意大利通往北非的补给线，补给物资的匮乏使得隆美尔的非洲军团无力占领托卜鲁克（Tubruq，位于利比亚）。为了缓和这种危险局势，最高统帅部命令邓尼茨除去9月份派往地中海的6艘潜艇外，还必须采取一切措施，切断经由直布罗陀海峡通往地中海的英国补给线。

邓尼茨并不愿意执行这一命令。他仍然认为，与北大西洋的战争相比，地中海的重要性要差得多。由于直布罗陀船队的船只数量非常少，因此他认为自英国经由直布罗陀的补给线的意义并不大。他争辩说，大多数的英国补给船都经过塞拉利昂弗里敦、南非开普敦驶向了埃及。8月德国潜艇向SL-70和SL-71船队的攻击表明，这些船队都有异常严密的护航，甚至可以看作是潜艇陷阱，只有战斗经验最丰富的艇长才有取得成功的希望，而且希望也非常渺茫。而在北大西洋，那些经验丰富的艇长给英国生命线以沉重打击的几率要大得多，而且风险性要小得多。

最后大家各退一步，邓尼茨将继续攻击直布罗陀护航船队，但只投入8个规模很小的艇群。潜艇将分布于英国反潜力量薄弱的遥远海域，主要攻击驶往塞拉利昂的船队，以及被称为温斯顿特遣船队（Winston Specials）的军用船队。

9月的前三周里，潜艇和秃鹰飞机在攻击直布罗陀和塞拉利昂船队时战绩很不理想，由于英军能够破译德军埃尼格码讯息，据此将船队调离潜艇巡逻线，而且天气情况非常恶劣，因此前2个艇群，即玻瑟米勒艇群（7艘潜艇）和库福斯特艇群（8艘潜艇），都没能击沉一艘船。部分潜艇调往执行其他任务或驶往法国后，余下的就组成了一个新的艇群——海狼（Seewolf）艇群，但是这个艇群也没有击沉任何船。9月14日，岸防司令部的1架飞机向这个艇群的一些潜艇发起了攻击，其中U-95和U-561号潜艇遭到重创，被迫返航。海狼艇群解散后不久，直布罗陀西部海域的1艘意大利潜艇就报告发现了一支船队，这是HG-73船队，由25艘船只组成，护航舰包括1艘驱逐舰、2艘炮舰（轻型护卫舰，下同）、8艘驱潜快艇，以及“斯普林邦克”（Springbank）号飞机弹射船。此时附近只有3艘潜艇，而且其中U-371号正在驶往地中海的途中，它曾接到命令，不得向大西洋上的任何船只发起进攻。但U-371号还是发送了船队讯息报告，使邓尼茨得以将其他两艘潜艇调到船队航线上来。

9月20日下午，U-124号潜艇刚赶到英吉利海峡以西约1000公里处的伏击阵位，就发现了地平线上的烟柱。但那不是HG-73船队而是OG-74船队，这支船队由27艘船组成，护航舰包括1艘炮舰、5艘驱潜快艇以及首次执行船队护航任务的护航航母“大胆”（Audacity）号。收到U-124号的报告后，邓尼茨就指示其继续追踪船队并发送船队讯息引导U-201号赶来。

■ 首次执行船队护航任务的护航航母“大胆”号。

天黑后，U-124号不等U-201号赶到就向船队发起了进攻。连续发射了3枚鱼雷，全部命中，击沉了2艘船共计4200吨。受到攻击后货船不断发射被称作“雪花弹”（Snowflake）的照明弹（雪花弹也是一把双刃剑，将附近海域照得如同白昼一般，使得潜艇无处可藏，但是另一方面，也使得潜艇可以清楚地看清货船位置，为潜艇的攻击创造了条件），将整个天空都照亮了，护航舰发现并迫使U-124号潜入水下。

9月21日邓尼茨出动了一些秃鹰飞机向船队发起进攻。“大胆”号上起飞6架欧洲燕飞机（英国生产的野猫飞机）迎击，1架欧洲燕飞机击落1架秃鹰，这是护航航母舰载机首次空战胜利，另1架欧洲燕飞机则向1艘潜艇进行了扫射，迫使其下潜。还有1架则被秃鹰击落。

天黑后，U-124号和U-201号都在努力向船队靠近，U-124号正要发射鱼雷，发现3艘目标船全都爆炸并沉没了——这是U-201号所为，不过这3艘船总计仅4500吨。随后由于护航舰和“大胆”号的舰载机攻击，这两艘潜艇都没能再次发起进攻。

U-124号和U-201号攻击OG-74船队时，意大利潜艇一直追踪着HG-73船队，令人惊讶的是，这支船队似乎正向着OG-74船队所在海域驶去。9月24日，邓尼茨派出秃鹰飞机前去查证意大利潜艇报告的准确性，秃鹰确定船队的位置和航向都没有错，这时意大利潜艇“马拉斯皮纳”（Malaspina）号已经向船队发起了进攻，击沉或击伤了3艘船。邓尼茨随即调集从法国出航的U-203号和U-205号，前来支援。

在秃鹰飞机的指引下，U-124号于9月25日早上首先发现了船队，先向1艘护航舰发射了2枚鱼雷，但均未命中。然后又向另1艘护航舰发射1枚鱼雷，也没有命中。最后向1艘3000吨的英国船发射了2枚鱼雷，这次倒全部命中，将其击沉。深夜，U-201号赶到了，与U-124号几乎同时向船队发起了进攻，U-124号又击沉了两艘船共2700吨，U-201号击沉了3艘船共计7700吨。护航舰随即向这两艘潜艇发起反击，迫使他们潜到水下。

9月26日，U-124号和U-201号依然顽强地追踪着船队，并引导U-203号和U-205号赶到。天黑后，U-124号和U-201号再次发起了进攻。U-124号将剩下的鱼雷全部发射完，只击沉了1艘1800吨的货船。U-201号宣称击沉了1艘驱潜快艇和2艘货船，但实际上击沉的是飞机弹射船“斯普林邦克”号和1艘2500吨的货船。

9月27日晚，U-201号再次进行攻击，击沉1艘3000吨货船，耗尽了所有鱼雷。U-203号则在护航舰的严密压制下根本没有机会发动进攻。U-205号据说遭到了1架“美国标记”飞机的攻击，艇体破损被迫返回法国。

U-124号和U-201号的战绩报告使邓尼茨非常高兴，U-124号宣称击沉了6艘共计41000吨；U-201号宣称击沉7艘共计30000吨，还击沉了1艘驱潜快艇；U-203号宣称击沉2艘共计20000吨，总战绩达到15艘共计91000吨，外加1艘驱潜快艇。而实际U-124号击沉了6艘共计11700吨，U-201号击沉6艘共计15200吨（并没有击沉驱潜快艇），U-203号击沉3艘共计7700吨，总确证战绩15艘共计34600吨，数量没错，不过吨位差距就很大了。

10月2日，德军第40轰炸机大队的1架秃鹰飞机发现了OG-75船队，邓尼茨调集6艘潜艇展开追击。U-83号和U-71号都发现并顽强地追击船队，但是恶劣的天气以及船队巧妙地改变航向避开了潜艇的进一步行动。U-563号在葡萄牙近海岸处发现了船队，但船队很快摆脱追击，于10月14日安全抵达直布罗陀。只有U-206号异常勇敢地尾随船队驶入西部大道，向英国驱潜快艇“百合”（Fleur de Lys）号发起攻击，并将其击沉。

在西班牙的艾基史拉斯（Algeciras）和直布罗陀海峡彼岸遥遥相望的摩洛哥丹吉尔（Tangier）都有德军非常高效的间谍网。这些间谍能提供关于直布罗陀及海峡内的盟军船队的精确讯息，英军通过埃尼格码讯息，发现了间谍网的存在，但是却无法阻止间谍行动。间谍网报告HG-75船队正随时准备出发，邓尼茨立即命令潜艇做好攻击准备，这些潜艇包括原来向南追击OG-75船队却战绩不佳的潜艇，以及布莱斯劳（Breslau）艇群总共6艘潜艇。在待命期间，U-204号和U-564号偷偷到卡迪兹的德国补给船“塔利阿”号上补充燃料。而且在此待命期间的附近海域，U-204号击沉了9200吨的英国油轮“因佛里”（Inverlee）号；U-206号击沉了1艘3000吨货船；U-83号攻击了由英国航母“飞鹰”（Eagle）号、飞机弹射船“阿尔戈斯”号、巡洋舰“赫尔迈厄尼”（Hermione）号以及1艘驱逐舰组成的舰队，但一无所获。

■ U-124号潜艇的艇员正在打捞被击沉商船的救生圈。

■ U-201号完成巡航任务返回布勒斯特在码头上受到热烈欢迎。

通过破译埃尼格码得知6艘德国潜艇正在直布罗陀西部海域等待截击HG-75船队后，英军将该船队的出航时间推迟了一周，同时在德军潜艇所在海域进行了反潜搜寻，希望能够在船队出航前彻底清除这些潜艇。10月19日，U-204号被炮舰“罗切斯特”号和驱潜快艇“锦葵”（Mallow）号发现，随后“蓝铃花”（Bluebell）号和“康乃馨”（Carnation）号都赶来助战，经过一番攻击后发现水面上有大片油渍，还有氧气瓶和鱼雷舱残片，但这还不足以证实此次猎潜已取得成功，英国海军部认为“非常有可能”击沉了潜艇，战后数据显示，U-204号确实被击沉了，全体艇员丧生。

HG-75船队于10月22日晚出航，船队由17艘货船组成，护航舰更是多达13艘，其中包括4艘驱逐舰、1艘炮舰、7艘驱潜快艇以及飞机弹射船“阿里瓜尼”（Ariguani）号。13艘护航舰中有10艘安装有雷达，其中3艘安装的还是最先进的271型厘米波雷达。德国间谍网立刻报告船队启航，并且还准确报告了船队中各种船只的类型及数量，邓尼茨在日记中称赞这些间谍的工作“非常出色”。

布莱斯劳艇群的5艘潜艇接到船队出航情报后立即展开，其中几艘潜艇于当晚就发现了船队，但是均被护航舰击退。驱逐舰“骑马哨兵”（Vidette）号收到了约5500米远处1艘潜艇的声呐讯息，于是一边用主炮轰击，一边高速向它撞去，但是潜艇迅速地潜到了水下。接着“骑马哨兵”号又用深水炸弹进行了攻击，但却被潜艇逃脱了。

10月23日夜，3艘潜艇向船队接近，“康乃馨”号驱潜快艇将其中的1艘驱赶到了水下，并一直利用深水炸弹攻击使它没有机会浮上水面，但是另外2艘潜艇却成功实施了攻击，U-563号击伤“哥萨克”（Cossack）号驱逐舰，该舰后来还是在拖航过程中沉没。U-564号更是大开杀戒，用尽了所携带的全部11枚鱼雷，宣称击沉5艘货船，实际只击沉3艘英国货船共计7200吨。

10月24日夜，潜艇一直坚持追踪船队，同时邓尼茨也派遣秃鹰飞机进行攻击，还有3艘意大利潜艇也赶到了。英军第202中队的1架远程轰炸机发现意大利潜艇“佛拉里斯”号位于船队前方约27公里的水面上。飞行员诺曼·F.艾格里顿（Norman F.Eagleton）立即向潜艇投下了2枚深水炸弹，并向它进行了扫射，但是深水炸弹都没有爆炸。驱逐舰“雷默顿”（Lamerton）号随后赶来，用102毫米火炮向“佛拉里斯”号轰击，“佛拉里斯”号误以为攻击它的是1艘驱潜快艇，因此用100毫米甲板炮进行反击，但是“雷默顿”号很轻易地就追上了“佛拉里斯”号，随后意军只得将潜艇自行炸毁。

■ U-83号潜艇的指挥塔特写。

10月25日夜，船队只剩14艘货船和10艘护航舰，U-71号向1艘护航舰发射4枚鱼雷，但均未命中。其他护航舰随即向U-71号发起了反击，连续进行了7小时的深水炸弹攻击。U-83号向3艘货船发射了仅存的3枚鱼雷，并宣称全部击没。实际上仅仅命中了飞机弹射船“阿里瓜尼”号，而且该船并没有沉没，而是被拖回了直布罗陀。U-563号正准备攻击时，遭到了“向日葵”（Heliotrope）号驱潜快艇的攻击，被迫下潜。而“向日葵”号投下的深水炸弹也无一命中。

10月26日晚，布莱斯劳艇群就只剩下U-563号和U-564号潜艇了，U-563号发射5枚鱼雷，均未命中目标。U-564号用最后1枚鱼雷攻击远处1艘货船，也未命中。驱逐舰“邓肯”（Duncan）号、炮舰“罗切斯特”号以及驱潜快艇“锦葵”号协同向这2艘潜艇发起了进攻，将它们击退。尽管这2艘潜艇加在一起只剩1枚鱼雷了，但10月27日他们还是继续顽强地追踪着船队。在他们的报告以及秃鹰飞机的引导下，邓尼茨又指挥U-432号潜艇向船队靠拢，该潜艇于10月28日凌晨发现了船队并向2艘货船发起了进攻，击沉1600吨的“乌利亚”（Ulea）号。

■ 头戴白帽的是U-96号艇长莱曼·威伦布鲁克，正在用潜望镜观察海面情况

根据潜艇的战果报告，邓尼茨认为布莱斯劳艇群在攻击HG-75船队时总共击沉了13艘货船和1艘驱逐舰，而实际只击沉驱逐舰“哥萨克”号以及4艘货船共计8800吨，击伤飞机弹射船“阿里瓜尼”号。U-204号和“佛拉里斯”号被击沉。

10月31日晚，U-96号在驶向格陵兰附近海域的巡逻线途中，遇到了SL-90船队，该船队由34艘大型货船和6艘护航舰组成。由于附近没有其他潜艇，因此邓尼茨要求U-96号独自攻击。当晚是个满月夜，万里无云。在这样的夜晚发动水上攻击是很危险的，但是水下攻击视线更差，于是艇长莱曼·威伦布鲁克还是从水上向两艘大型货船发射了4枚鱼雷，击沉1艘6000吨的荷兰货船。这时，驱潜快艇“鲁尔沃斯”（Lulworth）号发现了U-96号，马上用火炮射击，迫使U-96号下潜，随后“鲁尔沃斯”号投下了27枚深水炸弹，但这些深水炸弹都在距离潜艇较远处爆炸。

收到U-96号的报告之后，邓尼茨就调动秃鹰飞机和另外10艘潜艇前去支持，这些潜艇被编为了一个新的艇群——斯多特贝克（Stoertebecker）艇群。这些潜艇陆续赶来时，U-96号于11月1日夜再次向SL-90船队发起进攻，但是被护航舰击退了。

邓尼茨对斯多特贝克艇群抱有很大希望，但是这个艇群却遇到了猛烈的暴风雨，丧失了进行协同作战的机会。计划落空后，邓尼茨中止了追击计划，指挥该艇群去截击另一支船队。这次围猎又告失败后，邓尼茨再指挥该艇群去截击SL-91船队，但是又一次失败了。由于英军船队不断地改变航向，天气又非常恶劣，潜艇也不断出现了燃料短缺、机械故障等一系列问题，斯多特贝克艇群最终没有击沉任何船只就解散了。

1941年9月到10月在大西洋东部海域巡逻的潜艇向四支船队发起过进攻（OG-74和OG-75船队；HG-73和HG-75船队），击沉了19艘共计43400吨，此外还击沉了驱逐舰“哥萨克”号和驱潜快艇“百合”号。1941年11月，这些潜艇仅仅击沉了6艘共计14700吨，这一战绩对隆美尔的北非军团并没有多大帮助。