另一次护航船队大战

10月初，布莱登堡艇群已经解散，返航的潜艇在途中击沉3艘单独航行的船只。由8艘潜艇组成的摩德布莱奈尔（Mordbrenner）艇群正在形成，10月7日，U-502号在赶赴巡逻线途中遇到了1艘单独出航的15000吨的挪威油轮“斯文德·福因”（Svend Foyn）号，该船载有2万吨柴油，主甲板上还有10架B-24轰炸机，此外还有220名乘客。本来是属于HX-152船队的，航行中因天气恶劣，所载货物出现了松动，因此被迫暂停航行整理货物而掉队。U-502号发现“斯文德·福因”号后就从水下发射2枚鱼雷，1枚击中右舷，炸出了一个21米长12米宽的大洞。当U-502号浮出水面准备查看时，“斯文德·福因”号用船上的机枪和102毫米火炮向潜艇射击，潜艇被迫下潜并放弃了第二轮进攻。尽管船只受到了严重损伤，但是船员们把约7500吨的柴油倒进了海里之后，凭借精湛的航海技艺，还是将船驶回冰岛。

■ U-201号潜艇艇长正在指挥对运输船的攻击。

得知“斯文德·福因”号遭到潜艇攻击后，护航舰下令HX-152船队沿之字形路线驶往海洋中部会合点，但船队沿之字形路线航行时，许多船只没有看到转弯信号，结果船队队形完全打乱，不过这支船队还是安全抵达了目的地。

同时，ON-22船队在航行中由于恶劣天气影响，整整3天看不到星星和太阳，也就无法依赖星星和太阳导航，而只能通过定位推算法估计航线，所以10月7日抵达海洋中部会合点时，是在会合点以北约24公里处了，因此赶来接替护航的美国护航小组没能发现船队。船队继续前进，幸运的是，没有损失。

10月10日，英美护航运输船队的运转体系基本建立起来，美国海军负责掩护纽芬兰-海上会合点-冰岛段航线。

10月中旬，随着新一批潜艇的陆续到达，摩德布莱奈尔艇群的潜艇总数达到18艘。此时北大西洋上的船队活动也较为频繁，包括3支返回英国的船队和2支从英国出发的船队。英军通过破译密码得知，摩德布莱奈尔艇群分布于格陵兰东南部，因此他们对5支船队的航线进行了调整，使他们从艇群以南经过。但是10月12日和13日，布莱奇利庄园的密码破译遇到了困难，因此英国海军潜艇监视处只能依靠推断潜艇位置了。

10月15日凌晨，U-553号发现了SC-48船队，由50艘船只组成，由加拿大护航小组（1艘驱逐舰和7艘驱潜快艇）护航。启航后，船队遇到了一场暴风雨，有11艘商船掉队，另外加拿大“谢迪艾克”号驱潜快艇与船队失去联系，“哥伦比亚”号驱逐舰和两艘驱潜快艇试图将掉队者聚拢，这样为船队主体护航的就只有4艘驱潜快艇了。

■ 返航的德军潜艇在码头上受到热烈欢迎。

U-553号报告船队位置后就发起了攻击，击沉两艘6000吨。邓尼茨指挥9艘潜艇赶来参战。当天白天，9艘潜艇都在U-553号的引导下向船队靠拢，英国密码破译终于又有了进展，了解到潜艇正准备向SC-48船队发起大规模攻击，于是立即调集冰岛基地的PBY和附近海域的英美军舰前去支持。同时正试图聚拢掉队船只的“哥伦比亚”号和两艘驱潜快艇都返回了船队。傍晚，“哥伦比亚”号发现了U-553号并发起反击，U-553号也向“哥伦比亚”号发射鱼雷，但未命中。

当晚，好几艘潜艇都在U-553号指引下向船队靠近。途中U-558号发现了掉队的加拿大船“温哥华岛”号，并将其击沉。U-568号发现了船队，击沉了1艘6000吨的英国船，随后就被英国“剑兰”号驱潜快艇击退。

16日，增援的军舰陆续抵达，首先赶到的是5艘美国驱逐舰，它们来自ON-24船队。紧接着是两艘英国驱逐舰，它们来自TC-14船队。最后赶到的是两艘英国驱潜快艇和1艘法国驱潜快艇，分别来自ON-25船队和冰岛，这样船队的护航舰总数达到了18艘（8艘驱逐舰，10艘驱潜快艇），这是北大西洋护航船队中护航舰的最高纪录，由美国海军第13驱逐舰中队司令雷欧·H.赛巴德（Leo H.Thebaud）统一指挥，但是他属下的美国驱逐舰情况非常糟糕，5艘驱逐舰中，只有1艘完成了正常检修，还有1艘的主炮曾经开过火，其他几艘甚至连机枪都没经过实弹射击，而且4位舰长都没有指挥驱逐舰的经验。这些中看不中用的护航舰与经历了两年战争磨练的德国潜艇对抗，实在令赛巴德担忧。

16日晚，潜艇再次向SC-48船队发起了攻击，U-553号耗尽了所有的鱼雷，击沉1艘巴拿马货船。U-558号击沉2艘，U-432号击沉2艘，其中1艘是挪威油轮“巴佛恩”（Barfonn）号，艇长舒尔茨描述击沉满载航空汽油的“巴佛恩”号时只见“船队中冒出一团巨大的火焰，伴随着火车轰鸣般的巨响，整艘船只都变成了一个向上暴涨的火球。油轮的油箱爆炸后产生的这团巨大火焰的底径几乎与船体的长度同样大小，向上则几乎触到了云端，整支船队都被这团火焰照亮了”。

混乱中，护航舰不停地转来转去，投下了许多深水炸弹，并发射照明弹试图发现潜艇，“剑兰”号驱潜快艇不知被哪艘潜艇发射的鱼雷击中，爆炸沉没，全体船员丧生。U-568号向正为了避免与驱潜快艇相撞而几乎将速度降到了零的美国驱逐舰“科尔尼”（DD-432，Kearny）号发射了鱼雷，鱼雷击中了“科尔尼”号右舷，炸死11人，炸伤22人，这是美军在大西洋海战中遭受的第一次伤亡。好在军舰在舰长安东尼·L.丹尼斯（Anthony L.Danis）和工程师罗伯特·J.埃斯林格（Robert J.Esslinger）指挥下控制住伤势，丹尼斯和埃斯林格因为挽救军舰的杰出努力获得海军优异服役十字勋章。随后“格利尔”号将“科尔尼”号护送回冰岛进行维修。

10月17日，英国第3护航小组加入到了SC-48船队，冰岛起飞的PBY也不断为船队提供护航。潜艇仍不放弃攻击，但却无法突破强大护航舰的警戒圈。1架PBY向U-558号投下炸弹，给潜艇造成了一些损伤。当日晚，U-101号击中了驱逐舰“布罗德瓦特”（Broadwater）号，驱逐舰遭到重创，只得弃舰。

SC-48船队总共损失9艘（其中3艘油轮），共计51000吨，此外“剑兰”号驱潜快艇和“布罗德瓦特”号驱逐舰被击沉，美国驱逐舰“科尔尼”号被击伤。

罗斯福积极利用“科尔尼”号事件来赢得公众对北大西洋运输船队提供护航的支持，同时要求废除中立法法案。10月27日，罗斯福宣称美国一直尽量避免卷入战争，但是“战争已经开始了，并且历史将会牢记是谁首先挑起了战争”。尽管此前希特勒曾声明要尽力避免与美国军舰发生任何冲突，但是U-568号并没有因为击伤“科尔尼”号而受到谴责。

在潜艇攻击SC-48船队后，邓尼茨将在大西洋上的20艘潜艇分为了三个艇群：摩德布莱奈尔艇群，该艇群的潜艇组成一直都很不稳定，邓尼茨将其中4艘向西调到了纽芬兰附近海域。此前出于政治原因，潜艇对于“美国海域”一直敬而远之，这次调动是U艇第一次故意公开闯入“美国海域”。英国通过密码破译获得了调动这些潜艇的命令，并通知了加拿大海军；拉尔斯沃尔夫（Reisswolf）艇群，由8艘潜艇组成，全都参加过SC-48船队之战，这个艇群取代了格陵兰岛东南部海域的摩德布莱奈尔艇群，英国密码破译注意到了这个艇群，并相应地对船队航线进行了调整；施拉格托德（Schlagetod）艇群，由9艘潜艇组成，分布于拉尔斯沃尔夫艇群东南方。

■ 美军“科尔尼”号驱逐舰，是美军在大西洋海战中第一艘被德军潜艇攻击并遭受伤亡的军舰。

10月20日晚，施拉格托德艇群中的U-84号在爱尔兰以西约550公里处遇到了几艘船只，实际这是5艘大型快速商船和英国驱逐舰“克伦姆”（Croome）号、美国两艘海岸驱潜快艇组成的船队，邓尼茨考虑到无法保证施拉格托德艇群的其他潜艇可以在船队驶到岸基飞机航程之前赶到，于是在转发船队位置报告时，又特意说明，除非“确实有取得成功的把握”，否则不要追击这支小船队。这时，“兰普拉”（Ranpura）号因柴油机故障而被迫掉队，由快艇“赛南”号保护。其他船只的航速也由14节降到了11节，这使U-84号得以向船队靠近并发射2枚鱼雷，2枚鱼雷均未命中，听到爆炸声之后，船队又将航速提到了14节，这样“兰普拉”号和“赛南”号就掉队了。

U-123号正处于这支船队西北方约110公里处，艇长哈迪根认为确实有取得成功的把握，于是以最大速度向船队驶去。鉴于船队加速行驶，将U-84号甩掉，邓尼茨下令取消攻击。只有U-123号在21日早上截住了船队，哈迪根准备从侧翼向第三和第四艘船发起攻击，但由于护航舰的阻挠，他只攻击了第三艘船“奥伦尼亚”（Aurania）号客轮，1枚鱼雷命中，造成了严重的损伤并使客轮陷入了混乱，还轻率地放下了1艘救生艇，实际船只的损伤并不致命，最后船长还是控制住了船只以8节的速度逃脱。U-123号徒劳地追踪其他船只后只得放弃攻击，向西驶向格陵兰岛。当天黄昏，U-123号瞭望发现SC-49船队，该船队包括20艘大型货船和油轮，由3艘驱逐舰、3艘驱潜快艇和PBY护航。当U-123号报告船队位置时，“惠灵顿”（Wellington）号驱逐舰也发现了潜艇，并通知了PBY，PBY随即飞向潜艇并发起攻击，投下了4枚定深为15米的110公斤深水炸弹，深水炸弹在距离潜艇很近的地方爆炸，将艇员们吓得不轻，但没有给潜艇造成严重损伤。3艘驱潜快艇一直在这一海域来回搜索，迫使U-123潜入水下，直到整支船队安全驶过。

■ U-123号艇长哈迪根。

收到U-123号报告后，邓尼茨指挥施拉格托德艇群前去攻击，当晚U-82和U-203号发现了船队，U-82号小心翼翼地穿过护航舰警戒圈向船队发起了攻击，击沉了两艘英国船。“惠灵顿”号发现了潜艇，立即开炮并冲了过来，但火炮居然全部哑火，这才使潜艇躲过此劫。“惠灵顿”号投下了一些深水炸弹，均未命中目标，但却阻止了潜艇的再次进攻。

10月22日，岸防司令部派遣第120中队“惠特利”、PBY和1架B-24来为SC-49船队提供空中护航，不间断的空中巡逻阻止了潜艇和2架“秃鹰”飞机的进攻。严密的空中和水面护航力量，以及暴风雨的到来，促使邓尼茨下令停止继续追击这支船队。施拉格托德艇群花费了几天的时间追击两支船队，但战绩甚微，最终恢复了原来的航程，向着西北方向的格陵兰海域驶去。潜艇在追击时耗费了大量燃料，只有U-123号还可以继续进行巡逻。