二、城市对外交通

对外交通是城市形成与发展的重要条件。历史上形成的城镇大多位于水陆交通的枢纽，如汉口、广州、鹰潭、扬州等；现代城市也往往是现代交通运输的重要枢纽，如郑州、石家庄、徐州、株洲等。而对外交通运输的条件又可能制约城市的发展，一个城市要有大的发展，对外交通运输能力必须与其生产、消费量相适应，而城市的发展也将促进该城市对外交通运输的进一步发展。

城市对外交通运输是指以城市为基点，与城市外部进行联系的各类交通运输的总称，主要包括铁路、公路、水运和航空。城市对外交通线路和设施的布局直接影响到城市的发展方向、城市布局形态、城市干道走向、城市环境以及城市的景观。因此，城市对外交通对城市的总体规划布局有着举足轻重的作用。

各种对外交通运输方式有其各自的特点。

（1）铁路交通有良好的运输能力和较高速度，运量大，投资多，成本较低，不受季节气候条件限制，可保证经常不断的运行，并能联通广大城乡地区，适于中、长途运输，是我国客货运输的主要方式。它与城市的关系密切，对城市的影响也较大。

（2）公路运输速度也比较高，运量小且投资较省，容易修建，基本上可保证不间断运输，并能直接深入到城乡各处及工矿企业的装卸点，适合于中短途运输。随着汽车工业的发展与高速公路的建设，公路交通的比重将不断增加。

（3）水道运输速度较低，但运输量大，投资省，成本低，我国有很长的海岸线以及大量江、河、湖泊可供航运。海洋及大江水运适合于中长途运输，内河则适于中、短途运输。水运对城市的干扰较少，今后随着水运的发展，港口城市必将不断发展。

（4）航空运输速度最高，特别适合于长途客运。它将随经济的发展与人民生活水平的提高而成为城市不可缺少的运输方式；空运的缺点是运输成本高，受气候条件限制。另外，现代航空发展对城市的干扰较大，在城市周围确定机场位置时必须注意这些问题。

城市对外交通对城市的布局有很大的影响，具体表现为以下三点。

（1）运输设施的位置影响到城市其他组成部分（如工业、仓储等）用地的布局。

（2）车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向。

（3）对外交通用地的布局影响到城市的发展方向，如铁路选线的走向、港口选址、岸线位置等都关系到城市的发展方向。