一、城市交通与城市发展

交通给城市带来竞争活力，为居民带来出行便捷，节约出行时耗，提高出行效率，促进城市土地开发和增值，带来很大的经济效益。交通作为城市的主要功能之一，在城市规划中占有极其重要的地位，而城市规划是建设和提高城市交通现代化水平的前提和保障。

（一）城市交通的分类

城市交通可分为对外交通和市内交通两大部分，共三个层次。

1.市际交通

市际交通属于对外交通，与国民经济的发展密切相关。城市是市际交通的终端或交点，市际交通发达，能使城市具有强大的聚散能力。所以，它应与市内交通衔接好，使城市出入口交通畅通，又要避免过境交通穿城。

2.市域内交通

市域内交通也属于对外交通范畴，是城市与周围小城市和乡镇联系的纽带，在社会经济发展、科教文化传播方面起重要作用。加强市域道路交通建设，可带动市域发展，也使中心城发展相得益彰。

3.市内交通

市内交通主要是从事工作、生活和学习的人群日常所需的交通和货运交通，其周转量的大小是随城市人口数和出行距离成倍增长的。所以，大城市中心区的交通问题要比小城市复杂得多。

（二）现代城市交通发展的趋向与特点

随着城市的不断发展，对现代交通的发展要求越来越高。现代城市交通是一个组织庞大、复杂、严密而又精细的体系。现代城市发展的基本特征就是高效益和高效率，速度成为现代城市交通的灵魂，正因为如此，现代交通的发展具有以下趋向与特点。

（1）交通工具的高速、大型、远程化。

（2）不同交通运输方式的结合。

（3）城市内外交通的延续与相互渗透。

（4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离。

（5）城市交通组织的立体化。

（6）城市综合交通枢纽的组织。

（三）交通对城市发展的影响

道路交通系统是城市基础设施的重要组成部分，又是城市结构的主要部分，它的合理性直接关系到城市的健康发展。因而道路交通规划也就成为城市规划的重要任务之一。合理的交通系统有利于城市发展，否则，会严重干扰并制约城市的发展。

1.交通与城市用地的发展

一般地讲，城市用地是沿着交通轴向外延伸发展的，随着不同历史时期的交通工具的突破性变革，城市用地的形态就会不断由团状向星状扩展。在船运时期，城市沿河道发展；铁路出现后，城市沿着铁路车站呈串珠状发展；汽车运输发展，城市又沿着道路向外呈星状发展，随着城市快速路、高速公路和城市快速轨道交通的建设，使城市用地范围空前扩大，也使大城市郊区化成为可能。

2.交通与城市土地增值

城市交通的发展和便捷带来了经济效益，使土地不断增值，交通方便程度直接影响地价，越近市中心，城市基础设施越完善，地价也越高；反之，离市中心越远，地价就越低，交通运输费就越高。人们常在地价和交通费之和为最低的地方选购房屋。当城市交通设施发达、近郊的房价和交通费逐渐降低时，人们就会向郊外迁移，城市也不断向外扩大。

3.交通与城市土地开发

交通带动了郊区土地开发和城市基础设施建设，由于市中心地区的区位优势，会更促使它的地价高涨，开发商为了获得更多利润，常不断提高土地的开发强度，若它超过了道路的疏解能力和停车能力，则后患无穷。为此，城市规划对不同地块的土地开发强度要有严格的控制，超前考虑土地开发与交通发展的互动关系。例如，相当规模的大城市需要建设地下铁道，应先做地下空间规划，在高层建筑的地下桩群之间先留出空间。在城市用地未来发展方向上，所需建设的桥位和交通走廊均要提前控制，以免盲目建设，造成日后不必要的拆迁和被动。