第八章　创　新

【开篇案例】

比亚迪王传福：创新是企业成长的原动力

2009年1月20日，2008年CCTV中国十大经济年度人物揭晓。颁奖典礼将于1月24日晚在央视二套播出。王传福获2008年CCTV中国经济年度人物年度创新奖。

比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”的科技发展理念，把掌握核心技术作为创新的基石。回顾比亚迪的发展，企业从无到有，从小到大，从弱到强，靠的就是掌握核心技术。在争得市场主动的同时，企业也获得了良好的经济效益，形成了比亚迪“技术为王”的发展理念。在汽车制造业中，几大核心技术不外乎发动机技术、变速箱技术、模具技术以及底盘技术，而模具技术无疑是最具基础性的，又是最有难度的。比亚迪F3在整车模具上抛弃了中国车企习惯的外包做法，大胆创新，勇于先试先尝，进入汽车行业后，在收购北汽集团旗下的模具公司的基础上组建比亚迪汽车模具中心，该中心现在已经跻身国内最大汽车模具制造中心行列，可以为国际顶级的汽车企业提供模具开发工作。比亚迪在营销上创新最典型的例子是精准营销，这体现在两个层面上。首先，从产品层面来说，F3这款车型是以细分目标市场为前提的，体现出精准的特点。1.6～2.0L排量的中级家庭轿车市场是一个非常具有潜力的市场，比亚迪成功地预估到这一细分市场的潜力。其次，从营销层面来说，比亚迪采取精准营销模式，展现了互动和有效的推广策略。比亚迪这次营销活动的一个显著特点就是在时空上采取有差异的营销推广。一方面，根据不同地区消费者的需求特征制定策略，同时衡量当地是否具备完善的服务条件；另一方面，也让各个地区的消费者参与到整个营销活动中。F3从2005年9月上市开始就保持热销，2006年全年销量突破六万辆，2007年1月份销售就突破10000辆。比亚迪“创新基因”在不同产业间的移植成功，是在自身技术能够支持的条件下完成的。比亚迪把这种发展模式形容为“袋鼠模式”，其中袋鼠的“长腿”就是比亚迪独一无二的技术优势。比亚迪自主研发的BIVT发动机技术、全球同步领先的硬顶敞篷机构技术、全球领先的铁动力电池技术和电动车技术都是比亚迪的利器。

今天，比亚迪正努力打造更多的“长腿”。比亚迪早在2003年3月刚进入汽车产业时就成立了电动汽车研究部，并于2006年1月正式成立了电动汽车研究所，计划未来三年内投资10.2亿元，基于比亚迪汽车的现有基础和优势，建成电动汽车研发、测试中心和生产基地。目前，比亚迪已经掌握了电动汽车研发的关键技术：动力电池方面，比亚迪发挥在电池行业的技术优势，目前“铁”动力电池的研发能力居于国内首位、世界一流的水平。在电机方面，虽然技术水平低于日本同行，但是比亚迪正加快在电机方面的研发和投入，并积极与国内外同行进行接洽、学习和合作。比亚迪电动汽车研发平台已经粗具规模，形成了近300人的研发和测试队伍，已经基本具备电动汽车研发的能力，现完成关于电动车的专利240多个，企业标准15个。如果电动车做成功了，将会为节约能源、环境保护做出直接贡献，所以今后比亚迪在电动车技术领域将会投入更多。

(资料来源：比亚迪王传福：创新是企业成长的源动力.搜狐网汽车频道，http://auto.sohu.com/20070322/n248893543.shtml．)

现代组织的运作需要创新。创新意味着积极进取，意味着持续发展，意味着未来的希望。我国自改革开放至今，在一些企业组织中也开始注重发扬企业家精神，而企业家精神的精髓就是创新。许多企业家在自身的组织中创建了新的创新战略，并在组织结构中引入了新的风险性研究与开发机制。