第一节　物流的基本概念

一、与物流相关的“四流”

电子商务中的任何一笔交易，都包含四种基本的流，即信息流、商流、物流、资金流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转账等过程。在电子商务下，以上的三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一流，是指物资实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种各样的活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务、有价软件等。而对于大多数商品和服务来说，仍要经由物理方式传输，如果有了一系列机械化、自动化工具的应用，准确、及时的物流信息对物流过程的监控，将使物流的流动速度加快、准确率提高，能有效地减少库存，缩短生产周期。

二、物流的概念及功能

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

物流由商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节组成。

物流的功能，就是指物流活动特有的，区别于其他经济活动的职责和功能，通常包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送等几部分。

1.运输功能

运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义。在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以将运输具有的服务特性作为判断的基准：运输、运输时间、频度、运输能力、货物的安全性、时间的准确性、适用性、伸缩性、网络性和信息等。

2.储存功能

在物流系统中，储存和运输是同样重要的构成因素。储存功能包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养和维护等一系列活动。储存的作用主要表现在两个方面：一是完好地保证货物的使用价值；二是为将货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。

3.包装功能

为使货物完好地运送到用户手中，并满足用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。

包装分工业包装和商品包装两种。工业包装的作用是按单位分开产品，便于运输，并保护在途货物。商品包装的目的是便于最后的销售。因此，包装的功能体现在保护商品、单位化、便利化和商品广告等几个方面。前三项属物流功能，最后一项属营销功能。

4.装卸搬运功能

装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装和流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选和分类等。对装卸搬动的管理，主要是对装卸搬运方式、装卸搬动机械设备的选择和合理配置与使用，以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运次数，以节约物流费用，获得较好的经济效益。

5.流通加工功能

流通加工功能是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进产品销售、维护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理或化学变化的功能。这种在流通过程中对商品进一步的辅助加工，可以弥补企业、物资部门、商业部门生产过程中加工程度的不足，更有效地满足用户的需求，更好地衔接生产和需求环节，使流通过程更加合理化，是物流活动中的一项重要增值服务，也是现代物流发展的一个重要趋势。

流通加工的内容有装袋、定量化小包装、拴牌子、贴标签、配货、挑选、混装、刷标记等。流通加工功能的主要作用表现在：进行初级加工，方便用户；提高原材料利用率；提高加工效率及设备利用率；充分发挥各种运输手段的最高效率；改变品质，提高收益。

6.配送功能

配送是在合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动，是以配货、送货形式完成配送物流并最终实现资源配置的活动。配送作为一种现代流通方式，集经营、服务、社会集中库存、分拣、装卸、搬运于一身，已不是单单一种送货运输所能包容的。

三、物流的分类

物流的分类有多种。按照物流活动的范围分，可以将物流分为国际物流和区域物流。按照物流系统的性质对物流进行分类，又可以将物流分为社会物流、行业物流和企业物流。按照在企业经营过程的不同阶段中物流的作用，可以将物流划分为供应物流、销售物流、生产物流、回收物流、废弃物流等不同的种类。按照从事物流活动的主体分，可分为第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流。下面简单介绍第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。

1.第一方物流（the First Party Logistics，简称1PL）

第一方物流是指需求方（生产企业或流通企业）为满足自己企业在物流方面的需求，由自己完成或运作的物流方式。

第一方物流通常被称为企业自营物流，即企业自身投资建设物流的运输工具、储存仓库等基础硬件，经营管理企业的整个物流运作过程。目前采取自营物流的商业企业主要有两类。

（1）资金实力雄厚且业务规模较大的公司。对于一些规模比较大、资金比较雄厚、货物配送量巨大的企业来说，投入资金建立自己的配送系统、掌握物流配送的主动权是一种战略选择。例如亚马逊网络已经斥巨资建立遍布美国重要城市的配送中心，准备将主动权牢牢地掌握在自己手中。

（2）传统的大型制造企业或批发企业经营的电子商务网站。传统的大型制造企业或批发企业经营的电子商务网站，由于其自身在长期的传统商务中已经建立起初具规模的营销网络和物流配送体系，在开展电子商务时只需将其加以改进、完善，就可满足电子商务条件下物流配送的要求。如武汉中百仓储集团，依托原传统商务下完善的配送网络，通过zon100.com网站开展B 2C电子商务，实现了武汉全市24小时全天候无盲区配送服务。

2.第二方物流（the Second Party Logistics，简称2PL）

第二方物流是指供应方（生产厂家或原材料供应商）提供运输和仓储等物流服务。传统上的一些较大规模的商业部门都备有自己的运输工具和储存商品的仓库，以解决从供应站到商场的物流问题。但是，传统的由第二方承担的物流存在着一些问题。

（1）自备运输工具和仓库使物资提供者（主要是商业部门）的经营成本过高，在微利的商业经营时代，这种成本的支出是商业企业难以承受的。

（2）由于商品的市场需求在时间上的不平衡，商业企业难以合理地配置物流设施的能力，无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。

（3）商业企业的核心竞争能力在于商品的销售能力，而从事物流业却非其核心竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。

（4）商业企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到及时供货的要求。

3.第三方物流（the Third Party Logistics，简称3PL）

近些年来，第三方物流发展迅速，成为现代物流的重要发展趋势。第三方物流是指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。第三方物流随着物流业的发展而兴起，是物流专业化分工的产物。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流对物流市场的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。第三方物流通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础、专业化、规模化、个性化、信息化的物流代理服务。

让第三方物流经营者来承包其他企业的物流项目，对于企业而言，具有以下好处。

（1）可以集中精力处理其熟悉的核心业务。

（2）可以取回从前在物流活动中的固定资产的投入。

（3）从事第三方物流的公司能够提供更多相关服务，如环保、搬运包装物的多次利用等。

（4）可以节省费用。因为第三方物流公司处理的物流量大，有能力投资大型的物流设施，且保持较低的物流费用。

（5）增加自己核心业务的灵活性。

（6）第三方物流公司在从事物流业务中所拥有的经验和责任。

（7）物流的服务质量因专业化分工而得到大大提高。

4.第四方物流（the Forth－Party Logistics，简称4PL）

电子商务环境下的物流管理日益复杂，电子商务环境下的供应链管理过程的的确确需要一个“超级经理”，来对企业的供应链进行设计、优化与监控，在客户与它的物流、信息、供应商之间充当唯一“联系人”的角色，这促使了第四方物流模式的出现。

所谓第四方物流，就是供应链的集成者、整合者和管理者，主要通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合，提出物流全过程的设计、实施办法和解决途径，形成一体化的供应链解决方案，根据集成方案将所有的物流运作以及管理业务全部外包给第三方物流公司。它是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。第四方物流的优势主要有以下几个方面。

（1）具有对整个供应链及物流系统进行整合规划的优势。第三方物流的优势在于运输、储存、包装、配送、流通加工等实际的物流业务操作能力，但在综合技能、集成技术、战略规划、区域及全球拓展能力等方面存在明显的局限性，特别是缺乏对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力。而第四方物流的核心竞争力就在于具有对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力。这也是降低客户企业物流成本的根本所在。

（2）具有对供应链服务商进行资源整合的优势。第四方物流作为有领导力量的物流服务提供商，可以通过其影响整个供应链的能力，整合最优秀的第三方物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，为其创造超额价值。

（3）具有信息与服务网络优势。第四方物流公司的运作主要依靠信息与网络。其强大的信息技术能力和广泛的服务网络覆盖支持能力是客户企业开拓国内外市场，降低物流成本所极为看重的竞争力。

（4）具有成本优势和服务质量优势。由于第四方物流不是物流的“利益方”，它不会成为客户企业的竞争对手，而是构成了利益共享的合作伙伴。因而，第四方物流可以利用其专业化的供应链物流管理运作能力和高素质的物流人才制定出以顾客为导向，快捷、高质量、低成本的物流服务方案，从而大幅度降低企业物流成本，改善物流服务质量。

在中国，第四方物流的发展需要一些早期的领先者的探索和试点行动，需要市场上的信誉和信息系统的高度透明才能够实现。由于中国经济发展过程中的一些独特的机遇，中国极有可能会出现一些大型的第四方物流公司。比如，中国目前由于第三方物流公司正处在成长期，第三方物流公司和储运公司小而分散，全国范围内复杂的物流设施和各地迥异的交通状况以及差异性极强的地区性物流标准和立法，都为出现几个大的第四方物流公司来有效整合社会物流资源提供了条件。但是，中国目前供应链管理技术尚未发育成熟，供应链管理专长的人才稀缺，企业组织变革管理能力较差，同时整个物流的基础设施落后，而且客户规模通常较小，还承担不起第四方物流的服务。因此，第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来。