二、西藏与内地的交通

由于茶马互市空前繁荣，官私茶商不绝于途，贡使往来频繁不断，明王朝中央便越来越重视祖国内地与藏区特别是与西藏的交通。明初，朝廷就多次谕令藏区政教首领修复元代驿道、贡道，新辟商道、茶道，为促进藏区与内地的交流交往提供了基础。明代内地与藏区的交通可分为两种：一种是驿道、贡道，这是藏汉使臣往来的官道，沿途设有驿站，提供食宿；另一种是茶道、商道，在线路走向上与官道有分有合，是商人往返的路线。明代西藏通往内地的交通道路主要有青藏道和川藏道。

（一）青藏道

永乐五年（1407年）和永乐十二年（1414年），明朝中央分别派员深入藏区奉谕协同藏区政教首领，先后两次修复整饬青藏驿道。这是西藏和青海藏区与祖国内地进行交往的主要通道。关于青藏道的具体线路走向，从《艽野尘梦》（陈渠珍著，任乃强校注）中的“陈渠珍出藏线路图”来看，从青海西宁进入西藏的路线有3条：自西宁经玉树达西藏的青藏东道；自西宁经河源达藏北草原、索克河一带的青藏中道；自西宁经都兰、格尔木进入西藏的青藏西道。青藏西道基本上是走今青藏公路的线路。现存大量有关青藏道的资料反映，明时从西宁进入西藏的驿道是东道和中道，关于青藏东道，即由西宁经玉树到西藏的通道，大致线路是，“自拉萨东北经彭多、松竹等38站，二千二百七十里而至青海南部之玉树，再向东北即可至西宁”。具体线路是，从拉萨出发，经彭多、当雄、那曲、唐古拉山口、杂多、玉树、称多、玛多、海南、湟源到西宁，全程68站，3700里。明万历四年（1576年），三世达赖喇嘛索南嘉措自拉萨启程赴青，从所行路线的主要途经看，走的就是青藏东道。关于青藏中路的驿道具体线路，据赵毅先生的综合考证，“应是从拉萨出发，经墨竹（墨竹贡卡）、必力工瓦（止贡）、旁多到当雄，或由羊八井到当雄，经那曲卡（喀喇乌苏）、绰诺果尔、蒙咱西里克（聂荣境内）、泡河老，渡索克曲（索曲）到巴木汉，过当拉岭（唐古拉山脉）到吉利布拉克，过阿克打木河（当曲）到多伦都尔，再经大片水草较好的谷地，渡过两条水浅流缓的河流，在曲玛尔（曲玛莱）附近渡必力术江（通天河），经巴彦哈拉、喇嘛托罗海越噶达素齐老峰（巴彦喀拉山脉），沿星宿海北行，经查灵海（扎陵湖）、鄂灵海（鄂陵湖）到琐力麻川（玛多），经托索湖畔、多罗池畔，再经公颜淖尔、西纳绰尔池畔到巴彦诺尔，再经和尔，过和尔曲（倒淌河）、日月山、东科尔（湟源）到西宁”。

（二）川藏道

川藏驿道是由明初在川藏部分驿站的基础上，与茶道修整而成。作为官道，始于正统年间。川藏驿道是将四川境内的驿道延伸至昌都与青藏东道相连接，即从成都经碉门到打箭炉，再经理塘、江达、昌都到拉萨。明代中期以后，这条通道成为内地联系西藏的交通热线。据记载，仅嘉靖十五年（1531年），一年内途经此道的贡使就达4170人。

藏区与内地的交通，开辟最早、使用率最高的当数茶道。明代通往藏区的茶道，除由陕西经甘肃、青海进入藏区的陕、甘、青、藏道运送泾阳加工的湖南砖茶外，向藏区运输茶叶的茶道主要是四川境内的川藏道和松潘道。行销黎州、雅州、打箭炉的边茶称为南路边茶。行销松潘、咸州、龙安（平武）等地茶叶的称为西路边茶。松潘、黎州、碉门是茶商出入藏区的重要通道。